一、去一次南极旅游需要的费用是多少？
南极是高端旅游目的地，在不保证游玩满意程度和向导水准的情况下至少要5万元以上。正规且有服务保证的南极游至少要9万元以上。
如果是三岛线路（南极半岛，福克兰群岛，南乔治亚岛）花最低16万元以上，最高55万元左右。
到南极的普通旅行团正常的价格是8到12万RMB不等。到南极点的团50万,而且这个只能“跟团”,不存在啥自由行。价格不低，行程遥远，一般人是没这个实力去玩。
二、去一次南极旅游需要的费用是多少？
南极是高端旅游目的地，在不保证游玩满意程度和向导水准的情况下至少要5万元以上。正规且有服务保证的南极游至少要9万元以上。
如果是三岛线路（南极半岛，福克兰群岛，南乔治亚岛）花最低16万元以上，最高55万元左右。
到南极的普通旅行团正常的价格是8到12万RMB不等。到南极点的团50万,而且这个只能“跟团”,不存在啥自由行。价格不低，行程遥远，一般人是没这个实力去玩。
三、去南极旅游要多少钱？南极和北极哪个更冷？
很多人其实不太了解南北极。今天，边肖将告诉你南极旅游的费用，以及去南极和北极的区别。有兴趣的朋友可以去看看有什么不同。
南极和北极哪个更冷
其实南极相对更冷。南极洲的平均气温只有-48.9摄氏度左右，比北极的平均气温低1.7摄氏度。南极气温低至少有两个原因。第一，由于天文台建在海拔3600多米的高原上，这样的高度空气稀薄，很难留住太阳辐射的热量。太阳一落山，大量的热量很快就会辐射出去；另外，还得从南极和北极的地质结构说起。整个北极地区的大部分是海，也就是北冰洋。北冰洋被大陆包围，同时大西洋的暖流也会经过这里，最终流入北冰洋。所以北极的气候不像南极那么冷，最低温度只有零下60摄氏度左右。所以南极圈没有草，没有树，只有长着新鲜苔藓的低等植物。然而在北极圈，有些地方不仅有草原、鲜花，还有茂密的森林。与北极不同的是，南极是一个被大海包围的冰洲，周围是广阔的南极雪原。冰原上常年刮着强风暴，厚厚的冰层常年不融化。因此，基本上南极大陆无法保留太阳的辐射能，大部分太阳辐射被南极永久积雪反射回来。南极洲没有国家，也不属于任何其他国家。一些国家曾将南极划分为若干区域，声称南极属于它们自己。但是没有得到国际社会的普遍认可，不算。北极的情况并非如此。挪威、丹麦、加拿大、美国、俄罗斯、芬兰、冰岛、瑞典等8个国家的领土渗透到本国境内。换句话说，南极是大陆，北极是海洋。根据我们的地理知识，海水的比热容大于陆地。所以海水的温度变化比较小，这也是南极比北极冷的主要原因。
:极旅行的价格主要构成
1.大运输-机票。
2.南极游轮票。
3.其他杂项：签证、导游合租、地接旅游门票、酒店住宿等。
由于南极游总价很高：10万元左右，所以在同经济舱中，首张机票的波动绝备高对总价影响不大。第三项也是总价低，对总价影响不大。
所以南极游的差价主要来源于南极邮轮船票的差价。
南极邮轮的价格主要取决于以下几个方面：
1.预定时间。2.旅行时间。3.选定的旅程。4.精选船只。5.精选住宿。(以下所有讨论默认为相同条件下其他项目对行程价格的影响)
预定时间
一般来说，预定时间越早，价格越优惠。
南极旅行一般需要提前一年预订，无论是找旅行社还是自己买票。
南极旅游旺季是每年的11月到次年的3月(极少数船只在10月底出发)，获得更高折扣的机会安排在5月之前。旅行社订票会占用很多钱，一般会鼓励客户提前预订，折扣更高。7月份以后，无论是邮轮公司还是国内旅行社手中的舱位销售基本完成，都不会有太多的优惠。
当然也有例外，那就是“最后一刻”
票”.以前白菜价有三千多块。随着滚御这几年南极旅行的增多，这样的机会越来越少。因为很多舱位都是提前卖给世界各大旅行社的。而且国内有些土豪直接包船！据说去年的最后一次
分钟票大约6000美元。
出行时间
11月初至12月初便宜，12月初至耳朵最贵
因为12月到1月是南极气温最高的时候，天气条件比较好，也是去南极旅游的最佳时间。所以价格较高。还有一个原因，因为每年12月下旬是美国的圣诞季(美国游客占南极游客总数的30%以上)，所以12月下旬的价格基本上是最贵的。
注：近年来，南极旅游的门票价格每年都在上涨。在过去的三年中，许多极地游轮公司每年增加1000美元。所以早去一年和晚去一年可能会有至少1000美元的差别。
举个栗子：海洋奋进号是一艘新的南极游轮，Ocean。
钻石号大概是中国最有名的船了，并尺也是题主提到的那艘。当然，不仅仅是这两艘船，其他船公司基本都是按照这个节奏。
这里的天数是指：不包括登船时间和往返德雷克海峡的时间，即在南极旅游的有效时间。
结论：明显是一年涨1000美元的节奏。如果考虑到最近人民币贬值，美元升值，呵呵呵！
:所选行程
1.在南极半岛巡航的时间越长，费用越贵。
南极半岛的巡航时间一般在4天左右，比如上面两个例子。这样的行程比较优惠。还有6-7天的行程，天数越多价格越高。如果是南极三岛之旅，除去德雷克海峡的往返时间，仍有11天在海上。11天中有4天是岛间航行。实际游览时间7天左右。这次旅行会更贵。
2.不晕船的旅行比晕船的旅行贵。
海空交通比穿越德雷克海峡的常规方式要昂贵得多。毕竟可以避免晕船。穿越德雷克海峡晕船是大概率事件，无论身体状况如何，大多数人都会或多或少的头晕。当然这次旅行用的船也是小船中的豪华船，这也是一个原因。下面有详细介绍。
:所选船只
1.同级别，豪华船比普通探险船贵。
2.同级别，小船比大船贵。
(注：以上结论一般为一般规则，不保证适用于每一艘具体船舶和每一个班期。毕竟南极旅游的每艘船都有自己的特点和优势。)
南极巡航介绍：
总共有28艘南极旅游船。
大致分为三类：C1:13-200名乘客。C2:201-500名乘客。CR:500人以上只能巡游，不能停靠。
其中，C2舰3艘，C1舰25艘。
一场大型演出。都在这里(按字母顺序)。
国内南极船最全的网站：
C1级船舶也可分为两类：一类是载客量100人以下的船舶，另一类是载客量100-200人的船舶。
为什么这么分？应该选择100人左右的船还是200人左右的船？
回答：各有利弊。
该船的优点：
1.更多的灵活性，更多的着陆点选择。由于南极没有固定的港口，船吃水浅，可以到达更多可选的登陆点。大船吃深水，停靠距离远，登陆时冲锋队来回运送乘客的时间更长，导致实际游览时间减少。
2.更多落地机会。
南极登陆有规定：每个登陆点一次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。所以如果是100人以下的邮轮，在天气条件允许的情况下，可以在上午和下午上岸。并且基本能保证每次3小时左右。
如果你乘坐一艘载有200人左右的船，在
南极半岛
登录时可能会面临排队。一些大型船舶将采用两次登陆的计划。即第一组100人先登陆，另一组由冲锋队在沿岸海域巡航(需要足够的冲锋队)。1.5小时后，有两个客户换了。单次登录时间将会减少。
大船的好处：
1.更顺利地穿越德雷克海峡。大船吨位更大，面对德雷克海峡的风浪会更稳。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅游船只中，有些是改装的
当然，并不是所有的大船都是豪华的。比如众所周知的海洋钻石的设施只能算一般。
所选舱位
这个很好理解。档次越高，价格越高。
1.低端客舱：最便宜。
四人舱和三人舱。一般这两种也是内舱，没有窗户。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，没有视野。
2.中档舱：侧舱、遮蔽舱、观景舱：价格适中。
一般是2人间，有窗户，有独立卫生间。位于中间甲板。好眼力。
3.高档住宿：阳台房、套房、豪华套房等各类高级客房。
通常是双人间或单人间。有阳台。套房，面积更大。位于更高的甲板上，视野和景观更好。
总结一下：去南极旅行的价格差别很大。主要看几个因素，预定时间，旅行时间，选定的行程，选定的船，选定的舱位等。
来，我们来看看题主提到的几个行程。
第一次旅行是乌斯怀亚的普通旅行。这艘船几乎是整个南极游中最入门的船，设施也是最差的，所以价格当然也几乎是所有船中最便宜的。哦，哈哈哈
第二趟用的是大洋钻石，这是国内最常用的船，也是租船最多的船。2月出发，大船，老设施，包船，价格自然便宜。
至于中国人的包机体验，看你喜不喜欢。反正你懂的，呵呵呵呵。
第三趟用的是飞越德雷克海峡的不晕船路线，而且是小型游轮，而且是小型豪华游轮，而且是商务舱。价格高很正常。但是为什么这么高呢？别忘了，还有一件事。毕竟人家是行业顶级品牌。贵是身份的体现。哦哦哦。
现在第二个问题：如何选择？
如果你一生只去一次南极，我建议你
1.提前一年，在12月到2月选择100人左右的船，在南极进行6天以上的深度旅程。
2.如果预算充足，选择小船、豪华船、高级舱。
3.如果预算有限，选择大船、探险船、带窗户的船舱。毕竟花了这么多钱，还是选有窗户的房间好。不算太贵。
如果你打算去很多次，那么建议你：
不选，每年换船，轮流。