一、中欧旅游年
一天发5趟，
“一带一路”上,有这样一趟列车叫中欧班列,它穿梭在第二座亚欧大陆桥之间,东起中国连云港西到荷兰鹿特丹,这条铁路联运线全长逾1万公里。
沿途风光这么美,咱能不能坐着这趟中欧班列,来一趟说走就走的旅行呢?别闹,这列车上没有乘客,连列车员都没有,因为中欧班列不拉人只运货,是货运列车!
“一带一路”不断推进,中欧班列也越来越忙。从最初的每月一列,到现在的日均5列,中欧班列累计开行数量已突破3700列,今年一季度的开行数量更是同比增长了1.75倍。
4月19日,中欧班列X8086次穿越红色的海关拱门,接受不停车“透视”检验,从阿拉山口奔向波兰;
4月20日,中国铁路首次与“一带一路”沿线的七国铁路部门,签署深化中欧班列的合作协议;
4月21日,首列由西安驶往匈牙利的中欧班列,满载着小家电、服装、玩具等“中国制造”顺利抵达布达佩斯……
中欧班列正牵引丝绸之路经济带,驶入经济共荣、贸易互补、民心相通的快车道。很多人好奇,中欧班列拉走了哪些中国货?又带回来了哪些“洋货”?麻辣财经跑铁路、“扒火车”,还真帮您打探到了!
“金火车”助推买全球、卖全球
从马背时代到航海时代,再到航空时代,交通的便利让远距万里的中欧变为近邻,交往日益活跃。守着中欧贸易的富矿,坐拥海运、空运的便利,中欧间还需要中欧班列这样的铁路物流大通道吗?
中欧班列找到效率与成本的最佳结合点,是性价比最高的绿色运输方式。目前,中欧铁路班列的运输时间比传统海运节省近1个月,时间优势明显。与航空相比,铁路运输不仅价格低廉,而且绿色低碳。正因如此,2011年才开行的中欧班列,运输需求呈现了爆发式增长。中欧班列降低了大宗商品高效跨境运输的费用,助推了“买全球,卖全球”,成为企业眼中的“金火车”。
二、中欧旅游景点
中欧街不要门票的
中欧街坐落于南北高架浦东延长线浦星路567号，地铁8号线至芦恒路站出来即是。整个中欧街为巴 洛克 建筑风格，身处 中欧 街犹如置身 佛罗伦萨 ，尽情享受 欧洲 风情，也是别有一番韵味，许愿池、琉璃穹顶、壁画、廊柱。。。
中欧街是上海又一个国际化旅游景点式的休闲商业街，主要销售国际品牌珠宝，这里还拥有一座15000㎡的博物馆
三、中欧旅游路线怎么走
中国自驾到欧洲费用
1、通往俄罗斯
中国到俄罗斯的国际列车总共有两趟，K3以及K19次列车，两趟列车都会横穿西伯利亚平原，从原始森林到荒无人烟的山原，再到邻近莫斯科的富饶平原。
北京——莫斯科K19次
【时间】每周六 北京站23:00发车，周五18:13抵莫斯科，全程约140小时。
【票价】硬卧：￥3891，团体价￥3126；高包：￥6044，团体价￥4897
2、通往蒙古
北京——乌兰巴托（终点）K23次
【时间】每周二、六 北京站08:05发车 周六、日13:20抵乌兰巴托，全程约27小时
【票价】硬卧：￥1248，团体价￥980；软卧：1793，团体价￥1397；高包：￥1953，团体价￥1557
3、通往朝鲜
丹东——平壤 95次
【时间】丹东10：00出发，15：30到达平壤，全程5个半小时。
【票价】￥253元
【票量】每天两节车厢约100多席
【购票】丹东站前铁道国旅一楼的联运售票窗口
2. 从国内自驾游去欧洲
1、最基本的当然是护照和目的地国家的签证
2、自驾当然是要行车执照。中亚国家自驾拿国内驾照进行扫描，然后拿去公证处公证即可。办理驾照翻译件公证，需要携带户口本（户主页和本人页）原件复印件、身份证原件复印件、驾照原件复印件、驾照翻译件，到公证处进行公证，八个工作日后即可领到一份驾照翻译件的公证书。
这份公证书，在自驾游的整个过程都需要随身携带，并且在驾照的有效期内都可使用。
3、自驾车辆的ATA单证册。车辆出境时要用，要提前拿着旅行社批文和运管部门给的出境车牌在找代理报关公司办理车辆报关手续。海关会根据车的价值征收海关押金，这个押金等你回国的时候清关手续办完海关会退还。
ATA单证册是一本国际通用的海关通关文件，它是世界海关组织为暂时进出境货物而专门创设的。
ATA单证册也被称为“货物通关护照”。ATA单证册制度旨在统一和简化货物暂准进出口的海关手续，为暂时进出境货物在全球范围内的流动提供最大限度的通关便利，促进国际经贸、科技、文化、体育的交流和发展。
3. 从中国自驾欧洲费用
那么一般建议你自驾的线路为： 伊尔克什坦口岸 ——哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯——波兰——德国 这样，你目的地为德国，肯定是需要办理申根签证的，申根签证可以入境波兰和德国；
哈萨克斯坦，看旅游业开放后对中国是免签，还是需要签证，需要签证就办理哈萨克斯坦旅游签证； 办理俄罗斯旅游签证，可以免签入境白俄罗斯。 这样的话，你最多需要办理三个国家和地区的签证，就可以完成你的自驾行程了。
4. 中国自驾到欧洲费用大概多少
从中国到德国有一万三千公里左右（航线距离），从中国北京到德国柏林的直线距离是7355公里，从中国乌鲁木齐到德国柏林的直线距离是5336公里。德意志联邦共和国，简称德国,是位于中欧的联邦议会共和制国家，北邻丹麦，西部与荷兰、比利时等国家相邻，航空:中国北京到德国慕尼黑, 航班飞行时间10小时10分,飞行距离8100公里.铁路:中国连云港到德国柏林,全长10800公里左右.
四、中欧自驾路线
中国可以开车去欧洲巴黎。
首先，中国人肯定可以开中国车到欧洲旅游；
最近几年，已经有很多中国人开车去了欧洲，部分人去了之后把车通过海洋运回来，部分人通过陆地，继续把车开回来；
最近（2016年秋-2017年春），乐在路上的李亚西是开车从满洲里进了俄罗斯，然后经过贝加尔湖-西伯利亚去了欧洲，最远抵达法国大西洋海岸，然后从东欧，土耳其-伊朗，最后经过巴基斯坦-印度-尼泊尔，将车开回了西藏； 也就是在陆地上，绕了一个比较大的环线，然后自驾回到的成都！
从陆地开车去欧洲，可以从满洲里进入俄罗斯，或从二连浩特口岸进入外蒙古，也可以从新疆进入中亚几个国家，然后开车去欧洲，当然，还有一些其他陆地口岸也是可以出境的；
五、中欧旅游路线设计
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车也就是国际铁路运输。铺划的西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。各条线路班列开行情况如下：
1．中欧班列（重庆～杜伊斯堡）。从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2014年8月1日，共开行114列，其中2014年开行22列。也称为“渝新欧班列”
2．中欧班列（成都～罗兹）。从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。首列于2013年4月26日开行，截至2014年8月1日，共开行58列，其中2014年开行26列。 也叫“蓉欧班列”
3．中欧班列（郑州～汉堡）。从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年8月1日，共开行41列，其中2014年开行28列。
4．中欧班列（苏州～华沙）。从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。
5．中欧班列（武汉～捷克、波兰）。从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。“汉欧班列”
6．中欧班列（长沙～杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天，2012年10月30日首发。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。
7．中欧班列（义乌～马德里）。自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米，于2014年11月18日上午11点多首发，是目前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列
六、中欧旅游路线图
往来于中国至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚各国的集装箱国际铁路联运班列，分别从中国的天津、西安、济南、合肥、连云港、郑州、武汉、胶州、广州、成都、兰州等开往中亚五国的主要城市。
自2020年7月起，铺画中亚班列专用运行线32条，其中去程25条，回程7条。
七、中欧的旅游景点和气候
西方属于温带海洋性气候，总的来说，是呈冬季温和、夏季凉爽、温差较小的特征；但是全年多雨，尤其是冬天，其实这一点，在英国就可以看得出，而且最近一周内，西欧都是阴雨天气。
对于南欧的主要旅游国家就是诸如意大利、西班牙、葡萄牙、希腊、土耳其等等，那这些国家的气候又是怎样的呢？南欧地区就属于典型的地中海气候，从这一气候属性就可以知道，南欧气候特点就是：夏季炎热干燥，高温少雨，冬季温和、多雨；冬日温度在5-10度左右，夏日温度在21-27度左右，其年降水量约350～900毫米，主要集中在冬季。由此也不难发现，南欧也是冬季多雨，且一周内也是小雨天气。
紧接着就是轮到东中欧地区了，大致就是德国、瑞士、捷克、俄罗斯、奥地利等国家了，从这些国家来看，就可以大致感知出该地区西欧、南欧的气候差别还是挺大的，那事实也是如此了。东中欧地区属于温带大陆性气候，其特征就是夏季炎热、冬季寒冷、年温差较大，四季分明，降雨量少且集中夏季，冬季多雪。要说现在九月的东中欧气候，还算理想。
八、中欧旅游列车
1. 中欧列车绕道立陶宛后会继续向北行驶，经过拉脱维亚和爱沙尼亚，最终到达芬兰。2. 这是因为中欧列车原本的路线是从波兰经过白俄罗斯到达俄罗斯，但由于白俄罗斯政局不稳定，列车需要绕道立陶宛，然后经过波罗的海三国到达芬兰。3. 中欧列车绕道立陶宛后，不仅增加了旅途的时间和距离，也让旅客有机会欣赏波罗的海三国的美景，同时也为这些国家的经济和旅游业带来了一定的推动作用。