一、自驾永川走江北机场路线
机场出来就有直接到永川的汽车，全高速。
除了这个，还可以坐轻轨到龙头寺下，走四号出口，出站口就有到北站北广场的公交车。其实走路还近些，跟着人流走就对了，如果东西多，不推荐走路。到了北广场，就可以买高铁票到永川了。
二、永川区去江北机场如何方便走
暂时没有，以后再说吧，城市标准归化可以修更好更多启铁路，按國家城市便捷更快，完全可以修重庆江北机场到永川高速铁路，永川发展生产力更快更好的，所以多修路才治富，永川也修机场陆空两用更好更快永川人民幸福安康，国家安全第一谢谢
三、重庆永川离江北机场多远
11五和十二五西部37个民用飞机场的计划中没有永川，重庆就是三峡地区的巫山，军用的除外10年之类都没有计划，而且重庆江北机场4个跑道修好后更不可能，到底只有1小时车程
四、永川到重庆江北机场私家车
重庆机场大巴（江北机场－泸州）
发车时间：11:3012:5014:5016:3018:0019:30，每日六班
票价：88元（中型车，行程3.5小时左右）
其它方式：江北机场乘坐机场大巴或打车去菜园坝汽车站（每隔30分钟1班，滚动发车），转乘大巴去泸州（行程4小时）。
另外：陈家坪汽车站、沙坪坝汽车客运站均有去泸州的车。
五、永川到江北机场高速路费多少
根据我所了解的情况，永川区出租车的计费方式参考了中国出租汽车行业标准，并且可能会有一些地方性的差异。以下是一般情况下永川出租车的计费规则：
1.起步价：一般情况下，永川区出租车的起步价为10元（具体金额可能会根据当地规定有所调整），包括了一个起步里程（可搭乘的初始距离）。
2.里程费用：超过起步里程后，每公里的里程费用会根据车型和税率等因素而有所不同。一般而言，永川区出租车的每公里里程费用在1.9元到2.5元之间。
3.时间费用：在车辆在堵车等等待时间时，可能会产生额外的时间费用。具体的时间费用会根据当地的政策而有所不同，一般在每分钟0.2元到0.3元之间。
请注意，以上仅为一般情况下的计费规则，具体的计费标准可能受到当地地方性规定和政策的影响，因此实际费用可能会有所不同。此外，夜间、节假日和特殊时段可能会有不同的计费规则，请在乘车前与出租车司机确认相关信息。
建议您在乘坐出租车之前，与司机确认计价器是否启动，并保留好发票或行程单据以备查询或投诉时使用。
如果您需要进一步了解永川区出租车的具体计费标准和规定，请联系当地的出租车公司或相关政府部门，他们将能够提供更详细和准确的信息。
希望对您有所帮助！如果您有其他问题，请随时提问。
六、永川离江北机场多远
仔细分析一下，二机场很可能就在渝西三环附近，备选的有合川、铜梁、大足和永川。
4个城市就位置而言，合川距离江北机场太近，已经出局，如果建在铜梁，可以兼顾遂宁和南充，但是距离川南4市太远，制衡简阳的作用不大。所以最终的备选方案可能只有大足和永川。大足机场，具体位置可能会选在目前登云机场的东侧，石马、万古一带。永川机场，位置可能在大安、陈食一带（通航机场扩建就成）。大足的优势，成安渝高速标准高（不过老成渝也会扩建），距离川中、川南、川北各市距离较均衡，不输于简阳。劣势主要是距离出城太远，在渝西也不是处于便利中心位置，目的没有城际铁路规划。永川的优势是距离主城近一点，城市基础设施好点，两条高铁通过，距离川南近，劣势是无法兼顾遂宁（南充的客流本来就是江北和成都竞争，和渝西机场无关）。如果选择大足，可能会调整基础设施建设的方向，这会牵涉很多周边县市，规划调整幅度大，难度大，距离太远，主城老百姓很难接受，而定在永川这些问题就缓解很多，规划只做微调，牺牲遂宁一地部分客流，牺牲应该值得。