2023速腾报路况语音怎么关闭？

一、2023速腾报路况语音怎么关闭？

速腾关闭语音导航提示方法如下：

1、打开中控屏以后先进入导航，然后从设置里找到退出导航，这样就不会再有语音提示了。

2、首先进入到中控屏幕导航页面，进入到导航设置页面，直接把导航功能退出就行了。这样行驶中中控屏幕就不会播报导航路况了。

3、进入导航界面,那里有设置的，在语音设置那里，把语音提示的选项设置为关闭就可以了。

二、石林路况

石林路况：充满惊奇的自然奇观，但自驾需谨慎

石林，位于中国云南省昆明市，是一个充满惊奇的地方，也是一个备受游客喜爱的旅游景点。石林以其独特的自然奇观而闻名于世，每年吸引着大量的游客前来观赏和探索。然而，对于计划自驾前往的游客而言，了解石林的路况是非常重要的，以确保旅程的平安和顺利。

1. 石林的道路状况

石林景区的道路状况因地区而异，一般来说，进入石林的主要道路是比较良好的国道和省道。大部分道路都铺设有柏油路面，车辆行驶起来比较平稳，但也有一些小路段可能存在坑洼或者路面不平的情况。

在进入石林景区之前，游客需要经过一些山区道路，这些道路相对较窄且弯曲，需要驾驶者保持谨慎。此外，一些山区道路可能会有一些陡峭的上坡或下坡，需要注意安全驾驶。

如果您打算自驾前往石林，请确保您的车况良好，切勿超速行驶。此外，注意路上的标志和指示牌，以便根据提示选择正确的道路。

2. 石林的交通拥堵情况

石林作为一个热门旅游景点，游客量通常较大。在节假日或旅游旺季，石林周边的道路可能会出现交通拥堵的情况。因此，游客需要提前规划好行程，尽量避开高峰时段。

另外，石林景区内部的停车场也可能会因车辆较多而出现拥堵。建议游客提前了解石林景区的停车情况，或者选择公共交通工具前往。

3. 自驾安全提示

对于计划自驾前往石林的游客，以下安全提示可能会对您有所帮助：

• 提前了解路况：在出发前，您可以通过互联网或相关旅游网站获取最新的石林路况信息，以便您提前了解道路状况。
• 保持谨慎驾驶：在山区道路上行驶时，请保持谨慎驾驶，尤其是在遇到陡坡或弯道时。
• 注意交通标志：遵守道路交通规则并注意交通标志，以确保行驶安全。
• 不超速行驶：在石林的道路上切勿超速行驶，保持适当的车速。
• 防止疲劳驾驶：长途驾驶时，请合理安排休息时间，避免疲劳驾驶。
• 备用工具和急救箱：为了避免意外情况，建议您携带备用工具和急救箱。

总之，石林是一个令人惊叹的自然奇观，但对于计划自驾前往的游客而言，了解石林的路况和交通情况非常重要。提前了解路况、保持谨慎驾驶，并遵守交通规则，将帮助您享受安全愉快的石林之行。

三、怎样评价电影《可可西里》？

请致以生命最大的尊重— 《可可西里》中的七个生死镜头

2004年，陆川导演的《可可西里》上映

电影根据真实事件改编，以一个来自北京的记者尕玉的视角出发，讲述他前往可可西里无人区，跟随藏羚羊保护队队长日泰及队员们巡山，目睹了一幕幕藏羚羊被捕杀的惨烈画面之后，和盗猎分子周旋，和恶劣的自然环境抗争，经历生死考验的感人故事。

其实在看之前做了很多心理建设，知道会难受、压抑、无助，然而真正进入这个世界，还是和之前想的大不一样。

电影的开头，便讲述了死亡，是藏羚羊的死，和巡山队员强巴的死。

电影的结尾，也讲述了死亡，是巡山队员的死，是主角日泰队长的死，

整个电影中，不断有生命离开，以不同的方式，埋葬在可可西里这样一个圣洁又可以吞噬一切的土地。

电影的叙事以时间为线展开，在越来越深入可可西里腹地，离盗猎者越来越近的过程中，无力感却一层层加深。

这些触动人心的场景，在电影中一次次挑战着我们的泪腺，也一次次触发我们对于生命的思考与认知。

第一幕 关于死

天葬

藏族有天葬的传统，于是在开篇提到的巡山队员强巴死后，我们第一次看到了天葬的场景，只不过导演用了很短的篇幅以及非常隐晦的画面，让人感受了冰山一角。

有兴趣了解的朋友们可以自行百度，或者真正走进藏区去体验，当然要做好充分的思想准备。

关于天葬的镜头 还是相当隐晦的

第二幕 关于生

一个人住三年

这个镜头让我第一次泪目，那句台词：阿旺在，盗猎的不敢来。

一个人，一座插着国旗的小房子，一个朝着逐渐远去的车队挥手的人。镜头越来越远，人也越来越小。

阿旺这一幕长镜头真的太嗑泪了

是什么让他坚守下去，在这无人的荒凉里，在这对生命极度严苛却危机四伏的世界里。

第三幕 关于死

547只藏羚羊

当500多具尸体就那么躺在光天化日之下，皮毛已被拨开，只剩下一地残尸余骨，任由秃鹫啃食。

面对这一幕，该愤怒，该悲痛，还是该无奈，该警醒。

这一刻的所有感官都不是愉悦的，藏羚羊本该有属于它的天葬方式，此刻却皮毛与骨肉分离，曝尸荒野。

队员们将藏羚羊尸骨火化 绕着火堆转经超度

547张缴获的藏羚羊皮

第四幕 关于生

剥皮子 一张五块钱

马占林，是巡山队员们最先抓到的“人质”，他们是帮着盗猎者剥皮子的人，也是最普通的牧民。

一张皮子能得到五块钱，这是他们的生计。

他们只是盗猎者的廉价劳动力，并没有什么远大的格局，不知道藏羚羊皮毛背后的暴利与杀戮，在他们眼中，剥皮子和放羊、放牛没啥区别，只要能挣钱养活一家老小，剥皮子就是他们的生存之道。

第五幕 关于生死

希望不要下雪

由于缺粮缺油，供不起那么多人的吃喝开销，队长日泰决定放走“人质”马占林他们，让他们自己走出可可西里，是生是死，可能都是他们的命了。

镜头再一次拉远 他们 能否活着走出可可西里

随着车子渐行渐远 几个人也越凑越紧

这一路上，不断有人告别离开，然而我们却不知这里埋藏的伏笔，告别的时候真的要用力一些，因为有可能就是最后一次。

因为队员达瓦生命危在旦夕，队员刘栋负责先将他送往医院，再返回和队长汇合。

在极度缺氧疲惫的状态下，刘栋用尽最后一丝力气，把车开了出去，完成了抢救生命的任务，短暂的休整后再次进入可可西里，去支援队友，却不想这一次，却是有去无回。

仅剩的两辆车，行进途中一辆突发爆胎，只得留在原地等待刘栋的支援，而等来的，又是什么

尕玉的两次发问，日泰的两次回答，是宿命，是无奈，是对自然的祈祷，也是对生命的祈祷，然而可可西里，并没有听到。

我们以为走不出来的，走出来了

我们以为能走出来的，永远留下了。

第六幕 关于生死

活着走出去

刘栋死的那一幕，万籁俱寂。没有盗猎者，没有猛兽，没有高原病，没有暴风雪。

从一开始的拼命挣扎我们看到了他对生的渴望，那种发自本能地想要活下去的力量

然而到最后，只能坦然直面死亡，他的呼喊没人能听见，只有可可西里无情的漫天黄沙，巍峨而冷酷的雪山，见证了这个人生命的最后一刻。

被自然吞噬，死在可可西里无人的寂静里，镜头推远，一辆车，散落一地的箱子，甚至不仔细看，你都看不到他被埋葬的那个沙坑的痕迹。

桑吉在漫天风雪中，曾一度想要放弃，然而同伴的鼓励，互相扶持，让他们决定为自己的命运拼到最后，直到倒下的那一刻，依旧不放弃，只想要活着，活着！

马占林和老乡们，也在为着他们不被看重的生命而努力，

有人倒下了，其他人的第一反应是去扯掉他的围巾为自己保暖，在生死面前，我们已经无法评判什么对错。

第七幕 关于死

为了我的羊子

最终，日泰队长追到了盗猎者，然而此时只剩下他和记者两个人。

没想到牧民老头马占林，活着走了出来。

而日泰队长最终倒在了盗猎者的枪口下，临死时，深陷包围的他还要盗猎者交出枪跟他走，盗猎者问他为什么就抓他，他说，因为你打我的羊子

没有什么是非观的老马，选择了盗猎分子的一边，因为只有这样他才能保住命，面对死去的人，他只有无奈摇摇头，而面对还活着的记者尕玉，他告诉他跟着他们的脚印走就可以走出去。

他不想谁死，他只想自己活着

自己活下来了，才能去想别人的死活。

可可西里就这么平静地包容着世间的杀戮与生死，在它面前，任何生命都是脆弱的，然而他们却不懂得互相尊重与保护

影片中这段对话令人印象深刻，当记者问到日泰队长如何解决经费问题，是不是也卖皮子时，日泰队长说了这样一番话

关于索南达杰

青海省玉树州治多县人-可可西里野生动物保护第一人

1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕，成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。

在可可西里自然保护区 索南达杰保护站

最新消息

2020年9月14日，青海公安发布通报，玉树警方近日抓获一名参与枪杀杰桑·索南达杰的嫌犯。犯罪嫌疑人马某已被依法采取刑事强制措施，案件正在进一步办理当中。

关于藏羚羊绒

在中国境外，1公斤藏羚羊生绒价格可达1000—2000美元，而一条用300—400克藏羚羊绒织成的围巾价格高达5000—30000美元。

藏羚羊绒制作的沙图什则是极品。几个世纪以来，印度的一些省份一直以来有一种特殊的习俗，就是买最珍贵的“沙图什”给女儿做嫁妆，越软越贵的沙图什披肩也是女性显赫地位的象征，一条质量较高的沙图什披肩在欧美市场可以卖到20000美金以上。

最新消息

2020年9月，青海格尔木市公安局发布通告，禁止一切社会团体或个人随意从格尔木前往玉树州可可西里自然保护区开展旅游、探险、非法穿越等活动。凡是出租车、私家车由格尔木载客前往可可西里自然保护区的一律必须先行前往公安机关进行备案。

写在最后

影片的结尾虽然是如此沉重，但是这几行字也带给了我们希望

四、bj40可可西里版2023款价格？

北京bj40可可西里版的官方指导价为 26.99万。

   如果按照没有优惠的原价计算。

    商业险 4648元（主险），车船税 480元，购置税 23885元，交强险 950元，上牌费 1500元。

   最终的落地价为30.14万。

五、2023年武威到天水市高速路况？

G30连霍高速武威往兰州方向，武南收费站向东约6公里K1938处、武威收费站向东约4公里K1950处、武威收费站向东约4公里K1950+860处、丰乐收费站向西约2公里K1987+850处进行养护施工，道路半幅单车道通行，请途经车辆减速慢行，注意行车安全，预计2023年2月3日19时结束。 

六、仰光的路况

仰光作为缅甸的最大城市和经济中心，其快速发展给交通运输系统带来了巨大挑战。无论是交通流量的急剧增加，还是道路基础设施的不足，都给仰光的路况带来了很大的压力。

仰光的路况一直备受人们关注，因为交通拥堵已经成为城市生活的常态。很多仰光市民每天都面临着长时间的交通堵塞，花费大量的时间在路上。尤其是在高峰时段，仰光的道路几乎进入了瘫痪状态，给市民和商业活动带来了巨大不便。

影响仰光路况的因素

要改善仰光的路况，首先需要了解影响路况的因素。以下是一些主要因素：

• 快速城市发展：仰光作为经济中心，人口和车辆数量快速增长，道路的容量无法满足需求。
• 道路基础设施不足：仰光的道路基础设施相对滞后，很多道路狭窄且破旧，不适应日益增长的交通量。
• 交通规划不合理：在城市快速发展过程中，交通规划没有跟上，导致道路布局不合理，无法有效缓解交通拥堵。
• 交通管理不善：仰光的交通管理存在一定问题，交通规则执行不严格，交通违法现象较为常见。

改善仰光的路况

针对仰光的路况问题，必须采取一系列措施来改善交通状况，提高市民的出行效率和生活质量。

扩大道路基础设施

首先，需要扩大仰光的道路基础设施，包括修建新的道路和拓宽现有道路。这样可以增加道路的通行能力，减少交通拥堵。此外，还需要改善道路的质量，确保道路能够承受更大的交通压力。

优化交通规划

其次，需要进行科学合理的交通规划。合理规划道路布局，建设高效的交通枢纽，提供多样化的交通工具，以减少私家车使用量。此外，还可以通过智能交通系统来优化交通信号灯配时，提高路口通行效率。

加强交通管理

同时，要加强交通管理，提高交通秩序。加大交通执法力度，严格执法交通规则，打击交通违法行为。此外，还要加强交通宣传教育，提高市民的交通安全意识和遵守交通规则的意识。

推广公共交通

另外，可以推广公共交通，提供更多的公共交通线路和车辆，鼓励市民使用公共交通工具出行，减少私家车使用量。公共交通的发展不仅可以减少交通拥堵，还有助于缓解空气污染问题。

引入交通智能化技术

最后，可以引入交通智能化技术来改善仰光的路况。比如，利用智能交通系统进行交通流量监测和管理，提供实时交通信息；利用智能导航系统为驾驶员提供最佳路线选择，避开拥堵路段。这些技术的应用可以更好地引导交通流动，提高道路利用率。

结论

仰光的路况所面临的挑战是一个复杂的问题，需要从多个方面进行改善。通过扩大道路基础设施、优化交通规划、加强交通管理、推广公共交通和引入交通智能化技术等措施的综合应用，有望有效改善仰光的路况，提高市民的出行效率和生活质量。

七、博卡拉路况

博卡拉是尼泊尔的一个著名旅游目的地，这个地方以其壮丽的自然风光和丰富多样的文化受到世界各地游客的喜爱。然而，博卡拉的路况一直是人们关注的焦点之一。在这篇博文中，我们将详细介绍博卡拉的路况情况，帮助游客们更好地规划他们的旅行。

博卡拉的路况概况

博卡拉市是尼泊尔的第三大城市，交通网络较为发达。博卡拉主要的道路是以沥青铺设的，可以提供良好的行车条件。然而，尽管如此，由于地理位置的特殊性和山区的复杂路况，博卡拉的部分道路还是存在一些问题的。

博卡拉城市内的道路状况较好，主要街道宽阔平坦，路面整洁。但在市区繁忙的地段，道路拥堵情况时有发生。因此，在高峰时段，尤其是旅游旺季，建议游客们合理规划行程，尽量避开拥堵道路。

博卡拉的山区路况

博卡拉周边的山区道路相对较为复杂，不同于城市道路的平坦和舒适，山路可能会更为狭窄、崎岖不平。这些山路通常是狭窄的单车道或双车道，有时需要与来往车辆共享。

在前往博卡拉的途中，游客们需要准备好面对这些具有挑战性的山区路况。建议驾驶者要保持警惕，注意道路上的交通标识和指示，谨慎驾驶。遇到窄路和陡坡时，要确保安全，谨慎驾驶，避免发生意外。此外，在雨季，山路可能会更加湿滑，驾驶者要格外小心。

如何应对博卡拉的路况挑战？

对于前往博卡拉的游客们，了解和应对路况挑战非常重要。以下是一些建议，帮助您更好地规划和完成旅行：

选择合适的交通工具

当选择前往博卡拉时，您可以考虑选择合适的交通工具。如果您不熟悉复杂的山区路况或者不想自己驾驶，您可以选择租用车辆并雇佣一名熟悉当地道路的司机。这样可以减少路况带来的压力，同时让您更加安心地享受旅行。

另外，博卡拉还有公共交通工具，如巴士、出租车等，您可以根据自己的需求和预算选择合适的交通方式。但需要注意的是，在旅游旺季，公共交通工具可能会比较拥挤，需要提前规划好行程和时间。

了解路线和道路状况

在前往博卡拉之前，建议提前了解路线和当地道路状况。可以查看地图、咨询当地人或通过互联网获取最新的路况信息。这样可以帮助您规划最佳的路线，选择较好的道路，避开可能存在的路况问题。

遵守交通规则

不论是在城市内还是山区道路上行驶，遵守交通规则是非常重要的。请记住，在尼泊尔，驾驶车辆是靠左行驶的。同时，遵守限速规定、礼让行人、不酒驾等都是保障交通安全的基本要求。尊重当地的交通规则，可以使您的旅行更加安全和顺利。

准备紧急情况应对措施

无论我们如何规划和准备，意外情况总是有可能发生的。在前往博卡拉时，建议随身携带急救包、手机和重要的联系信息。这样，如果发生紧急情况，我们可以及时应对并联系到相关的救援服务。

总的来说，博卡拉的路况虽然存在一些挑战，但只要我们做好充分的准备和合理的规划，仍然可以安全、顺利地完成旅行。通过选择合适的交通工具、了解路线和道路状况、遵守交通规则以及准备紧急情况的应对措施，我们可以享受到博卡拉迷人的风景和丰富的文化。

希望这篇博文对计划去博卡拉的游客们有所帮助！祝您旅途愉快，享受美好的博卡拉之旅！

八、路况文案？

1.山区路况窄又弯,减速慢行保平安。

2.前方学校路段路况，车辆行人较多，请减速慢行。

3.前方道路泥泞，请注意行车安全。

最新实时路况，昆明2个淹积水点断交，5个淹积水点车辆通行缓慢

出行流量正在攀升,温州高速实时路况来了!

混动钜能省,实测城市全路况见真章!

路况信息，这些路段受泥石流影响，请注意安全绕道而行！

九、导航路况如何显示实际路况？

导航路况显示实际路况的方法会因不同的导航应用而有所不同，这里我们以高德地图为例进行说明：

首先，在开启导航前要确保手机联网，导航应用也需要获得定位权限才能准确获取路况信息。

进入导航页面后，可以发现右上角有红、黄、绿三种颜色的图标，它们分别代表“拥堵”、“缓行”和“畅通”等路况情况。

点击图标可以查看当前所在位置的路况情况，如果你还想查看其他路段的路况，可以在地图上拖动或缩放至目标路段。

在导航过程中，导航应用会根据实时路况情况进行路径规划，如果道路拥堵，导航应用会自动调整路径，以避开拥堵的路段，优化行驶路线。

需要注意的是，实际路况的反馈需要大量手机用户的协作，因此在某些较为偏远或人烟稀少地区，路况信息可能不够准确。同时，由于实时路况信息的变化，建议在行驶过程中始终关注路况变化，以更好地规划出行路线。

十、可可西里无人区有多可怕？

我只想说不要被一些纸面数据迷惑了眼睛

那种地方，三五好友，汽车或者摩托车都可以开的出来，非铺装路面比较多，比较考验车，

一个人的话就是风险大些，但是也能穿越出来，足够的续航，好一点的车身悬挂，等等

毕竟我也穿过无人区，但不是可可西里，所以感觉有话语权。

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