一、德国ferrum铁剂好不好？
很
德国Ferrum 铁剂,浓缩剂量小,滴口的设计安全卫生,香草奶油的口感,已经缺铁的和铁一直补不上去的宝宝一定要试试这一款,一瓶见效,高效补铁,一个月增加血红蛋白,纠正贫血,早产儿也可以吃,非常安全。
二、德国补血铁剂什么牌子好？
在德国市场上，有一些优质的补血铁剂品牌可供选择。其中，弗里斯兰德（Ferris Land）是一个备受推崇的品牌，他们的铁剂产品具有良好的口碑和高质量的配方，能够有效地补充身体所需的铁元素。
此外，妮娜斯（Ninas）和邦瑞斯（Bionaris）也是德国市场上备受关注的品牌，提供多种补血铁剂选择，以满足不同人群的需求。
这些品牌都经过科学试验和临床验证，质量可靠，安全有效，可以在医生的指导下选择适合个人的补血铁剂品牌。
三、润滑剂能带上高铁吗？
当然是可以的。只要不是类似发胶一样的压缩气罐，都没问题。平时坐高铁的时候应该都有经验，比如带饮料的话打开的都会让你喝一口，没打开过的可以直接过。一瓶200ml的润滑油可以直接携带
幻想庄园：魔女游戏的精彩之处四、德国最快高铁？
德国高铁号称最高时速,300公里每小时,可在绝大多路段都是200多公里。
德国高铁可以说是一个奇葩的存在，虽然宣称时速可以达到300公里每小时，可实际的时速只能达到100多公里每小时。因为德国政府对高铁的投资建设有限，德国没有为高铁建立独立的高铁轨道网络，他们的高铁的轨道跟普通客运火车或货运火车的轨道都是共享的，有很多老的技术到现在还一直在用，这就不可避免出现了轨道老化无法提供高速通行的能力，如此他们的速度当然提不上去了。所以在德国，高铁的很多路段是不允许超过200公里每小时的速度的
五、德国旅游安全吗？
德国我大概每年平均去一次，算比较熟悉了，这是欧洲最安全的区域，不用担心安全因素。德国人对陌生人问路也表现出相对很好的素质，对旅游者来说非常友好。
虽然有难民，但路上可见的难民还是很少的，偶尔有乞讨的，但也不会骚扰旅游者。有些中东面孔的人其实并不是难民而是出生在德国的“当地人”，那和德国人其实是差不多的。
六、德国旅游签证攻略？
德国是一个非常受欢迎的旅游目的地，每年吸引着数百万游客前往。以下是德国旅游签证的攻略：
1. 确定签证类别：德国旅游签证通常是短期签证，有效期最长为90天。如果您计划在德国停留超过90天，需要申请长期签证。
2. 准备申请材料：德国旅游签证需要提交以下申请材料：有效护照，签证申请表，照片，机票预订证明，住宿证明，医疗保险证明等。
3. 预约面签：在提交签证申请前，需要预约德国驻华大使馆或领事馆进行面签。请提前安排好行程，预约面签时间。
4. 准备面签材料：请确保在面签前带齐所有申请材料，并准备好面试时需要回答的问题。
5. 缴纳签证费用：德国旅游签证费用因签证类型和停留时间而异。在面签时需要缴纳签证费用，可使用现金或信用卡付款。
6. 等待签证：一旦签证申请被批准，您可以在指定的日期取回护照和签证。
建议您提前安排好行程，准备充分，以确保得到德国旅游签证。祝您旅途愉快！
七、铁剂有哪些，什么牌子的铁剂好？
1.梅花补铁产品(十大补铁产品品牌,梅花);
2.康恩贝补铁产品(十大补铁产品品牌,康恩贝);
3.虞美人补铁产品(十大补铁产品品牌,虞美人);
4.养生堂补铁产品(十大补铁产品品牌,养生堂);
5.西铁城补铁产品(十大补铁产品品牌,西铁城);
6.苏泊尔补铁产品(十大补铁产品品牌,苏泊尔);
7.mod补铁产品(十大补铁产品品牌,mod);
8.铁锚补铁产品(十大补铁产品品牌,铁锚);
9.钢铁侠补铁产品(十大补铁产品品牌,钢铁侠);
10.朗逸补铁产品(十大补铁产品品牌,朗逸)。
八、德国高铁是纯德国制造吗？
德国高铁并非完全由德国制造。德国高铁系统包括列车、轨道和信号系统等多个组成部分，其中一些部分可能来自不同的国家。以下是一些常见的情况：
1. 列车制造：德国的高铁列车通常由德国国内的制造商生产，如西门子（Siemens）和阿尔斯通（Alstom）。然而，这些厂商也在全球范围内设有工厂和供应链。因此，列车的零部件可能来自其他国家。
2. 轨道：高铁轨道制造通常需要高精度和特殊材料，可能需要从多个国家进口。德国高铁系统的轨道材料可能来自多个供应商和国家。
3. 信号系统：德国高铁的信号系统可能会采用德国制造的标准和技术，但也会使用其他国家制造的设备和技术。
总体来说，德国高铁系统是一个整体的工程项目，涉及多个国家和合作伙伴。不同的组成部分可能来自不同的国家，以确保高铁系统的优质和可靠性。
九、德国巴斯夫杀虫剂好吗？
德国巴斯夫这个品牌的杀虫剂还是可以的是巴斯夫集团的王牌产品。
巴斯夫集团经营的业务范围很广，可分为以下几个门类，主要业务有：
·保健和营养品：制药，精细化工，化肥，植物保护产品，人类营养，动物营养（饲料防霉剂，饲料维生素，饲料酸化剂）
·涂料和染料：各种染料，颜料，涂料（家装涂料、热反射防水涂料、汽车涂料等），加工助剂，分散体，油漆及印刷系统
·化学品：基础化学品（乙烯，丙烯，乙炔，合成气，氨，甲醇，硫酸，氯，烧碱等），工业化学品，中间体
十、有人跟我说高铁是德国人发明的，但为什么德国高铁在世界上存在感很低，没人记得有德国高铁了？
第一台手机是摩托摩拉做出来的，现在多少人用moto？
第一台笔记本电脑，有说康柏，有说IBM 有说东芝，但现在几个人记得？
第一台数码相机柯达的，现在有人考虑买柯达相机吗？
所以发明者头衔和现在是否依然技术领先没有绝对的关系。发明者的头衔可以增加不少附加值，但产品力完全不行的话，也只会慢慢消耗该品牌价值。
关于中国高铁的技术问题，知乎上有许多专业文章可以去搜搜看，简单说几点：
1. 我们有足够大的需求，这是驱动所有技术的基础。
2.我们有足够多的（且低成本的）工程技术人员。中国每年理工科毕业生是美国的十倍。（虽然欧盟每年发布的企业研发投入排行有一定参考性，但我必须说，同样的钱在我国能请到多的多的研发工程师。）
3.我们幅员辽阔，高铁覆盖了各种地质结构，比日本德国要考虑的工况更多。
4.我们是社会主义体制，高铁可以不考虑盈利。到现在一直亏损，但全局来看带动的经济利益是巨大的。客运带来的商旅发展，货运带来的快递优势成就了不少富人。希望他们在体验高铁带来的便利/财富时，能感激那些拿着较低工资的工程技术人员。
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