一、南极旅游为什么那么贵
相比而言,去南极旅游的费用会高于去北极。主要原因有以下几个:
1. 交通运输成本高。前往南极的交通主要依靠船只,需要长期在海上航行,运输成本相当高昂。而北极有陆路交通可达,成本较低。
2. 设施成本高。南极地区基础设施稀少,需要自带大量物资和设备,成本较大。北极地区基础设施较完善,不需要准备太多额外设备,成本更低。
3. 生存环境恶劣。南极环境条件极其恶劣,需要高品质的衣物、食物和其他生存装备,成本较高。北极生存环境相对较好,生存成本更低。
4. 探险难度大。前往南极的探险难度和危险性更大,需要聘请专业向导和有丰富经验的驾驶员,成本也较高。北极探险相对容易一些,不需要太高的成本。
5. 旅游限制严格。南极地区旅游活动受到更严格限制,每年数额也少,这也推高了南极旅游的价格。北极的旅游限制较宽松,价格因此相对较低。
综上,去南极旅游无论在交通运输、基础设施、生存环境还是探险难度各个方面,成本都远超北极。南极的旅游数量也更加稀少,这使得南极旅游成为一项高价值且非常奢侈的旅游项目。所以,总体来说,前往南极旅游的费用会远高于北极旅游,是一项只有高端人群才可以尝试的旅行体验。
二、为什么去南极
神秘的南极洲冰雪之地在史前曾经是一个充满生机的大陆。尽管今天它被认为对人类和动物不友好的地方，但它对人类施加了神奇的吸引力。这片大陆有如此多的传说——从位于地球内部传说中的“香格里拉”的入口到外星人神秘不明飞行物基地的模糊故事，还有纳粹德国南极基地的神秘传说……
在南极洲探险和科考非常重要，因为南极洲与世界上其他大多数地区不同的是，它仍然相对不受影响，所有活动都受到仔细的控制和监测。
南极洲的科学研究通常不能在其他地方进行，有助于我们理解全球环境问题，包括气候变化、臭氧消耗、海平面上升。南极洲也是气候变化的晴雨表。
南极洲的探险和科学考察对人类的未来和我们的地球研究具有重要意义。利用探险活动，科学家们在南极洲帮助了解我们的星球。
南极洲现在被许多人誉为世界公园、一个环境保护和科学家的大陆。南极条约只是一个君子协定，没有管理机构，也没有对超越该条约边界的国家的惩罚。最大的挑战将在2048年到来，届时采矿协议(这只是一个临时协议)可以改变。希望届时成员国将和平达成协议。
三、为什么到南极旅游人多
南极洲无永久居民。
有一些来自其它大陆的科学考查人员和捕鲸队。现已有十多个国家在南极大陆和沿海岛屿上建立了四十多个常年科学考察站，每年参加越冬的科考人员不到750人，夏季考察队员也不过2000～3000人。
此外，暖季时乘船或飞机到南极半岛和罗斯岛（麦克默多站）旅游的人数有几百人至千人。
四、为什么到南极旅游不能去
我们说,在地球两极的极圈内都有极昼极夜现象,我国处于北半球,而北半球的季节正好与南半球相反,也就是说,当北半球是冬季,南半球是夏季.那么当南半球是夏季时,南极就处于极昼的状态下.当北半球是夏季,南半球则是冬季,那么当南半球是冬季时,南极就处于极夜的状态下.所以为了便利航行,我们国家一般选在冬季时期前往南极进行科学考察活动.
第二,南极是地球上风暴活动最频繁的地区之一.在南极洲附近的海域经常是每隔30分钟生成一个气旋.气旋所经过的海域常有14级以上的大风、高达15米到20米左右的巨浪.所以只有在极昼状态下才有可能应对这些风暴,而在极夜状态下会有相当大的危险.
第三,南极有许多的冰,尤其是大陆冰、陆缘冰这样的厚重坚硬的冰层,如果在极夜的状态下去科学考察,则对船只航行甚至安全都造成很大影响
五、南极为什么成为旅游新热点
1，长城站建成于1985年2月20日，坐落在南设得兰群岛乔治王岛；地理位置为：南纬62度12分59秒，西经58度 57分52秒。
2，中国南极中山站简称中山站，是中国在南极洲建立的科学考察站之一，建立于1989年2月26日，是以中国民主革命的伟大先驱者孙中山先生的名字命名。中山站位于在南极大陆的拉斯曼谷陵上。站址距北京12553.160千米。(69°22'24"S, 76°22'40"E)。
3，昆仑站于2009年1月27日胜利建成，是南极内陆冰盖最高点上的科学考察站。昆仑站位于南纬80度25分01秒，东经77度06分58秒，高程4087米，位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里。
4，泰山站于2014年2月8日正式建成开站。这是中国在南极建设的第四个科学考察站，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，年平均温度-36.6度，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000㎡，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道，是一座南极内陆考察的度夏站。
5，经过20多天的连续施工，中国第五个南极科考站——罗斯海新站于2018年2月7日在恩克斯堡岛正式选址奠基。建设罗斯海新站是“雪龙探极”重大工程的重要任务之一，我们要贯科学规划使之具备“一站多能”的综合观监测能力。罗斯海区域既是南极考察与研究历史最长又是南极国际治理的热点区域。我国在此区域建设新站，是积极参与极地全球治理、构建人类命运共同体的务实举措，开启了新时代南极工作的新征程。