一、之前听说过芬兰有一艘全世界独一无二的破冰船，想知道那是玩什么的？
芬兰北欧极地的破冰船“桑普号”会驶入冰海，三千多吨的巨轮在一片冰冻如铁的水面上破开厚达一米的冰层，随之发出令人振奋的震耳欲聋巨响。待破开冰后，你还有机会穿上特制的防水保暖橡皮衣尝试浮沉冰海的滋味。
二、（2014?咸宁）破冰船是赴极地考察的重要工具，如图是我国“雪龙”号破冰船．（1）“雪龙”号破冰船在普通
（1）由v=
s
t 可知，“雪龙”号破冰船航行5h通过的路程：s=vt=36km/h×5h=180km；
因为一切物体都有惯性，因此关闭动力系统后，船只由于惯性仍然会向前行驶一段距离．
（2）因为“雪龙”号破冰船和配备的“雪鹰”号直升机一起处于漂浮状态，并且直升机飞离船只平台后，“雪龙”号破冰船仍然漂浮，所以“雪鹰”号直升机重力：
G=F浮=ρ水gV排=1.0×103kg/m3×10N/kg×10m3=1.0×105N，
“雪鹰”号直升机质量：m=
G
g =
1.0×105N
10N/kg =1.0×104kg=10t；
（3）破冰船满载时总重力：G总=m总g=2×107kg×10N/kg=2×108N，
则冰面受到的压力：F=0.1×2×108N=2×107N，
船对冰面的压强：p=
F
S =
2×107N
10m2 =2×106Pa．
答：（1）180；惯性；
（2）“雪鹰”号直升机质量约为10t；
（3）船对冰面的压强是2×106Pa．
三、破冰船是如何破冰的?
在洗澡的时候，请你利用机会做一下下面的试验。在跳出浴盆以前，先打开它的放水孔，继续让自己的身体躺在盆底上。这时你的身体上露出水面的部分在逐渐加多，同时你也觉得你的身体在逐渐变重。在这种情况下，你可以极清楚地看出，只要你的身体一露出水面，它在水里失去的重量（你可以回想一下你在水里的时候曾经觉得自己是多么轻啊！）就立刻恢复。
鲸鱼不由自主地在作着同样的试验在退潮的时候，如果搁在浅水滩上，也会有同样的感觉的。但是这对它会引起致命的后果：它会被自己的惊人的重量压死。难怪本来是哺乳动物的鲸鱼，却要住在水里：水的浮力能够救它，使它免得因重力的作用被压死。
以上所讲的跟本文的标题有很密切的关系。破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的：露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的“陆上”重量。你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如象在三十年代著名的“里特克”号。这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。
真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水“液体压舱物”。
在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。
几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。
参加过1932年有名的“西伯利亚人”号通过极地的航行的水手马尔科夫曾经这样描写过这只破冰船的工作：
在几百座冰山中间，在密实地覆盖着冰的地方，“西伯利亚人”号开始了战斗。连续五十二小时，信号机上的指针老是在从“全速度后退”跳到“全速度前进”。在十三班每班四小时的海上工作里，“西伯利亚人”号疾驰着向冰块冲去，用船首撞它们，爬到冰上把它们压碎，然后又退了回来。厚达四分之三米的冰块慢慢地让出了一条路。每撞一次，船身就可以向前推进三分之一。
四、破冰船破冰原理是什么？为什么会破冰还会被...
破冰船的工作原理是靠船上的强大的动力机器在开动的时候，把自己的船首移到冰面上去。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重力，而这个极大的重力就能把冰压碎。它的船首的水下部分倾斜度很大以便于破冰。同时并为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水——液体压舱物。当在遇到冰块的厚度超过半米的时候就要用船的撞击作用来制服它这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重力，而是运动着的轮船的动能；船好像变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。几米高的冰山，破冰船就得用它坚固的船首猛烈撞击几次，才能把它们撞碎。但是有时候你懂的，雪龙号在破冰船界里面只能算是一个小胖子，相对于游轮还是很厉害的，但一旦遇上一些极端天气。。。。那么。。。他也会被困住
五、破冰船和普通船有什么不同
破冰船同其他船比较，有自己的特点：它的船体结构特别坚实，船壳钢板比一般船舶厚得多；船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道；船身短（一般船的长与宽之比，大约是七比一到九比一，破冰船是四比一），因而进退和变换方向灵活，操纵性好；吃水深，可以破碎较厚的冰层；马力大、航速高，这样向冰层猛冲时，冲击力大；它的船头造成折线型，使头部底线与水平线成20-35度角，船头可以爬到冰面上；它的船头、船尾和船腹两侧，都备有很大的水舱，作为破冰设备。破冰船遇到冰层，就把翘起的船头船爬上冰面，靠船头部分的重量把冰压碎。这个重量是很大的，一般要达到1000吨左右，不太坚固的冰层，在破冰船的压力之下马上就让步了。如果冰层较坚固，破冰船往往要后退一段距离，然后开足马力猛冲过去，一次不行，就反复冲，把冰层冲破。遇到很厚的冰层，一下冲不开，破冰船就开动马力很大的水泵，把船尾的水舱灌满，因为船的重心后移，船头自然会抬高。这时，将船身稍向前进，使船头搁在厚冰层上，接着就把船尾的水舱抽空，同时把船头的水舱灌满。这样，本来重量很大的船头，再加上打进船头水舱里的几百吨水的重量，很厚的冰层，也会被压碎。这样，破冰船就慢慢地不断前进，在冰上开出一条水道。
这里有很详细的解释
