一、波利尼西亚 航海
毛伊，是由道恩.强森配音。《海洋奇缘》是由华特.迪士尼影片公司出品的动画电影，讲述了作为航海世家后代的波利尼西亚公主莫阿娜，为了找寻传说中的神秘之岛。独自踏上了航海之旅的故事。
二、波利尼西亚 帆船
又称为太平洋漂流记，是一段发生在1947年的真实事件，涉及了六名年轻人在一艘木筏上在太平洋漂流达105天，最终幸存的创纪录的故事。
1947年6月17日，住在秘鲁的挪威人托里人贾克和五名同伴科恩斯卡、海克尔斯特朗、哈德森、胡伊克塞斯和威克鲁斯在秘鲁港口一起乘坐名为"Kon-Tiki"号的木筏出海，旨在进行南太平洋4500英里的漂流实验。
这个实验旨在展示，根据考古学和逻辑推断，自古时候起就有可能有南美洲和太平洋岛屿之间的贸易往来，因此也可能有海上贸易。因此，他们建造了这艘由木头和长竹制成的木筏，并使用了史前人类所用的工具和技术。他们在漂流历程中遭受了许多困难，包括鲨鱼袭击、飞鱼打击和恶劣的海况等。
105天后，六人到达了波利尼西亚的附近一个珊瑚礁小岛Raroia。最终，他们成功证明了在史前也有可能存在跨太平洋的航行贸易，以及证实了筏子在太平洋上漂流是可能的。这个实验意义深远，对于地理学、考古学以及航海技术有着重要的启示作用。
这个历史事件也被展示在了许多电影和纪录片中，例如1950年的纪录片《Kon-Tiki》和2012年的同名电影。
三、波利尼西亚航海技术
第三位：梅莉达
梅莉达有着勇敢善良的性格和娴熟的弓箭绝技，不喜欢被束缚，为了争取自己获得真爱的权力，她公然挑战了三位不安分勋爵之间古老而神圣的习俗。梅莉达跟以往的公主不太一样，她非常擅长射箭，走的不是温柔风格，有点偏女汉子，性格特别的豪放，特别喜欢弓箭这一武器，同时很注重亲情。
第二位：莫阿娜
作为航海世家后代的波利尼西亚公主莫阿娜，为了找寻传说中的神秘之岛，独自踏上了航海之旅的故事。她喜欢冒险，跟以往安分守己的温柔型公主大大不同，她也算是走女汉子风格的公主了，也非常看重亲情。
第一位：花木兰
花木兰虽然作为女子，但是却一直希望自己能够为花家带来荣誉。她特别孝顺，因为父亲年老了，所以花木兰伪装成男子替父亲上战场。特别注重亲情。花木兰靠着自己的坚持的毅力与耐性，通过了许多困难的训练与考验，也成为军中不可或缺的大将。花木兰虽然是女儿身，但是一点都不比男子逊色。花木兰公主能文能武，也很擅长射箭骑马，走的也是女汉子风格。
四、波利尼西亚人航海技术
来自亚洲，研究表明波利尼西亚人基因源自亚洲，与高加索人种没有遗传关系，但体质上具有伪高加索特征，纯属自身进化的结果。
国际人类学界所定义的的人种划分法(最新版本)，结合分子人类学研究成果，一致认为波利尼西亚人归属太平洋蒙古人种。波利尼西亚人的骨形成细胞、成骨细胞，增殖速度比欧洲人快，由于这两者的遗传基因不同，波利尼西亚人的骨骼比欧洲人更为强壮。
五、波利尼西亚人 航海
巴布亚—美拉尼西亚人。
《西太平洋上的航海者》是为世公认的经典民族志，是马林诺夫斯基最具有代表性的著作。全书共二十二章，围绕巴布亚新几内亚东部群岛上的一种交换制度展开，即“库拉圈”。
首先，马林诺夫斯基向我们展示了巴布亚新几内亚东部群岛的地理特征和种族分布，根据其师塞利格曼教授的研究成果，将新几内亚群岛上的居民分为原住民和迁徙民，前者主要是居住在内陆地区、低洼的西米沼泽地和巴布亚湾三角洲地带的巴布亚人（Papuan），生理特征表现为“个子较高、肤色较深、头发卷曲”；以及住在山区的俾格米人（pygmy）。后者则被塞利格曼教授称为“巴布亚—美拉尼西亚人”，其生理特征表现为“体型较小、肤色较浅、头发卷曲”，而他们创造的马辛文化即是库拉文化类型⑤。“巴布亚—美拉尼西亚人”是美拉尼西亚新几内亚群岛上的迁徙民而非原住民，在马氏的描述中，这些迁徙民属于同一种族，生活在同质化的社会文化中，其传统和历史、神话和现实、命运遭遇和发展现状都惊人的相似。
六、波利尼西亚航海史
20一世纪夏威夷群岛上被称为海奥尔的是夏威夷土著人
夏威夷的第一批外来者，是750年自马贵斯群岛航行而来的波里尼亚人。“夏威夷”一词源于波利尼西亚语，意为“原始之家”。13世纪乘着两只巨大独木舟的大溪地人来到夏威夷群岛。
七、波利尼西亚人航海之谜
以繁衍、居住和贸易为主题。
早在25000年前，西伯利亚的猎人们就已经跨过了白令海峡，到达了阿拉斯加，开始在美洲繁衍。
独木舟上的波利尼西亚。
尼罗河上的埃及人
文明古国埃及，早在金字塔建造期间就进行了最初的海上探险。公元4000多年的前王朝时期，埃及商人便驾着纸莎草茎编成的小船在海上航行。
紫红色的腓尼基人
腓尼基人是历史上毫无争议的伟大航海民族，公元前1100年到公元前500年之间，腓尼基人就已经在地中海做生意，他们造船并出口到埃及和其他地区，同时他们建造了巨形桨船，开始了远离海岸的航行。
称霸地中海的希腊人
公元前6世纪初，希腊人已经频繁地在地中海上海岛之间往来穿梭，或居住，或贸易。当然他们称霸地中海的重要原因之一是因为他们的三层浆手战舰。
航行欧亚非海域的罗马人
公元前30年左右，罗马帝国的海船就已经经常出没在欧、亚、非的大洋中。据记载，当时每年出红海进入印度洋的罗马的船只就有120艘。
海盗航海家-维京人
早期的维京人从事大量的海盗活动，他们远航的足迹遍及整个欧洲。维京人的战船造型独特似龙似蛇，后世统称为“维京长船”。
印度洋上的阿拉伯人
公元8世纪，阿拉伯人在印度洋东部沿岸的商道上建立了主要的贸易点。他们的贸易帆船配有大三角帆，外表非常的醒目，顺风行驶，速度非凡。
雄踞世界航海舞台的中国人
作为四大文明古国的中国，航海事业已经有几千年的历史，从上古到15世纪，中国的造船技术和航海技术都处于世界领先地位。
早在汉朝，中国就有了对外的海上交通和贸易，可以远航日本、朝鲜、东南亚和南亚各国。北宋时期，发明了指南针导航，极大的促进了航海业的发展。明朝永乐年间，郑和下西洋，更是世界航海史上的壮举。
埃及人、腓尼基人、罗马人等都是曾经闪耀在世界航海史上璀璨的航海明星。 但没有哪一个国家能像中国这样自始至终雄踞于世界航海舞台而经久