马航370失联真相？

一、马航370失联真相？

马航370的失联真相应该是遭导弹击落

通过对卫星数据和现有已经被证实的碎片的分析，飞机是在燃料耗光后坠入海中。

报告表示，专家对额外的卫星数据和飞机碎片进一步的研究和分析，确定飞机是在燃料耗尽后从高空迅速下降，在没有人为干预的情况下坠入南印度洋。

二、mh370客机失联真相？

从2014年马航失联开始，距今为止已经三年了，所有的国家都已经放弃寻找幸存者，曾经网传的马航唯一幸存者被找到也都是不可信的谣言。但是马航失联极为蹊跷，而且马航行驶的路线也让耐人寻味。从马航的路线来看，它不像是飞到另一个机场，而是像故意飞入大海深处，然后机毁人亡。

三、马航mh370失联真相？

2014年3月8月凌晨2点40分，马来西亚航空公司的一架载有239人的一架波音777-200客机从吉隆坡起飞，飞往北京，与管制中心失去联系。

2014年3月24日，马来西亚政府宣布，该飞机在南印度洋坠毁，无一人生还。

四、mh370马航失联真相？

3·8马来西亚航班失踪事件

社会事件

3·8马来西亚航班失踪事件，2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。

2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马政府将监督并确保马航向MH370客机乘客和机组人员的家属做出赔偿。2015年2月4日晚，保监会向各保监局、中国保险行业协会以及各保险公司发通知，要求做好MH370航班乘客保险理赔服务工作有关事项。

2015年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。

2016年3月6日，同日，在非洲东面的法属留尼汪岛再次发现疑似残骸。

2016年11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。

2017年1月17日，澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。 11月20日，北京铁路运输法院首次就该航班部分失联乘客家属民事索赔案召开庭前会议。

2018年7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。

五、马航失联真相最新消息2021？

马航失联到2021年为止仍然是个谜。马航失联至今以来，不断有个人和媒体进行各种各样的揭秘，都没有权威机构进行认证和发布，均属于谣言。

六、戴旭讲马航mh370失联真相？

2018年7月30日， 马航调查小组在马来西亚吉隆坡发布马航MH370最终调查报告，结论是无法确认客机失联真正原因，但仍得出一些结论：飞机掉头偏航是在人为控制下进行的；没有证据表明飞行员和副驾驶有反常情况；飞机故障非失联原因。发言人称：遇难者没找到，飞机没找到，我们如何把这份报告称为最终调查？

结论1

马航在人为控制下偏航飞行

▲马来西亚政府表示，无法确定MH370失联的原因，但不排除第三方非法干涉的可能，也没有证据表明MH370被遥控。目前能够确认，飞机曾经在人工控制下调头。

结论2

没有证据表明飞行员和副驾驶有问题

▲马航调查小组负责人：调查发现，飞行员和副驾驶都拥有正常执照，飞机上也有药物供应，并且得到了很好的休息。没有任何证据显示飞行员和副驾驶处于焦虑或者经济压力之下。

结论3

飞机缺陷或故障不是失踪原因

▲马航调查小组负责人：这架飞机维护得很好，因为故障或缺陷导致失联的怀疑可以排除。

结论4

交通管制员等在搜救中有工作失误

▲马航调查小组负责人：空中交通管制员没有及时启动各种可用的紧急措施，推迟了搜救行动。

综上，调查小组依然不能确认马航MH370失联的真正原因。

▲马航调查小组负责人：这不是最终报告，受害人和飞机都没有找到，我们如何把这份报告称为最终调查报告？当搜寻一结束，调查组就需要出一份报告，这份报告正是发布在海洋无限搜寻结束两个月后。

“残骸猎人”吉普森——实地寻找线索

布莱恩·吉普森：通过非职业的调查，我发现飞机在印度洋南纬40度以北的某处，在高速和有力的撞击中坠毁。

▲在马航失联事件发生后，美国律师布莱恩·吉普森自费周游印度洋各国，与目击者交谈，采访残骸发现者，并在海滩上寻找飞机的线索。至今他找到的已有20余块被证实有可能属于MH370的残骸和乘客物品。

▲2018年1月，他根据至今以来搜所的残骸状态，驳斥了“机长自杀论”。该理论认为机长决定让客机在水上迫降，然后将其原封不动地沉入水下，继而制造了这一巨大谜团。

▲吉普森称，其中已被证实属于MH370的襟翼残骸，经当局检测，事发时处于收起形态，而并非准备着陆形态。这说明机长并没有控制飞机滑翔着陆，自杀理论因此不成立。

吉普森曾表示，即便官方停止搜索，他也要解决马航之谜。

海洋学家格里芬博士——将机翼碎片放进印度洋

▲通过对飞机失联前的卫星数据等分析，官方调查人员将搜索范围锁定在“第七弧线”南纬39°至36°附近。

但澳洲海洋学家格里芬博士通过残骸位置和洋流模型等分析认为飞机位于南纬35°上。

▲2017年初，为了验证结论，格里芬率20多人团队，从波音公司争取来真实飞机侧翼，将其割出了一块类似在法属留尼汪岛找到的MH370残骸的形状。科学家将试验品装上定位系统，将其放入洋流之中，进行海洋漂流测试。虽然路线不完全一样，但在排除误差后，复制品的漂流情况都和真正的残片相符合。

独立学者团体——残骸上生物传递出的信息

▲同样是通过洋流分析，2018年7月，一独调查立团体成员理查德戈弗雷则注意到了部分被发现残骸上附着的海洋生物“藤壶”，他认为这表明残骸刚刚到岸。利用四片被发现附着“藤壶”的残骸推测出它们到岸时间，他根据洋流模型计算出残骸位置——南纬20.5° 。

▲但独立搜寻者要独自负担海底搜寻的费用显然不现实。格里芬博士曾向澳方提交自己的研究报告，吉布森也将找到的残骸上交，但这都没直接影响联合搜救队的行动方案。或许只有更确凿的证据，才能说服官方重启海底寻找任务。

七、马航mh370失联真相大揭秘之一？

马航mh370真相大揭秘说法一：马航是被劫持的。不少网友坚持，马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料，而马政府从始至终都知道飞机在哪里；

八、罗布泊失联者开的什么车？

6.2L超大排量的进口道奇RAM顶级皮卡车：霸王龙。

近日，罗布泊在网上又火了！ 同车三人，领队1人，都不幸去世了！霸王龙这个车到底怎么样呢？

九、羌塘无人区失踪者刘银川找到了吗？

没有

2017年10月,湖北小伙刘银川独自进入羌塘无人区徒步,随身携带了帐篷,食物,手机和太阳能发电板,预计用60天时间,完成1500多公里的无人区徒步路线。 可是没想到,60天过去,他再也没能走出生命的禁区,警方冒着生命危险搜救一周多时间,依然没能找到刘银川的尸体,如今刘银川仍然下落不明。

十、徒步爱好者刘银川失联90多天家属怎么说？

徒步爱好者刘银川失联90多天， 家属：相信他还活着，正积极联系救援队。

独自穿越无人区的徒步爱好者刘银川，至今已经失联90多天了。随着第二轮搜救结束，网友们普遍认为他的生还率已经很渺茫了。但是刘银川的家人依然相信他还活着。“他可能在某个地方躲避风雪”，刘银川弟弟刘佳告诉记者，他们正在积极联系国内民间救援队和国际救援队，希望能尽快找到刘银川。

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