一、去南极旅游大概费用要多少钱
南极旅游从价格从5万到50万都有，差别巨大，该如何选择南极邮轮？去南极，大部分是飞到乌斯怀亚出发，去掉经济舱机票（往返2万到3万左右），去掉阿根廷的签证费用和一些去南极之前的接驳住宿费用和门票等，剩下主要是南极船票的差异。那为什么南极船票也差别如此巨大？
原因主要如下：
1. 行程路线不同；
2.交通工具不同；
3. 天数不同；
4. 所选邮轮配置不同；
5. 邮轮的舱位不同；
6. 预定时间不同；
7. 出发时间不同。
从7个方面来为您分析费用差异如此巨大的原因。行程路线&交通工具&天数不同不同：从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程。正常的是全海游轮；字面意思已经很明确，都是邮轮，不含飞机。空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意（一般是从智利出发，直接飞过德雷克海峡，不用忍受晕船之苦）；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。常规的南极线路主要集中在西
南极洲，有两种主要线路——
1.南极半岛
（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。南极半岛（最便宜5-10几w不等）经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。
2. 南极三岛
在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。
3. 南极圈
小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。
4. 罗斯海域一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵。
5. 南极点从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。
4. 所选邮轮配置不同：（1）最重要的考虑标准：邮轮的载客人数南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说：如果是一艘200人的船，需要分2批登陆。在相同条件下登陆南极的时间，100人的船是200人船的2倍。南极旅游组织协会（IAATO）将南极邮轮分为四个级别，其中YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。CR级别是载客数超过500人的大型邮轮，只能在海域巡游，不能登陆，而且很多岛屿的海域甚至无法靠近，这就非常桑心了（如果有人给你推荐南极产品，却不告知你这个最关键的差异，你真的要提防）推荐大家选择的，主要是C1（载客数在13-200之间）和C2（载客数在201-500之间）级别的邮轮。
（2）邮轮的抗冰级
在南北极旅游探险船中，只有一艘破冰船——50年胜利号每年夏季运营俄罗斯摩尔曼斯克-北极点的航线，其余所有的船只都为船身加固的抗冰船，也就是说，现在的南极旅游探险船中没有破冰船。为什么没有破冰船在南极运营？南极旅游从业者协会IAATO对于南极旅游运营船只（该条款只适用旅游商用船只，其它船只如科考等则不算在此范围）的环保规范有了更加严谨的约束，使得现有的破冰船技术无法满足环保要求。近乎传奇的KK船长号也因此在2年前正式离开了南极海域。（有传言说KK船长号即将回归，但是很多行业内的人都说要KK船长号符合环保要求技术上近乎不可能。）抗冰船的冰级划分南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II（相当于1D，请看后面解释），俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。也就是说，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。
二、去南极和北极的最佳时间
北极的科考最佳时期是在每年的夏季，大约是6月到9月期间。这个时候，北极的海冰开始融化，许多海洋生物如鳕鱼、鲨鱼、鲸鱼等会迁移至北极海域，而这些海洋生物也是科考的重要对象。同时，这个季节天气较为稳定，太阳能够照射到北极，让观测、实验等工作更为便利。此外，科考季节也和北极航线开放情况有关，一般也是在夏季开启。因此，选择夏季进行北极科考是最佳的选择。
三、南极 北极 旅游
普通人是可以去南极旅游的。这几年南极旅游也慢慢变得热门。好几个旅游平台都陆陆续续送了不少人去南极。中国平均每年有5000人左右会去南极旅游。南极最小从4岁小孩到76岁老人都有登陆过，不用担心年龄限制。
去南极需要提前预约，南极的船票大约在4万元起步，大多数全都是从阿根廷的乌斯怀亚坐船出发。也有一些船是从澳大利亚或者是智利的蓬塔出发。如果是从阿根廷出发的话，就需要有美国签证或者是阿根廷签证。
南极不属于任何一个国家，但是在南极要遵守南极公约，例如要离企鹅五米远，还有不能带走任何一块属于南极的东西，去南极最好的时间是每年的12月到次年的三月。这段时间南极的气温相对于比较暖和，常常处于0℃以上的温度。上南极大陆会陆续做小船登陆，一次不能超过100人登上大陆。
如果你有6万至10万的预算，是可以去南极旅游的。只要提前预约，一般都是有空位的。中国已经成为南极旅游的第二大客源国。所以普通人只要有一定的预算是可以去南极旅游的。
北极圈的边缘地带有人类定居，也是可以旅游的。
四、去北极还是南极旅游
个人认为还是南极好玩一点。首先，北极基本都是海洋，即使去也是去的芬兰北部或者加拿大及丹麦格陵兰岛。相对知名度不如南极高， 偶尔能看到北极熊。数量比较少。而南极就不太一样了，南极大陆面积多，从南美乌斯怀亚坐船过去，可以体验三天横穿西风带的感觉。南极有很多科考站也是出行亮点。不过这个也看个人喜好了。在花费上相对从我国出发是南极贵一点，要十万元起，北极的话是七八万左右基本就能玩的很好了。
五、南极北极旅行费用
南极可以旅行的时间是：11月－来年3月，其中11月、12月，比较便宜；1月和2月最贵；3月略便宜。因为这个时间是阿根廷和南极的夏季，船可以开进去。去南极可以登岛的的船分为189人和114人两大类，人多的便宜，船上不同层位的价格同，最便宜的是三人间，其次是二层的双人间。行程有三岛和两岛两种，分别在船上的时间是21天和12天。因此价格，若在11或12月、从北京往返、189人的船、两岛游、三人间，最低在10万左右。 目前我组织的一个团正在南极，是最贵的时间、114人的船，往返12万左右。 北极，能前往旅行的时间是6月－9月，最贵的时间是第一次航行、第二次航行和最后一次航行，其中中间段的都便宜。北极也分两种行程安排，一种是短途的10多天11万左右吧，另一种就是到北极点的20多天20万左右。
六、南极北极能去旅游吗
我们说,在地球两极的极圈内都有极昼极夜现象,我国处于北半球,而北半球的季节正好与南半球相反,也就是说,当北半球是冬季,南半球是夏季.那么当南半球是夏季时,南极就处于极昼的状态下.当北半球是夏季,南半球则是冬季,那么当南半球是冬季时,南极就处于极夜的状态下.所以为了便利航行,我们国家一般选在冬季时期前往南极进行科学考察活动.
第二,南极是地球上风暴活动最频繁的地区之一.在南极洲附近的海域经常是每隔30分钟生成一个气旋.气旋所经过的海域常有14级以上的大风、高达15米到20米左右的巨浪.所以只有在极昼状态下才有可能应对这些风暴,而在极夜状态下会有相当大的危险.
第三,南极有许多的冰,尤其是大陆冰、陆缘冰这样的厚重坚硬的冰层,如果在极夜的状态下去科学考察,则对船只航行甚至安全都造成很大影响
七、去南极旅游危险吗
1、雪崩——雪崩通常是冰川灾害，会对冰川下方的任何人立即造成致命的 威胁。例如，在近几个世纪，瑞士境内的阿尔卑斯山曾经发生过多起雪 崩事件。
1965年，大量的冰从阿拉林莱特切斯冰川上毫无征兆地破裂泄 下，掩埋了附近一个新水电厂的建设营地，造成了 88名工人的死亡。
2、洪水泛滥——当温暖的夏季湖泊形成于冰川顶端时，洪水也是一种危险。
1941年，一个冰川湖突然溢出，淹没了秘鲁的哈拉兹，造成了 6 000 人的死亡。冰川暴发洪水，就是来自冰川的洪水突然暴发，也是一种危 险。这些洪水可能源于冰下湖泊、冰川本身的孔洞或当冰川挡住一个侧 谷所形成的湖泊。
例如，这样的洪水暴发最常发生在爱尔兰，在那里被 称作“冰川溃决洪水”。
3、冰山——如果冰川鼻（冰川末端）到达大海，冰块会断裂开（崩塌）形成 冰山。在繁忙的大洋航线上，它们肯定是一种威胁，尤其是沿着纽芬兰 岛与格陵兰群岛海岸线的航线。
例如，1912年4月，豪华客轮“泰坦尼 克”号在北大西洋撞到了一座冰山并沉没，带走了 1 503名旅客的生命。
4、冰裂缝——冰裂缝使得穿越冰川变得异常危险。
积雪常常覆盖了深裂 缝，使它们不容易被看到，直到有旅行者掉进去。
例如，位于俄勒冈州胡 德山的博格斯科汝德冰川，在高达11 237英尺（3 425米）的峰顶下方有 一个深达800英尺（244米）的裂缝，这里曾经是多位徒步旅行者的死亡 之地。