自驾到尼泊尔加德满都

一、自驾到尼泊尔加德满都

自驾旅行一直是许多人所向往的探险方式。它不仅能让你享受旅途中的自由和独立，而且让你有机会亲身感受所经之地的风土人情。而如果你正计划一次令人难忘的自驾之旅，为什么不考虑前往东南亚神秘的尼泊尔加德满都呢？

加德满都之旅介绍

尼泊尔加德满都是尼泊尔的首都，也是这个古老国家的文化、经济和政治中心。它位于加德满都谷地，四周环绕着壮丽的喜马拉雅山脉，被誉为世界上最美丽的山谷之一。这个城市是一个融合了传统和现代元素的绝妙之地，拥有许多精美的庙宇、皇宫和博物馆。

自驾到尼泊尔加德满都的路线规划

自驾到尼泊尔加德满都需要经过几个国家和城市，因此事先的路线规划是非常重要的。以下是一条简单而又充满魅力的自驾路线：

1. 从中国进入尼泊尔

你可以从中国的云南省出发，经过中国和尼泊尔之间的边境口岸——吉隆坡拉口岸，进入尼泊尔。这条路线风景秀丽，同时也是连接中国和尼泊尔的主要通道之一。

2. 探索尼泊尔北部

一旦进入尼泊尔，你可以继续驾驶前往北部的喜马拉雅山脉。这里有许多壮丽的地方等待你的探索，比如安纳普尔纳山脉、珠穆朗玛峰和朗布林雪山。你可以选择在一些风景如画的小镇停留，体验当地的文化和美食。

3. 前往加德满都

从喜马拉雅山脉返回，你可以驾驶车辆前往尼泊尔的首都加德满都。这段路程大约需要几个小时，但沿途的风景绝对值得一看。一旦到达加德满都，你可以参观达尔巴尔广场、帕坦市和博卡拉等历史悠久的地方。

尼泊尔自驾旅行的准备工作

自驾到尼泊尔加德满都需要做一些充分的准备，以确保旅行的顺利和安全。以下是一些建议：

• 检查车辆状况

在出发前，确保你的车辆处于良好的工作状态。检查机油、轮胎、刹车等部件，以确保它们能够应对长途行驶。

• 办理相关手续

在出发前，确保你办理了跨境自驾所需的文件和许可证。这包括有效的驾驶执照、车辆保险和车辆登记证明。

• 了解道路情况

在自驾之前，了解尼泊尔的道路状况是非常重要的。某些地区可能存在翻修中或崎岖的道路。同时，了解当地的交通规则和驾驶习惯也是必要的。

• 选择合适的季节

尼泊尔的气候因地理位置而异。在选择自驾时间时，需要考虑到当地的气候条件。大多数游客选择在春季和秋季来到尼泊尔，因为这两个季节天气宜人，景色迷人。

在加德满都的日程安排

在加德满都停留的时间可以根据你的行程安排来决定。以下是一些建议活动：

• 参观庙宇和皇宫

加德满都有很多古老的庙宇和皇宫，如猴庙、斯瓦扬布纳特寺庙和加德满都皇宫等。参观这些建筑物可以让你深入了解尼泊尔的宗教和历史。

• 品尝当地美食

尼泊尔菜以其独特的口味和深受印度和中国菜的影响而闻名。不妨尝试一些当地的美食，如达尔巴特、茶叶炒饭和烤肉串。

• 参加节日庆典

加德满都是尼泊尔的文化中心，每年都会举办丰富多彩的节日庆典。如果你赶上节假日期间，不妨参加一些当地的庆祝活动，体验尼泊尔的传统文化。

尼泊尔的自驾之旅——一段难忘的经历

自驾到尼泊尔加德满都将给你带来一段难忘的经历。你将穿越壮丽的山脉、探索古老的庙宇、品尝美食和与当地人民互动。这将是一次独特而又丰富的旅行，让你深刻体验尼泊尔的魅力。

二、尼泊尔旅游最佳线路？

1、加德满都 游玩路线:加德满都杜巴广场-帕斯帕提那寺-博达哈大佛塔-斯瓦扬布纳寺 上午游览杜巴广场,广场周围有着一座座建造精美的建筑,如库玛丽女神庙、湿婆神庙、阿育王比纳亚克寺等。下午去看参观帕斯帕提那寺,然后游览尼泊尔的地标建筑博达哈大佛塔,全世界最大的圆佛塔。傍晚时分去“猴庙”看日落,俯瞰加德满都全景。

2 、加德满都 游玩路线:尼泊尔国家博物馆-白麦群卓拿神庙-纳拉扬希蒂王宫博物馆-梦想花园-泰美尔街 上午参观国家博物馆,馆中的印度教石雕非常值得一看。然后欣赏华丽的白麦群卓拿神庙,加德满都最华丽的寺庙之一,雕刻的金属墙周身都是铃铛,风吹过时声音很清脆。下午游览王宫博物馆,在梦想花园散心。最后去泰米尔区感受市井风情,这里云集了旅馆、各国风味餐厅、工艺品店、书店、外汇兑换店等。

三、尼泊尔最经典的徒步线路是哪条？

那必须是尼泊尔的EBC大环线了，复制一篇曾经发表过关于EBC的文章供参考

里面包含了详细的线路介绍，装备需求，细节重点，线路景色。。。

除部分照片署名外，照片和文字皆是原创

以下内容介绍

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对于所有爱山的人来说，尼泊尔是一个永远绕不开的名字。它坐拥着全世界14座海拔8000级独立雪峰中的8座，且催生了被誉为一条“徒步者天堂”的线路——EBC。这个响亮的头衔，其实一点不为过：去过的人流连回味着它的壮美，还未去的人崇拜向往着启程，有人甚至说：倘若真的有天堂，也不过如此了。世界唯一的雪峰天堂毫不夸张地说，徒步EBC不是触摸天堂，而是实实在在地置身“雪峰的天堂”。沿途可看到的雪峰数量用两只手都数不完——

• 4座8000级雪峰：珠穆朗玛峰（8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、马卡鲁峰（8463m米，世界第五）、卓奥友峰（8201米, 世界第六）；
• 数座6500米级以上，峰型绝美的雪山：包括格重康峰（7952米，世界第15） 、努子峰（7879米，世界19），昆比拉峰（5761米），阿玛达布拉姆峰（6856米）等。

此外，5500米以上的雪山更是数不甚数，且与徒步ABC路线更多地只能远望雪山不同，行走EBC可与这些雪山、冰川近距离，甚至零距离接触。Ama Dablam——世界上最美丽的雪山之一，被称为“母亲的项链”，所有徒步过珠峰区的驴友无一不承认它是喜马拉雅山脉的明珠。这也是我至今为止见过最漂亮的雪山，身姿优美挺拔，在一众平缓的山峰中独占鳌头。

日出前的Ama——与周边山峰对比尤显清冽，气质卓越如超模，让人心生可远观而不可亵玩的敬畏之心。

喜马拉雅雪山群——九月底过了雨季，大多数都是晴天，沿途皆可欣赏到满天繁星。

星空笼罩着喜马拉雅巨大的雪山群，一个孤独的人行走在世界屋脊，他既不追寻生命，也不逃避生活，他只是向上攀登，脚下是穷崖绝谷，而头顶是浩瀚星海。煯煯流萤火，垂垂饮倒虹。行云吞皎月，飞电扫长空。目之所及，就像第三极另一种无垠的浩渺海洋。

浪漫的昆布冰川——珠峰南坡大本营的昆布冰川，徒步了一天后下午到达BC的时候开始飘起了雪花，下到冰川的时候已经下起大雪，冰川冰塔林立，白雪覆盖下幽蓝色的冰塔融化形成冰河，虽然寒冷，却有种难以名状的浪漫感。

世界上最危险的机场——卢卡拉机场，海拔2845米，斜坡跑道宽30米，长527米，不到国际机场5500米标准长度的十分之一，一边是悬崖，另一边连着喜马拉雅山脉，为纪念首登珠峰的希拉里和协作丹增所建。

停机场，来来往往的小飞机每天50来架，如之前有滞留的话多的时候有一百多架，航班起飞间隔时间快的时候仅有几分钟。摄影：小艾日照金光——在Gokyo四点起来上Gokyo-Ri，为了赶在日出前上到观景台看日照金山，一路走一路看着云层愈渐密布，打消看日照金山的念头后慢慢走，到一半的时候阳光一下子就从珠峰的方向出来，天空瞬间就布满了耀眼的金光。

美到语塞的高山湖泊——见过不少高山湖泊，早有预期gokyo的美丽，但在走上Gokyo-Ri的路上看见Gokyo湖的时候，还是被它的美丽震惊到说不出话来。天气没有大晴而是在阴天和蓝天之间徘徊，云快速游走却飘落着雪花，湖面平静如明镜倒映着漂流的云，不同于藏区蔚蓝的湖泊，这里的水面呈现出一种非常诱人的孔雀绿。

直升机飞越Ama Dablam—— 直升机救援是EBC线路上见到的常态，如有人高反严重或者发生其他意外，呼叫救援后直升机会很快抵达，尼泊尔作为徒步者天堂，已经形成了非常成熟的产业链。

旗云——偏执的觉得雪山在雨过天晴后更美， 流云飞荡，云雾缭绕，忍不住想化成一粒雪一缕风一丝云去亲近它。

线路介绍EBC的线路灵活，可以根据不同的时间来确定走的线路，短则十来天，多则两三周。此外，也有不少人选择顺时针徒步大环线，外加攀登难度不高的岛峰（海拔6189米，攀登季节9-11月）。

经典徒步线路包含了Gokyo、Chhukhung、EBC三条线路， 其中分别有三个垭口和三个观景台（另称三条沟）。

三个观景台（按逆时针徒步先后排列）——

• Chhukung Ri（海拔5550米）：Chukhung-Ri上看到的风景，一字排开有Ama、Kongde Ri、Cho Polu、Island peak、 Makalu、 Baruntse、Chamlang等大小山，Chukhung除了可以上Chhukhung-Ri之外，还可以往岛峰大本营方向走，约2小时可以看见一个大湖和一个小湖，非常漂亮。
• Kala Patthar（海拔5600米）：著名的珠峰观景点，面对珠峰南面和努子峰，还可以完整看到巨大的Khumbu冰川。
• Gokyo Ri（海拔5360米）：算整个线路中最好的一个观景台，可以完全看到珠峰、洛子峰、马卡鲁、卓奥友（世界排名分别为1、4、5、6），而且这个方向远眺珠峰被挡的最少。另，还可以看到第一到第三湖青绿的湖水。

三个垭口（按逆时针徒步先后排列）——

• Kongma La Pass （海拔5535米）：连接Chhukhung和EBC线的另一条垭口线，是3大垭口里难度最高，危险度最大的一个，线路上既要穿过昆布冰川，又要上下比Chola更加险峻的悬崖陡坡到达5535米的垭口顶端。这条垭口线路连接的是Lobuche和Bibre（进而通往Dingboche或者Chhukhung）。
• Cho la pass（海拔5330米）：5330m，这个垭口较有难度并有一定危险性的，和天气有很大关系，在大雪后比较危险，如果下雪则需要雪套、冰爪、登山杖，就算是其他季节天晴时垭口上面也终年覆盖的冰雪，两端上下垭口的路乱石林立十分陡峭，并伴有落石的风险。特别是雨雪过后岩石上会覆满新冰新雪，非常湿滑危险。
• Renjo Pass（连接Gokyo和南池的另一条垭口线，海拔5340米）：路况难度在3个著名垭口里是最容易的，走的人也是仅次于Chola Pass。垭口上的风景非常不错，很多人选择走这里从Gokyo往（来）南池市场，代替沿着山谷风景逊色一些的常规线路。

经典路线最受各地山友偏爱的线路为“常规大环线+三个观景台+1个垭口”，详细信息如下：时间安排——此行程如果想比较轻松的话，建议安排13-15天时间。需特别注意：秋冬季至少预留两天以免因加德满都往返卢卡拉天气不好滞留，雨季的滞留时间可能长达一周。

• 第一天：加德满都-Lukla卢卡拉（2840米）-Monjo（2840米，4小时，海拔有下降）-Namche Bazaar南池市场（3440米），全程约6小时，上升800米；
• 第二天：Namche Bazaar—Tengpoch（3860米），全程约5小时，上升1000米；
• 第三天：Tengpoch-Dingboche（4410米） ，全程约4小时，上升800米；
• 第四天：Dingboche-Chhukhung（4730米） ，全程约2小时，上升300米；
• 第五天：Chhukhung-Chhukhung-ri（5550米）-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米；
• 第六天：Dingboche-Lhobuche（4910米）-Gorak Shep（5140米）-EBC（珠峰大本营，5364米）-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米；
• 第七天：Gorak Shep-Kala Pattar（5600米）-Lobuche-Dzonglha宗那（4830），全程约8小时，爬升800米；
• 第八天：Dzonglha-Cho la垭口（5330米）-Thagnak 塘那（4700米），全程约5小时，上升700米。另，当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo4790米）-Gokyo（4790米），耗时约5小时；
• 第九天：Gokyo-Gokyo-Ri（5360米）-第四湖（4900米）-第五湖（4990米）-Gokyo（4790米），全程约8小时，上升500米；
• 第十天：Gokyo（4790米）-Namche Bazaar（3440米），全程约8小时；
• 第十一天：Namche Bazaar（3440米）-Lukla（2850米），全程约6小时。

营地——全程均无需扎营（如果需要前往Ama或者岛峰大本营的例外），路上和目的地均有吃饭住宿的地方，所以可以省去带路餐或者自己做饭，住宿均为标间，洗手间公用，无免费热水。另外提醒住宿的地方有被子提供，为了避免不卫生，自己可以带一个睡袋，然后加盖客栈的被子。以10月份为例，带400-700睡袋基本够用了。饮食——一路上均有餐厅，按照规矩基本是早饭和晚饭是在哪住宿就在哪吃，因为住宿折算人民币只有一二十块，主要是靠吃饭赚钱，背夫随客，饮食免费。午饭如果想吃的话可以在沿途的餐厅吃，也可自己带路餐，如果不想在餐厅吃的话出于道德责任最好分一份食物给背夫，因为如果你不吃的话，很有可能背夫就没地方吃饭。水源——住宿点均可买热水，海拔越高越贵，最贵的可能一壶水需要七八十块，如果需要节省这部分费用的话可以自己带个烧水壶，一路均可接到自来水。如果你还有余力或不想走寻常路，那么还有一条线路可供选择，即“三垭口连穿加岛峰大本营”，具体时间安排如下：

• 第一天：加德满都-Lukla（2840）-Phakding（2610）-Namche Bazar（3440）
• 第二天：Namche Bazar-Tengpoche（3860）
• 第三天：Tengpoche（3860）-Pangboche（3930）-Dinboche（4410）
• 第四天：Dingboche（4410）-Chhukhung（4730）–Imja Tsho（5010）/岛峰大本营（4970）
• 第五天：Chhukhung（4730）-Chhukhung-Ri（5550）-Chhukhung（4730）
• 第六天：Chhukhung（4730）-Kongma La（5535）-Lobuche（4910）
• 第七天：Lobuche（4910）-GorakShep（5140）-KalaPatthar（5550）-Gorap Shep（5140）
• 第八天：Gorak Shep（5140）-EBC（珠峰大本营5364）-Gorak Shep（5140）
• 第九天：Gorak Shep-Lobuche（4910）-Dzonghla（4830）
• 第十天：Dzonghla-Chola Pass（5330）- Dragnag（4700）- Gokyo（4790）
• 第十一天：Gokyo-Gokyo Ri（5360）-Thonak Thso（第四湖, 4870）–Ngozumba Thso（第五湖,4990） -Gyazumba Thso（第六湖, 5116）-Gokyo（4790）
• 第十二天：Gokyo（4790）-Renjo Pass（5340）-Langden（4350）-Marulung（4210）
• 第十三天：Langden（4350）/Marulung（4210）-Thame（3820）–Namche Bazar（3440）
• 第十四天：Namche（3440）-Lukla（2840）
• 第十五天：Lukla（2840）-加德满都

徒步详解尼泊尔境内的珠峰南坡有一个国家公园叫萨加玛塔，在尼语中表示“从陆地到海洋”或者“世界之巅”，公园有一条150公里的徒步线路，即EBC，它的起点为JIRI（徒步起点）或者LUKLA（飞机着陆），终点是EBC（珠峰大本营）。第一天——加德满都-Lukla卢卡拉-Monjo-Namche Bazaar南池市场，全程约6小时，上升800米。

为了可以顺利的到达卢卡拉，选择了天气最好的最早一趟航班起飞，和队友分到了不同时间的航班，然后过安检，称重行李，补行李超重费用。在我们之前有不少人在机场滞留了三天，焦虑的等来可以起飞的消息，结果还是在机场等了挺长一会，昏昏欲睡的在摆渡车上就睡着了。

从加德满都飞往卢卡拉大概半小时，刚好在飞机上看到日出，山脉层峦叠嶂，云雾如面纱轻柔的盖在山脊上。飞机上有两个驾驶员，一个乘务员，一个小飞机大概可以坐十几人，美女乘务员在人员上齐后会挨个发放糖果和隔发动机巨大噪音的棉花。

没有提前联系旅行社确定背夫，打算临时在卢卡拉找，临时找背夫优点是价钱比较低，时间灵活，缺点是大多等活的背夫都不会英语，而且可能会半途放鸽子。

在Monjo之前有TMIS检查站，办理徒步许可证，需要一寸照，出Monjo前购买门票，钉在TMIS证上，路上过检查站检查后，正式进入珠峰地区。

在南池便可见到6000级的雪山，小镇基本应有尽有，缺少的装备都可以在这里购买齐全，包括气罐等，价钱稍高一点，但并不离谱。

如果不缺钱的壕可以选择住珠峰酒店，体验一下海拔最高的四星酒店。南池的夜景完全不亚于城市。第二天——Namche Bazaar—Tengpoch，全程约5小时，上升1000米。下了一天的雨，到Tengpoch的后半段路上终于开始转晴，这时候还行走在密林区，但是一路上雪山已经开始显现。

雪山、森林、河流在同一画面，这些本保持独立的自然景观在云雾缭绕下一切都显得柔和起来。

在Tengboche住下的时候时间还早，穿了羽绒服溜达出来拍照。天空放了晴但云雾未散去，如果没有云雾的时候这个方向能看到珠峰峰顶和巨大的洛子南壁（从左往右分别是Tobuche、Everest、Lhotse、Ama Dablam、kangtega）。

Tengboche的寺庙是珠峰地区最大的藏传佛教寺庙，据说每天下午3点会开放念经活动。

南面的雪山露出峰顶，腾云驾雾极为壮观，东南面有大片冰川，可惜未找到相关资料，至今不知道名字。

第三天——Tengpoch-Dingboche ，全程约4小时，上升800米。这一天行走在峡谷中，路途相对轻松，一路几乎都是平路和缓坡，时间宽裕，一路走一路玩，旺季的时候队伍多，许多背夫向导会扎堆一块儿走，如果走着无趣可以加入背夫队伍，能打听到不少好玩的事儿。

Dingpoche村位于狭长的峡谷中，如果天晴的话能近距离看到Ama Dablam和远观洛子峰。本想多两小时直接到Chhukhung，因为天气不好所以选择多留一天再上去，所以就在Dingboche住下了。

农民在忙着秋收，牦牛悠闲吃着所剩不多的草。餐厅是三面玻璃墙，窗边是一圈藏式沙发，大家就直接躺在沙发上喝茶打盹聊天，中国人和欧美人各占一半，各种肤色各种语言热闹的畅谈，想念国内火锅的我看这画面颇有种五湖四海一锅炖的感觉。

即使这里交通不便，物资匮乏，所有的物资都是靠空运加背夫把物资背上山，成本高昂。但是对待游客仍然非常精细，吃饭时先用热毛巾递上擦手，刀叉用开水消毒后再递上，盛汤小碗还配骨碟，除了蔬菜外其他基础的西餐基本能吃到。另外，从dingboche可以去两个景点，一个是Nangkar Tsang峰下面的一个约4900m观景平台，还有一个是Ama Dablam湖，需要前往的人可以向背夫或者客栈老板打听。第四天——Dingboche-Chhukhung–Imja Tsho/岛峰大本营，全程约2小时，上升3000米。从Dingboche到Chhukhung只有两小时路程，沿着非常缓的坡一路往东走就到了，一路上天色渐渐变好，前两天一直为得见的女神峰Ama终于露出了真面目，而这只是她美貌的冰山一角。

早上睡了个大懒觉中午才懒洋洋出发，还是很早就到了Chhukhung， Chukhung-Ri是极佳看日出的地方，所以打算第二天起早上去，一下午可以悠闲的坐在院子里晒太阳，和背夫、老板扯皮，自来水可以随便用，索性把衣服也洗了一遍。第五天——往返Chhukhung-Chhukhung-ri-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米。凌晨四点起床，喊醒背夫替我指路上Chukung-Ri，同行的队友高反无法上山，于是我和背夫两个人踏着黑暗一步步走向光明，阳光从马卡鲁峰方向升起，六千，七千，八千级雪山环绕四周，阳光把山峰一个个点亮，日照金山，群山闪耀。

天亮后我掏出本子写下当时心情“一个人坐在山顶，云从洛子峰身上缓慢的散开，正前方是被太阳照耀下的马卡鲁，左侧是洛子的巨大冰墙，排山倒海般的气势，右手是见过最美丽的山峰女神峰阿玛达布拉姆。崩腾的河流从山谷间呼啸而下，雪崩和冰裂的声音响彻山谷，除此之外，一片寂静，感谢生命赋予的美好，这个神奇的世界永远能带来感动，语言在这种环境下太无力了，渺小的那个我唯有幸福的流泪。洛子峰的南面是喜马拉雅山中最高的山脉之一，垂直海拔三千多米，从西南面的Nuptse West到Lhotse Shar长达七公里，珠峰正隐藏在这堵死亡冰墙后面。

从小Chhukhung-Ri面对东南方向，左侧便是有些人徒步EBC会选择顺便登的6000级雪山—岛峰。岛峰海拔6189米，只要不遇上极端天气，难度属于入门级，加上EBC徒步可以有效的预防高反，商业服务周到，所以难度不高，如果假期多可加上岛峰的行程。

如果没有云雾从这方向可以看以看到在岛峰峰顶旁边的马卡鲁峰顶（图中云层厚恰好被遮挡，标了位置方便需要的驴友们辨认）。

Chhukhung-Ri的东南方向，从此处可以看到7152米的Baruntse、7321米的扎姆朗峰和6856米的Ama，以及整个Imja河谷的东部。

Chhukhung-Ri南面的Ama以及一座名为Amphu Gyabjen的卫峰。

正如没有一片树叶是相同的，也没有一座山是相同的，如果人与山之间有感情，那Ama就绝对是能让你一见钟情的那一座。

冬季的Ama，本在秋季基本无雪的卫峰也披上白色外衣，相比于秋季，没有云的冬天雪山一览无余。第六天——Dingboche-Lhobuche-Gorak Shep-EBC-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米。从Dingboche出发后开始背向Ama沿途开始上坡，仍忍不住频频回头看它，像一个不得不离开爱人的游子。即使天气阴沉，Ama也非常给面子露出了山尖相送。

同上的位置往南能看到完整的两座6000级雪山康特加和塔塞库。

沿着Gorak Shep方向道路的右侧可以和努子西峰合影的小山坡。

天气逐渐好转，峰顶展现，云雾缭绕在山腰，不满足于在路边拍照，一个人爬上离努子西峰最近的山坡拍摄延时，被无意间拍下我站在远处山坡的照片，巨大的努子西峰冰墙成了背景。

到Loboche后天气不好，远远看到Arakam Tse下的湖，于是自己一个人单独的翻越了这座山到了湖边，近距离看6423m的阿拉卡姆切，在EBC线路上6000级雪山除了Ama给人印象最深的就是这座，峰型犀利，棱角分明，像一把利刃插入云霄。右侧被冰雪覆盖的区域便是著名的Cho La Pass。

阿拉卡姆切峰左侧是6367的塔布切（taboche），相比于阿拉卡姆切造型比较复杂，晴天时非常漂亮。

从湖边翻回到环线上时，顺着河谷的方向到尽头，Ama整座山峰拔地而起，在一片雪山中抢尽风头。

中午过后一会便到达Gorakshep，按照计划本应该是下午上Kala Pattar看日出，但是到达时已经起了大雾，便改了计划先去南坡大本营，打算第二天早上上至Kala Pattar。

到EBC沿途都是走在昆布冰川的碎石山脊上，冰川都被碎石覆盖着。

就算在晴天，EBC因为被Nuptse和其他山挡着是看不见珠峰的，但是冰塔林和昆布冰瀑就在面前。从大路上需要下一个大滑坡，上一堆大乱石坡才算到达大本营，可以从写有Everest Base Camp的石碑往下走，就是昆布冰川了。

到达昆布冰川时一路上走过来飘的小雪转瞬变成了大片的雪花，在纯白飞雪的衬托下，冰塔下面的冰河尤显幽蓝。第七天——Gorak Shep-Kala Pattar-Lobuche-Dzonglha宗那，全程约8小时，上升800米。Kala Patthar是全程观看珠峰的最佳位置，也是全程最高点，海拔5600m. 东部可见珠峰、洛子峰和Nuptse。

许多人会选择在休息一晚后早上登kala Pattar，如果当天到GorakShep天气好的话下午登，待到日出结束后下山，因为早上太阳从东边升起，山峰背光几乎分辨不清楚，下午的景色好于早上。Kala Pattar的北部7156m的Pumo Ri，进入Loboche附近，矩形的Pumo Ri就会一直在正前方，在观景台看尤其壮观。

路上有一座完全垂直的山壁，冰川与雪的纹理清晰大气，对照了不少资料都没有找到这座山峰的名字（有知道的山友还请指教）。

去往宗那的路上能看到卡拉卡姆切下面的湖，走到这里才觉得对于前一天我单独翻一座山就是为了看它一眼的行为很愚蠢，问题出在背夫不会英语没有告诉我第二天能看到。

第八天——Dzonglha-Cho la垭口-Thagnak 塘那，全程约5小时，上升700米。当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo，耗时约5小时。从宗那出发沿着缓坡一直向上走，没多远就能看到Cho la Pass,一开始不知道的时候以是从两个山尖穿过，一群人感叹不愧是传闻难度极高的垭口，一看就气势非凡，而后才知道垭口其实是照片中最右侧的缓坡。

远看是个缓坡，其实走进后才觉得难度不低，一条角度大于70度且全是大石头堆成的坡，晴天已是收了登山杖手脚并用攀爬，如果下雨下雪且反穿的话，难度极高。

Cho La爬到一半的时候站在高处看过来时的路，照片左侧是宗那，前方的湖便是阿拉卡姆切山脚下的湖。

爬完所有的坡后就到了积雪区域，作为南方人看到雪很是激动，又是EBC路途上第一次踩上这么厚的雪，兴奋的拍了个合照。因为常年不化，雪下面是冰川，所以踩了后不会陷入，但是要注意带墨镜。

在拍垭口时，一个西班牙人无意中入镜，当我看到他的时候他正在45°角仰望天空默默落泪，觉得可能是被光线刺激的所以上前问需不需要帮助的时候他说墨镜丢失了，Cho La要过很长一段的雪地，强烈的太阳光下刺眼的让人晕眩，于是我用登山杖牵着他走过雪地。走过积雪区后还要过一个大上坡，然后开始碎石路下坡，走完碎石坡再过一段大石头路就开始土路上坡，来到这里明明是大晴天也突然下起了冰雹。

国宗巴冰川，发源于老六卓奥友峰，是珠峰地区最长的冰川，长达31公里，前往Gokyo的这一段冰川几乎都被碎石铺满，只有少量地方结着冰。

第九天——往返Gokyo-Gokyo-Ri-第四湖-第五湖-Gokyo，全程约8小时，上升500米。攀登Gokyo-Ri是所有反穿山友的第一个目标，也是个人以及大多数穿过EBC的山友认为景色最好的观景台，四周雪山环绕，而且惊艳的是全程都能看到位于下方的gokyo湖。

从Gokyo Ri东北偏东的位置看到的世界第六高峰卓奥友和第15格重康，两座山峰相距8公里，几乎完全被碎石覆盖的Ngozumpa冰川覆盖宽度为1.4公里。

从Gokyo Ri东部能看到珠峰、努子峰、洛子峰和马卡鲁。Gokyo Ri的位置景观绝佳，在这能看到四座8000级，和七座七千级雪山。

从Gokyo Ri的东南面景色最佳，雪山、冰川、河流、湖泊和村庄和谐的融为一体。

本打算从gokyo Ri下来后直接前往五六湖，打听了下景色比较一般便取消了计划，把剩下的时间用来欣赏gokyo（第三湖）的美景。住的客栈就在湖边，有一个区域不小的庭院，穿上羽绒服坐在对着湖边的院子里，不失为一种极大的享受。

当地燃料：晒干的牛粪，秋季阳光明媚，牛粪铺的村子周边漫山遍野都是。

第十天—— Gokyo-Namche Bazaar，全程约8小时，下降1300米。Gokyo湖，从这里能看到另外一条路Renjo Pass，如果精力比较好可以翻过此垭口，风景好过不翻垭口的这条线路。

一路几乎都是缓坡下降，从4790的海拔一路下来，植被越来越茂盛，氧含量越来越充足，轻松的能跑起来。不得不承认人的生存力真的很顽强，在完全不可能有交通工具可以通行半山腰的绿茵平台上，稀稀疏疏的散落着多个微型村庄，甚至有些还设有排球场。

山坡上狭长的小径就是回程的路，从这里开始告别一周多的雪山，缓缓回到人间。

第十一天——Namche Bazaar-Lukla，全程约6小时。这里的飞机从来不按套路出牌，因机场的特殊性，天气好的时候不按照航班时间飞，就像公交车，来一趟，人上满，走一趟。天气不好的时候可能几天都不能飞，所以按照计划时间到机场不一定管用。

因天气问题被滞留了一天，第二天等原先当天航班的人走完后才顺利安排起飞，担心还要被滞留更长时间的我们都松了一口气，告别卢卡拉。TIPS徒步时间——

• 9月底—11月：是徒步EBC的最佳时间，过了雨季后气候宜人，也是国内大部分上班族有国庆假期的时候，是徒步者最多的季节。
• 12月—1月：温度低，云雾少，银河比秋季更加壮观，但是含氧量也会更低。另外虽然有些饭店会关门，不过徒步者也相对少。
• 1月中旬—3月中旬：冬季，气温最寒冷的时候，不同于很多线路冬天没法走的情况，EBC即使在冬季也能前往，但是要做好更足的准备。
• 3月—5月：春天，仅次于秋天的旺季，部分地方会有积雪。
• 7月—9月中旬：雨季，不建议前往。

保险——因为EBC海拔高，多数人或多或少都会有高反症状，严重高反没有比撤到低海拔区域更安全的办法，考虑这条线路的风险性，强烈建议购买旅游保险，除了基础的旅游保险项目外，还需要涵盖医疗救助包括高山直升机救援。机票——考虑到行程时间，加德满都往返卢卡拉的机票最好提前预定。去程的时间是固定的，回程票的时间open，建议购买tara航空，航班最多，不论往返都是最早飞，相对来说，越早的天气越好，成功起飞降落的概率就越大。装备——除了标准徒步装备外，另外要注意的是此行程全程不用帐篷；以10月为例，睡袋带0-10温标就够用了；高反的药物要准备充足；强烈建议带保温杯和炉具烧水，山上的热水费用比吃饭更贵；另外因为时间长可以带上太阳能充电板，山上充电价格不亚于热水。背夫——可以通过三种途径来寻找：

• 提前联系当地旅行社统一安排，优点是可信度高，会英文，因为他们只有在行程之后才能拿到钱，所以服务比较好。缺点是价格比其他途径会贵一些，这两年的费用大概是130-150每天。
• 直接到了卢卡拉机场找。卢卡拉出了机场就会看到很多等着接活的背夫，优点是价格低，大概70-90rmb每天，缺点是大多不会英文，有些不靠谱的可能会半路跑掉。
• 通过朋友介绍。优点是价钱比较便宜，朋友认识会更靠谱，缺点是不好联系。
• 另外这条线路成熟，沿途都有路标，除非走非常规线路，不然可以不用请向导，背夫都认识路。

小费——一般是给全程费用的15%-30%，为人小气的有不给的，大方的有给一两百刀的，全凭自觉，但请不要因为仅是一面之缘就省这部分费用，这对他们来说是应得的血汗钱。签证——尼泊尔从2016年元旦对中国开放落地签，到了在机场大概十几分钟就可以顺利过关；担心浪费时间的可以花十几元在某宝上签好再过去。货币——有人喜欢用美金结算，按照汇率来算，用尼币结算更划算。加德满都许多中国饭店兑换汇率更高，可以手机支付。建议走全程ebc的话换5000rmb以上，另外带一点美金备用。高反——EBC全程平均海拔四五千米，两个最高点接近5600米，或多或少都会高反，建议带足药物。网络——手机信号从Lukla到Pangboche都有，从Dingboche之后就没有信号了，但是可以买WIFI，几十块钱可以用15个小时，有流量限制。穿衣——以10月份为例，加德满都天气类似国内夏天，需要穿短袖。山上白天穿速干衣+皮肤衣或者薄款冲锋衣，晚上需要加抓绒，羽绒，冲锋衣。海拔高的地方需要抓绒裤。饮食——全程都有补给，但是菜单比较单调，可能不符合中国人口味，如果挑食的驴们建议多带点零食，另外老干妈、榨菜等调节味道的菜非常有用。住宿——基本都是标间，公用卫生间，洗漱一律冷水，有被子和枕头，但是不卫生，不管为了保暖还是卫生都需要带睡袋。消费——尼泊尔整体消费偏低，交通费用占大部分，加上当地的消费，全程国内往返人均大概8000-15000之内。

四、从银川自驾到甘南的线路怎么规划？

首先不知道您最长可以坚持的开车时间的多久，我就把我个人出行的线路给您简单说说，希望能帮助到您。

※银川—中卫沙坡头 200公里 2.5小时

乌银高速已经通车了 可以从乌银高速走 高速全线大部分都在阿拉善沙漠区穿越 沿途可以领略西域大漠的风光

到了沙坡头景区 那里新建了一座沙坡头旅游新镇 停车 住店都很方便 在新镇可以直接买到腾格里沙漠景区的门票并有直达摆渡车到沙漠区景点门口 景区内可以体验滑沙 黄河飞索等项目 沙漠区内有一座新建的星星酒店 可以选择入住 但是现在这个季节不建议沙漠露营 沙漠昼夜温差很大 太阳落山之后会很冷 要注意防晒和防风

※中卫—兰州 300公里 3小时

到了兰州 要到黄河边上坐一坐 来一杯当地的三炮台 黄河铁桥对面白塔山可以爬上去看一下整个兰州市区的景色 可以体验一下黄河上的羊皮筏子 兰州的牛肉拉面一定要尝一尝

※兰州—甘南 230公里 3小时

甘南州是个很小的城市 主要就是三条街 东西两条街相对落后 中间那条街很繁华

甘南周边 可以到桑科草原转转

可以单拿出一天的时间 到尕海湖和扎尕那游玩 车程都是2小时左右

五、求广州自驾到成都的线路？

广州-番禺-中山--珠海—阳江—湛江—钦州—南宁—河池—南丹—都匀—贵阳—大方—叙永—泸州—内江—成都

六、成都自驾到腾冲最佳线路？

走雅西高速，先去雅安玩，然后玩西昌，然后去洱海，在到腾冲。

腾冲隶属云南省，由 保山市代管的 县级市，位于 云南省西南部，地处 保山市西部，东与 隆阳区相连，南与龙陵县、梁河县接壤，西与 盈江县、 缅甸联邦共和国毗连，东北与怒江傈僳族自治州 泸水市相邻。

市区距省会昆明606公里，距缅甸密支那200公里，距印度雷多602公里，是中国通向南亚、东南亚的重要门户和节点。截至2014年，腾冲市幅员面积5845平方公里，国境线长148.075公里，辖11镇、7乡，2014年，总人口（常住人口）65.99万人；腾冲是著名的侨乡、文献之邦和翡翠集散地，也是省级历史文化名城。腾冲在西汉时称滇越，大理国中期设腾冲府。由于地理位置重要，历代都派重兵驻守，明代还建造了石头城，称之为“极边第一城”。

腾冲主要旅游景区有火山群国家公园、 叠水河瀑布、北海湿地保护区、 国殇墓园、艾思奇故居等。2016年12月7日，腾冲被列为第三批国家新型城镇化综合试点地区。2017年6月，腾冲市被命名国家卫生城市。2017年11月，获得第五届全国文明城市荣誉称号。

七、上海自驾到浙江泰顺的具体线路？

、从起点向东南方向出发,行驶40米,右转进入人民大道

2、沿人民大道行驶420米,左转进入黄陂北路

3、沿黄陂北路行驶210米,过右侧的(申远大厦)约70米后,右转进入延安东路

4、沿延安东路行驶460米,在(延安东路立交桥)左转进入重庆中路

5、沿重庆中路行驶330米,直行进入重庆南路

6、沿重庆南路行驶30米,朝南北高架路方向,靠右进入南北高架路

7、沿南北高架路行驶1.1公里,靠左

8、继续沿南北高架路行驶990米,过右侧的(正和商厦)约350米后,朝内环高架路/南浦大桥/沪闵高架路/西藏南路隧道方向,靠右进入内环鲁班路立交桥

9、沿内环鲁班路立交桥行驶320米,在(内环鲁班路立交桥)由环岛走第1出口进入内环高架路

10、沿内环高架路行驶1.8公里,过左侧的(冠霖大楼)约560米后,靠左

11、继续沿内环高架路行驶1.2公里,过左侧的(中煌大厦)约1050米后,朝沪闵高架路/莘庄立交/上海南站方向,靠右进入内环漕溪路立交桥

12、沿内环漕溪路立交桥行驶400米,在(内环漕溪北路立交桥)靠左进入沪闵高架路

13、沿沪闵高架路行驶2.1公里,在(沪闵路一号桥)靠左

14、继续沿沪闵高架路行驶390米,靠左

15、继续沿沪闵高架路行驶1.7公里,在(西牌楼桥)靠左

16、继续沿沪闵高架路行驶460米,朝莲花路方向,靠左

17、继续沿沪闵高架路行驶860米,在(虹梅路立交桥)靠左

18、继续沿沪闵高架路行驶1.6公里,在(沪闵路淀浦河桥)靠左进入沪昆高速公路

19、沿沪昆高速公路行驶880米,在(莘庄立交桥)朝杭州/G60/宁波/莘庄方向,靠左

20、继续沿沪昆高速公路行驶380米,在(莘庄立交桥)靠左

21、继续沿沪昆高速公路行驶2.4公里,在(莘庄立交桥)靠左(部分路段收费)

22、继续沿沪昆高速公路行驶7.6公里,朝杭州/杭州湾大桥/枫泾方向,靠左(全路段收费)

23、继续沿沪昆高速公路行驶8.8公里,在(通波塘桥)靠左(全路段收费)

24、继续沿沪昆高速公路行驶6.9公里,在(油墩港桥)靠左进入杭州湾环线高速公路(全路段收费)

25、沿杭州湾环线高速公路行驶6.5公里,在(沪杭跨线桥)靠左(全路段收费)

26、继续沿杭州湾环线高速公路行驶12.2公里,在(七仙泾桥)靠左(全路段收费)

27、继续沿杭州湾环线高速公路行驶17.4公里,朝嘉兴/杭州方向,靠左(全路段收费)

28、继续沿杭州湾环线高速公路行驶18.1公里,朝杭州/绍兴/台州/G15W方向,靠左进入沪昆高速公路(全路段收费)

29、沿沪昆高速公路行驶2.6公里,在(嘉兴枢纽)朝绍兴/台州/G15W方向,靠右进入常台高速公路(全路段收费)

30、沿常台高速公路行驶25.4公里,在(新木桥)朝绍兴方向,靠左(全路段收费)

31、继续沿常台高速公路行驶41.0公里,在(曹娥江大桥)朝台州/宁波/诸暨/温州方向,靠左(全路段收费)

32、继续沿常台高速公路行驶840米,在(联江桥)靠左(全路段收费)

33、继续沿常台高速公路行驶2.8公里,朝台州/新昌/嵊州方向,靠左(全路段收费)

34、继续沿常台高速公路行驶47.9公里,在(屠家埠大桥)靠左(全路段收费)

35、继续沿常台高速公路行驶10.0公里,朝宁波/金华/义乌/奉化方向,靠右进入嵊州枢纽(全路段收费)

36、沿嵊州枢纽行驶430米,朝金华/义乌/G1512西方向,靠右进入甬金高速公路(全路段收费)

37、沿甬金高速公路行驶3.0公里,在(嵊州桥)靠左(全路段收费)

38、继续沿甬金高速公路行驶49.1公里,朝杭州/温州/S26方向,靠右进入怀鲁枢纽(全路段收费)

39、沿怀鲁枢纽行驶830米,朝温州/S26南方向,靠左进入诸永高速公路(全路段收费)

40、沿诸永高速公路行驶30.3公里,朝S27/永康方向,靠右进入东永高速公路(全路段收费)

41、沿东永高速公路行驶44.9公里,靠左进入长深高速公路(全路段收费)

42、沿长深高速公路行驶2.2公里,朝丽水方向,靠左(全路段收费)

43、继续沿长深高速公路行驶59.8公里,朝丽水/南平/云和/景宁方向,靠右(全路段收费)

44、继续沿长深高速公路行驶400米,朝龙泉/云和/景宁/庆元方向,靠右(全路段收费)

45、继续沿长深高速公路行驶22.8公里,朝龙泉/云和/景宁方向,靠左(全路段收费)

46、继续沿长深高速公路行驶27.8公里,在(云和互通)朝景宁/泰顺/S34方向,靠右进入龙丽温高速公路(全路段收费)

47、沿龙丽温高速公路行驶13.7公里,在(溪口1号桥)右转(全路段收费)

48、行驶200米,左转进入S52

49、沿S52行驶2.3公里,在(寨山桥)右转

50、继续沿S52行驶5.7公里,过左侧的(三石村)约320米后,靠右

51、继续沿S52行驶4.9公里,过右侧的(下泥山)约190米后,靠左

52、继续沿S52行驶4.6公里,靠左

53、继续沿S52行驶10.3公里,左转

54、继续沿S52行驶4.3公里,靠左

55、继续沿S52行驶18.1公里,过左侧的(菜山)约240米后,朝泰顺/寿宁方向,直行进入童东线

56、沿童东线行驶640米,靠右上司前大桥

57、沿司前大桥行驶180米,进入S52

58、沿S52行驶370米,朝泰顺/寿宁方向,靠右进入泰庆北路

59、沿泰庆北路行驶16.8公里,左转进入西大街

60、沿西大街行驶310米,过右侧的(西门子家电精品店)约100米后,左转进入东大街

61、沿东大街行驶390米,到达终点(在道路左侧)

八、请问从成都自驾到山东的线路？

成都至绵阳-广元-陕西汉中（西汉高速）西安—潼关河南三门峡-洛阳-郑州-安阳-在到河北邯郸-山东聊城-济南-淄博-潍坊就到目的地了`这是最快也是路最好走的 我长期开货车去山东 另外还有一条线路 成都至绵阳-广元-陕西汉中（西汉高速）西安—潼关河南三门峡-洛阳-郑州-山东河泽-济宁-莱芜-淄博-潍坊这条线路我想1年的驾龄应该不行吧 开轿车也就最多30个小时就到了

九、开封自驾到少林寺的线路？

开封自驾到少林寺全程共170.2公里，2小时13分钟 , 路桥费70元 1从起点出发，朝西方向沿晋安路行驶411米，右转进入金明大道 2沿金明大道一直向前行驶6.1公里，稍向左转走匝道，遇第1个岔口向左（经开封收费站），第2个岔口走郑州方向，进入连霍高速/Ｇ３０ 详细路段3沿连霍高速/Ｇ３０一直向前行驶93公里，从少林寺/Ｓ８５/洛阳出口离开，进入郑少洛高速/Ｓ８５ 详细路段4沿郑少洛高速/Ｓ８５行驶56.6公里，从登封西/少林寺出口离开（经登封西收费站），朝登封方向，进入Ｇ２０７ 收费70元>> 5沿Ｇ２０７行驶12.4公里，过李村约100米后稍向左转 6行驶467米，到达终点

十、昆明自驾到北海线路方案？

一条线是昆明-石林-弥勒-蒙自-文山邱北普者黑-广西百色-南宁-钦州-北海。

另外一条线是昆明-抚仙湖-建水-石屏-文山广南坝美-富宁-广西百色-南宁-钦州-北海。

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