一、南极旅程
南极旅游从价格从5万到50万都有，差别巨大，该如何选择南极邮轮？去南极，大部分是飞到乌斯怀亚出发，去掉经济舱机票（往返2万到3万左右），去掉阿根廷的签证费用和一些去南极之前的接驳住宿费用和门票等，剩下主要是南极船票的差异。那为什么南极船票也差别如此巨大？
原因主要如下：
1. 行程路线不同；
2.交通工具不同；
3. 天数不同；
4. 所选邮轮配置不同；
5. 邮轮的舱位不同；
6. 预定时间不同；
7. 出发时间不同。
从7个方面来为您分析费用差异如此巨大的原因。行程路线&交通工具&天数不同不同：从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程。正常的是全海游轮；字面意思已经很明确，都是邮轮，不含飞机。空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意（一般是从智利出发，直接飞过德雷克海峡，不用忍受晕船之苦）；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。常规的南极线路主要集中在西
南极洲，有两种主要线路——
1.南极半岛
（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。南极半岛（最便宜5-10几w不等）经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。
2. 南极三岛
在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。
3. 南极圈
小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。
4. 罗斯海域一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵。
5. 南极点从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。
4. 所选邮轮配置不同：（1）最重要的考虑标准：邮轮的载客人数南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说：如果是一艘200人的船，需要分2批登陆。在相同条件下登陆南极的时间，100人的船是200人船的2倍。南极旅游组织协会（IAATO）将南极邮轮分为四个级别，其中YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。CR级别是载客数超过500人的大型邮轮，只能在海域巡游，不能登陆，而且很多岛屿的海域甚至无法靠近，这就非常桑心了（如果有人给你推荐南极产品，却不告知你这个最关键的差异，你真的要提防）推荐大家选择的，主要是C1（载客数在13-200之间）和C2（载客数在201-500之间）级别的邮轮。
（2）邮轮的抗冰级
在南北极旅游探险船中，只有一艘破冰船——50年胜利号每年夏季运营俄罗斯摩尔曼斯克-北极点的航线，其余所有的船只都为船身加固的抗冰船，也就是说，现在的南极旅游探险船中没有破冰船。为什么没有破冰船在南极运营？南极旅游从业者协会IAATO对于南极旅游运营船只（该条款只适用旅游商用船只，其它船只如科考等则不算在此范围）的环保规范有了更加严谨的约束，使得现有的破冰船技术无法满足环保要求。近乎传奇的KK船长号也因此在2年前正式离开了南极海域。（有传言说KK船长号即将回归，但是很多行业内的人都说要KK船长号符合环保要求技术上近乎不可能。）抗冰船的冰级划分南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II（相当于1D，请看后面解释），俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。也就是说，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。
二、南极旅游线路
一般去南极旅游路线：
国内出发——布宜诺斯艾利斯（阿根廷）——乌斯怀亚（阿根廷）登船——南极圈；
常规最佳南极旅行时期多数选择在11月至12月期间，刚刚进入夏季。由于气候等因素影响，此期间南极圈附近海面还有很多积冰，船只航行的难度大，且到达南极圈的航程时间较长，将会减少在南极登陆游览体验的时间。
三、南极旅游回忆视频素材
《南极大冒险》所依据的真实历史事件发生于1957年的日本,真实情况是15只被遗留下的狗有8只挣脱了锁链,而最后只有2只叫太郎和次郎的狗得以幸存。
南极大冒险的剧情简介 · · · · · ·
冰天雪地的南极迎来了三个科考队员，他们要前来搜寻一块陨石，随行的还有八条雪橇狗。南极风景优美，三人惊叹不已，然而危险却也随着美景到来。几天之后，一场暴风雪让他们尝到了苦头，其中一名队员掉进了薄冰下的冰水里面，危在旦夕，幸得雪橇狗奋身相救，队员才脱险——这似乎只是一个小小的序曲，更严峻的考验还在后头。
狂暴的风雪在肆虐着南极大地，科考队员进退两难，在恶劣的天气和环境下挣扎求生。救援飞机由于超重而他们只能决定放弃那八条忠实的雪橇狗。当三人安全返回的时候，他们怎样也放不下那些还陷于危难的狗。
同伴给受伤的狗狗送来了食物
为了挽救它们，三人沿途折回，回到了那片南极大地,而令他们不敢相信的是八只狗居然有六只还活着，那相见的一幕真的太感人了!
向主人飞奔面去。。。
和主人亲热亲热
也许有些人认为这是电影，是艺术化了的东西，那我今天就告诉你，这部电影还真有个真实的故事原型。
《南极大冒险》翻拍自1983年日本的惊世之作《南极物语》，这部改编自真人真事的南极冒险影片，当年在日本上映引起了极大
轰动。《南极物语》所依据的真实历史事件发生于1957年的日本，真实情况是15只被遗留下的狗 有8只挣脱了锁链，而最后只有2
只叫太郎和次郎的狗得以幸存 故事的开始要从一九五七年的十一月说起，为了参加翌年在南极举行的国际观测年，日本的观测队
组成南极第一次越冬队，在东京湾的晴海栈桥登上南极观测船「宗谷」号前往目 的地。登上「宗谷」号的除了十一名队员之外，
还有作为拖橇犬用的十五只桦太犬同行， 其中包括taro（太郎）、jiro（次郎）。队员菊池和北川负责照顾狗儿们，并训练牠们来
协助日本观测队在昭和基地内的建设。但是就在一次 队任务终了，等待二次队接班的翌年冬天，因为流冰及天气恶劣的缘故，载着
二次队员的 「宗谷」号无法接近昭和基地。二次队因此宣布此次观测活动中止，并用「宗谷」号的 直升机，将十一名队员救出。因
为燃料的缘故，十五只狗儿们被铁链锁在原地， 留下一周份的饲料，就这样狗狗们被弃置在寒冷的南极。
但却没料到天气持续恶劣，加上「宗谷」号燃料的种种原因，观测队宣布撤离南极。撤退的宣布，对于每天和狗儿们 朝夕相处
的菊池和北川来说，实在是相当震撼。菊池更是激动地拿出氢酸钾（毒药），表 示与其把牠们留在南极，不如让牠们早点安息。但
结果是只有队员们回到日本，十五只狗儿们就这样地被留在昭和基地。 观测队员回到了日本，但等着他们的却是保育团体和民众的
指责。队员 们接到许多来信和电话，抗议观测队将协助人类工作的狗儿们丢弃在冰天雪地、缺乏粮食的 南极大陆的作为惨无人道。
北川回忆道，那一年自己都不知道怎么过的，不仅是因为民众 的责骂，想到和狗儿们相处的种种回忆，自己的良心就一直受到谴责。
北川不久进入京都 大学研究所深造并且订婚，情绪也逐渐平复。就在这个时候，召募三次队队员的消息发布 ，北川于是向未婚妻表
示要再去南极一次，因为他要亲手埋葬狗儿们。 一九五九年的一月十四日，载着第三次越冬队的直升机，接近昭和基地。就在此时，
队员 从上空看到昭和基地有生物活动的迹象！是的，狗儿还活着！下了直升机之后，北川看到 的是taro和jiro兄弟，牠们不但很有精
神而且朝着自己走过来！ 为什么taro和jiro能在环境恶劣的南极大陆生还呢？这是一个令人不解的问题。据推测， 在人类许久之后未
返回昭和基地并且断粮的情况下，包括taro和jiro兄弟在内的八只年轻 的狗儿们，挣脱了锁炼离去。而包括kuma在内的七只老狗们，
因为年老气衰，就这样死去 了。] 挣脱了锁链的狗儿们，并没有吃昭和基地里人类留下来的食物，牠们可能以猎食企鹅和吃 海豹粪
为生。即使如此，taro和jiro如何熬过毫无食物的南极冬季仍是一个谜，北方犬的 耐寒极限是一个月，但是南极冬季有缺粮的时间有
三个月。还有，taro和jiro为何仍留在昭和基地，也是个耐人深思的问题，推测是因为taro和jiro在未满一岁时就来到了昭和基 地，
所以对基地有强烈的归属感，因此始终不愿离去 taro和jiro奇迹式的生还，日本民众不但惊奇而且是相当感动。同年的九月，日
本动物爱护协会在东京铁塔下塑立了当年在昭和基地工作的十五只桦太犬的纪念铜像，作为爱护动物的标帜。taro和jiro的故事被拍
成电影「南极物语」，影星高仓健饰演负责照料狗儿们的菊池一角 。童话作家藤原一生也将taro和jiro的故事写成小说「taro、 jiro还
活着！」 taro和jiro继续协助观测队的活动，之后的一九六○年七月，第五次越冬队的活动中，jiro去世，遗体被制成标本和那只天天
到涉谷车站等主人而声名大噪的秋田犬八公的标本， 一起被安置在上野的国立科学博物馆展示。 taro之后也回到日本，在北海道大学
的校园度过余生，一九七○年以十五岁之高龄死去， 遗体的标本陈列在北海道大学农学部博物馆内。
四、南极旅游攻略视频
福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
五、南极旅游回忆视频大全
七大洲：亚洲，欧洲，非洲，大洋洲，南极洲，北美洲，南美洲
四大洋：太平洋，北冰洋，大西洋，印度洋。
六、南极旅游攻略 南极游记攻
旅行攻略：福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游。
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
七、南极旅行
(1)所有旅游活动必须要经过严格的组织、规划，游客不可能自己前往。想圆南极之梦，只能参加旅行社组织的团队。
(2)除了科考站，南极大陆和附近海岛都没有居住点，跟没有酒店、旅舍，去南极的游客，需要搭乘游船到达南极，基本上全船都住在游船上。
(3)从每年11月到来年2月，是南极的“夏季”，也是南极旅游的季节，只有这段时间，游船可以进入南极.
(4)南极非常寒冷，所需装备都围绕“御寒”的主题。游客需要自己携带保暖、防风性能比较好的衣服、帽子、手套等物。
(5)在南极，必须严格遵守不追逐、不接触、不投喂野生动物的规则。
(6)不要从南极携带石头。
(7)参加南极游的游客必须事先购买旅行保险，所有游船也都配备救生艇等应急装备.