一、泰国沉船时间对泰国旅游有影响吗
因为专业原因，关注的更多的是沉船的技术和人为原因。
这次事件的发生主要是技术因素和人为因素。
进而暴露出泰国造船业的各种问题和各旅游航线的旅游管理问题。
事件发生后，听传言说泰国政府对事件应对不力，而且有对华态度等问题暴露（不知可信度多高）。
二、泰坦尼克号的真实资料 要真实
英国研究者抛阴谋论
英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时，披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。
加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”！白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。
姊妹船遇撞诱发骗保
据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。
不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。
安德鲁·牛顿接受记者采访时说∶“更糟的是，如果‘泰坦尼克号’没有按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。”罗宾·加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似，为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金?”
神秘救援船安排到位
那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”
加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客
三、普吉沉船今日出水 事故发生的原因是什么
泰国普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，导致船只倾覆
以下为事件新闻原稿，供参考：
【环球网快讯】11月17日泰国移民局方面传来最新消息，导致47名中国游客遇难的普吉海难遗留沉船“凤凰号”或将于今日打捞上岸，这艘船已沉在海底4个多月。
泰国头条新闻17日报道，当日早晨，普吉水警带领各媒体记者从深水港口乘船出发前往凤凰号打捞现场勘察，但因考虑到安全和技术方面的影响，水警船停在了打捞中心500米范围之外。
下午，泰国移民局长素拉切警少将宣布，打捞工作于14：00正式启动，预计最少用时5个小时才能打捞上来。
报道称，此过程所耗时长会受海洋底层暗流和各种自然因素影响，打捞的每一步骤都将严格按照打捞专家的评估来进行，并将拍摄留证以确保公正透明。
四、泰坦尼克号沉没的真相，你知道吗？
在过去的一个世纪里，人们对泰坦尼克号的沉没议论纷纷。有人说沉没是人为原因导致的，有人说大西洋行踪诡秘的冰山才是罪魁祸首。而最近一篇论文的出现否定了以上两条结论，该论文称是恶劣的天气条件让冰山的位置比平时偏南，才最终导致了灾难。
泰坦尼克号沉没与海冰活动异常有关
英国谢菲尔德大学的研究人员称，1912年冰山所在位置比往年偏南。上图中，点划线表示海冰从1979年至2013年的活动范围，虚线表示的是1912年的海冰活动范围，直线表示的是海冰活动的最大范围。图中的X则表明了泰坦尼克号沉没的地点。这张图显示了1912年海冰的活动有多么异常，远远超出人们的预期值。
虽然研究人员也承认，船员也应当负一定责任，但是，连海冰都挪了这么远，看来泰坦尼克号是命中注定得沉了。
船长即使早已收到一连串警告仍作死加速的错误，再加上船体铆接出现的大小问题，大概就是导致这场灾难的人为因素。然后问题就来了——泰坦尼克号沉没真的是因为碰上了一个不寻常的年份？
撞沉泰坦尼克号的冰山
这就是撞沉泰坦尼克号的那块冰山。事实上，泰坦尼克号仅靠人为的了望和甲板上的一台无线电来监测冰山。当时技术条件落后，1912年并没有什么冰山预警系统，船只们只能通过同海域的信息互换来避免危险。
1912年4月初，曾经有报道指出西北大西洋上存在着异常的冰山活动。所以说，1912年冰山的异常并不是不为人知的而是早已被发现的。虽然这不并算是一个正规的气象记录。一个超出海平面五米的巨大冰山也被记录了下来。
人们认为，1912年共有1038座冰山跨过了那条预期线。这是个庞大的数字，但并不是有记录以来最大的。比如2009年就有超过1200座冰山跨过了北纬48度纬线。
冰山移动的可能路径
撞沉大船的这座冰山在午夜就已经被其他船只监测到，当时距离泰坦尼克号有将近500米的距离。上图显示的是一个世纪前这座冰山移动的可能路径。1912年的冰山危机，就位置异常的冰山数目来说是异常的，但并不是史无前例的。我们都知道，随着冰山的南移，冰山的体积会逐渐减小。人们认为那座冰山超出海平面185米，长125米，这对于一座南移了这么多的冰山来说已经够大了。
对这个问题，作者认为冰山是由于当时控制中纬度区域的高气压的异常导致的。这也就牵涉到从高纬度地区吹向低纬度地区的大气环流了，风带来干冷的空气，也使海冰向南漂移。
总而言之，泰坦尼克号的沉没是各种因素综合作用的结果。那么现在我们可以在这些因素里再加上一条——那就是命。
