一、南极旅游报名
20世纪初，随着航海技术的发展，人类先后到达地球上的各个无人区，地球的神秘面纱被人类一层一层揭开，随着1909年美国探险家罗伯特·皮尔瑞到达北极点，地球只剩下最后一片人类没有踏足过的处女地——南极点。英国著名探险家，第一位到达南极大陆的罗伯特·斯科特着手远赴南极点的计划，誓要踏上南极极点。
斯科特的计划受到了全英国的支持，大量志愿者报名申请加入考察团。英国王室资助了这次探险行动，英联邦成员澳大利亚、新西兰、南非政府也相继出资。斯科特重金购买了一艘捕鲸船，并加以改造。他从8000多名报名的志愿者中精挑细选了65位科学家、军人、水手、能工巧匠，组成了南极考察团。
就在斯科特的考察船到达墨尔本时，他收到了一封电报，这是一封挑战信：“请允许我知会你，前进号将开赴南极。”
这封电报来自于挪威探险家罗阿尔德·阿蒙森，阿蒙森原本打算乘坐他专为极地探险准备的“前进号”考察船赶赴北极点，但路上得知已经被人抢了先，于是调转船头驶向南极，要把“第一个到达南极”这个荣誉抢到手。航行途中听说斯科特的行动，于是下来战书。
二、南极旅游办哪个国家的签证
南极洲无国家，所以不需要签证。但从南极洲一般需要从澳大利亚、新西兰、阿根廷、智利出发，所以还是需要准备出发地/中转地的国家签证。
三、如果我想去南极旅游,我应该办哪个国家的签证呢?
相比而言,去南极旅游的费用会高于去北极。主要原因有以下几个:
1. 交通运输成本高。前往南极的交通主要依靠船只,需要长期在海上航行,运输成本相当高昂。而北极有陆路交通可达,成本较低。
2. 设施成本高。南极地区基础设施稀少,需要自带大量物资和设备,成本较大。北极地区基础设施较完善,不需要准备太多额外设备,成本更低。
3. 生存环境恶劣。南极环境条件极其恶劣,需要高品质的衣物、食物和其他生存装备,成本较高。北极生存环境相对较好,生存成本更低。
4. 探险难度大。前往南极的探险难度和危险性更大,需要聘请专业向导和有丰富经验的驾驶员,成本也较高。北极探险相对容易一些,不需要太高的成本。
5. 旅游限制严格。南极地区旅游活动受到更严格限制,每年数额也少,这也推高了南极旅游的价格。北极的旅游限制较宽松,价格因此相对较低。
综上,去南极旅游无论在交通运输、基础设施、生存环境还是探险难度各个方面,成本都远超北极。南极的旅游数量也更加稀少,这使得南极旅游成为一项高价值且非常奢侈的旅游项目。所以,总体来说,前往南极旅游的费用会远高于北极旅游,是一项只有高端人群才可以尝试的旅行体验。
四、南极旅游需要多少费用
费用从10万左右到20万间不等，也有低于10万的。档期一般在20到30天之间。
通常去南极旅行是从南美的巴西、智利、阿根廷处开启的。
南极没有四季，只有暖季和寒季的区别。暖季11月-3月，寒季4月-10月。南极旅行季持续约5个月，即每年的暖季，暖季时平均温度为+5至-5摄氏度之间，极端天气状态下气温可能在-10摄氏度。其每个月都有独特的亮点：
11月冰块破裂，企鹅求偶。
12月和1月：南极一年中最温暖的时候，尤其是白天，每天都可以被阳光“宠幸”至少20个小时，也是一年中南极旅游的旺季。
2月-3月：观赏鲸的最佳时机，此时企鹅幼鸟开始长羽毛。
五、南极旅游须知
一般情况下南极邮轮开放的时间是每年的11月至第二年的二月。而南极邮轮一般一条线路每年只开放一次，所以提前半年左右就要着手报名的相关事情。南极旅游最佳时间为每年的11月-3月，也就是南半球的夏季，这个时间段前往南极旅游是最合适不过了。对于南极这种极寒之地，想去拜访它就必须赶它的档期才行的。只有在初夏，南极寒冰初开时，人们的船只才可以在此航行。
南极壮丽的冰川和清新的雪景，以及令人心旷神怡的极地景观就会展现在大家眼前，最适合户外活动跟摄影。大家前往要准备好相机等拍照设备，把难得一见的极地景观记录下来。而且还有不少南极的小动物会在这世间段出来活动，是看企鹅宝宝和大量野生动物。11-次年3月是去南极旅游最佳时间段。南极拥有独一无二的自然风光，许多可爱的南极精灵和绵亘不绝的皑皑雪山，有机会的话一定要去拜访一下哦。
六、南极旅游要签证吗
去南极目前最常见两个途径：一个是从中国飞到阿根廷，从阿根廷最南端城市乌斯怀亚坐船穿越德雷克海峡去南极，这个是距离最近的一次玩法。缺点是需要穿越黑色西风带德雷克海峡，经常听到让人晕的不能起床的地方就在于此。优点是：船的航次多，船票性价比高。
另一个是从中国飞到智利最南端的城市蓬塔阿雷纳斯，在蓬塔再坐小型飞机（100人左右）飞到南极，在南极登船，接下来和所有南极船一样，吃住都在船上，每天登陆巡游。缺点是：一般比阿根廷登船的同等级船票贵2-4万不等；在蓬塔有时候天气不好，可能会延迟飞行，如果连续飞3次不成功，这次南极之旅就要取消。优点是省去穿越德雷克海峡晕船对身体的折磨，节省往返南极路上的时间，把时间主要放在南极体验上。
七、南极旅游需要什么条件
南极旅游是一种极具挑战性和冒险性的旅游方式，需要克服多种困难和挑战。以下是一些南极旅游的真实感受：
气候恶劣：南极地区的气候非常恶劣，温度极低，风大，天气变化无常。旅游者需要穿着厚重的防寒衣物，以应对极端的气候条件。
海上航行：南极地区的海域常常波涛汹涌，船只需要在恶劣的海况下航行。旅游者需要克服晕船等不适感，同时注意安全。
野生动物观察：南极地区有大量的野生动物，包括企鹅、海豹、海鸟等。旅游者可以近距离观察这些动物，但需要注意不要干扰它们的生活。
自然景观：南极地区有着独特的自然景观，包括巨大的冰山、蓝色的冰川、火山等。旅游者可以欣赏到这些壮观的景观，但需要注意保护环境。
八、去南极旅游的费用
南极旅游从价格从5万到50万都有，差别巨大，该如何选择南极邮轮？去南极，大部分是飞到乌斯怀亚出发，去掉经济舱机票（往返2万到3万左右），去掉阿根廷的签证费用和一些去南极之前的接驳住宿费用和门票等，剩下主要是南极船票的差异。那为什么南极船票也差别如此巨大？
原因主要如下：
1. 行程路线不同；
2.交通工具不同；
3. 天数不同；
4. 所选邮轮配置不同；
5. 邮轮的舱位不同；
6. 预定时间不同；
7. 出发时间不同。
从7个方面来为您分析费用差异如此巨大的原因。行程路线&交通工具&天数不同不同：从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程。正常的是全海游轮；字面意思已经很明确，都是邮轮，不含飞机。空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意（一般是从智利出发，直接飞过德雷克海峡，不用忍受晕船之苦）；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。常规的南极线路主要集中在西
南极洲，有两种主要线路——
1.南极半岛
（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。南极半岛（最便宜5-10几w不等）经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。
2. 南极三岛
在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。
3. 南极圈
小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。
4. 罗斯海域一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵。
5. 南极点从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。
4. 所选邮轮配置不同：（1）最重要的考虑标准：邮轮的载客人数南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说：如果是一艘200人的船，需要分2批登陆。在相同条件下登陆南极的时间，100人的船是200人船的2倍。南极旅游组织协会（IAATO）将南极邮轮分为四个级别，其中YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。CR级别是载客数超过500人的大型邮轮，只能在海域巡游，不能登陆，而且很多岛屿的海域甚至无法靠近，这就非常桑心了（如果有人给你推荐南极产品，却不告知你这个最关键的差异，你真的要提防）推荐大家选择的，主要是C1（载客数在13-200之间）和C2（载客数在201-500之间）级别的邮轮。
（2）邮轮的抗冰级
在南北极旅游探险船中，只有一艘破冰船——50年胜利号每年夏季运营俄罗斯摩尔曼斯克-北极点的航线，其余所有的船只都为船身加固的抗冰船，也就是说，现在的南极旅游探险船中没有破冰船。为什么没有破冰船在南极运营？南极旅游从业者协会IAATO对于南极旅游运营船只（该条款只适用旅游商用船只，其它船只如科考等则不算在此范围）的环保规范有了更加严谨的约束，使得现有的破冰船技术无法满足环保要求。近乎传奇的KK船长号也因此在2年前正式离开了南极海域。（有传言说KK船长号即将回归，但是很多行业内的人都说要KK船长号符合环保要求技术上近乎不可能。）抗冰船的冰级划分南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II（相当于1D，请看后面解释），俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。也就是说，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。
九、有没有去南极的旅游团
普通人是可以去南极旅游的。这几年南极旅游也慢慢变得热门。好几个旅游平台都陆陆续续送了不少人去南极。中国平均每年有5000人左右会去南极旅游。南极最小从4岁小孩到76岁老人都有登陆过，不用担心年龄限制。
去南极需要提前预约，南极的船票大约在4万元起步，大多数全都是从阿根廷的乌斯怀亚坐船出发。也有一些船是从澳大利亚或者是智利的蓬塔出发。如果是从阿根廷出发的话，就需要有美国签证或者是阿根廷签证。
南极不属于任何一个国家，但是在南极要遵守南极公约，例如要离企鹅五米远，还有不能带走任何一块属于南极的东西，去南极最好的时间是每年的12月到次年的三月。这段时间南极的气温相对于比较暖和，常常处于0℃以上的温度。上南极大陆会陆续做小船登陆，一次不能超过100人登上大陆。
如果你有6万至10万的预算，是可以去南极旅游的。只要提前预约，一般都是有空位的。中国已经成为南极旅游的第二大客源国。所以普通人只要有一定的预算是可以去南极旅游的。
北极圈的边缘地带有人类定居，也是可以旅游的。