一、南极探险的船叫什么 统称 什么类型，型号？
在南极、北极基伍凳探险的专用船舶，统称为极橘亩地考察船。
极地考察船是专门在南北极海域进搏旅行海洋调查和考察的专业海洋调查船。具有船体坚固、破冰能力强、防寒性能好等特点。
世界上著名的极地考察船有中国的“雪龙”号、美国的“极星”号、前苏联的“M.萨莫夫”号。
二、中国人为什么会喜欢去南极旅游呢？
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2017年中国出境游的人数有望突破1.4亿。之前大部分人会选择泰国等东南亚国家，而最近南极游火了。每年的11月至次年2月是南北极旅游的旺季。北极看极光跨年，南极看企鹅迎新春成为新的流行。
之前要想去南极旅游巧如，就必须先到阿根廷的乌斯怀亚市。这里是被称为世界的尽头，也是世界最南端的城市。大部分的南极科考队以及旅游探险队，都要在这里进行最后的补给。虽然去南极并不需要签证，但是中国人去阿根廷的签证并不好办，而且每年去往南极的仓位非常有限，必须提前几个月预定。
近日中国海航搭载22名乘客，首次实现了中国商用飞机抵达南极洲，这也使得中国人去南极旅游变的更加简单。南极游中国旅客的数量已经排在了全球第二，从08年的不足100人次到16年的4000人次，九年的时间里增长了40倍。
现在去往南极的旅游线路已经达上百条，不过去南极旅游的价格并不便宜，最便宜的线路人均也需要5万以上，如果想要到达南极点一般需要60万左右。不过南极所有的科考站都是开放型的，可以随意参观，并且购买纪念品等。目前中国在南极已有四信信个科考站，有机会不妨去参观一下。
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其实进入南极是不需要签证的，主要取决于你从哪里出发去南极。
从世界各地前往南极的主要途径都是在乌斯怀亚乘船，而乌斯怀亚是南美的一个小城，位于世界最南端，有“世界尽头”之称，国内没有直达南极的航班，所以就需要出发到乌斯怀亚再转到南极，而乌斯怀亚位于南美，部分人可能听到乌斯怀亚位于南美，就下意思的以为乌斯怀亚在美国境内，所以才会传出拍答去南极需要美国签证的说法，实际上乌斯怀亚位于阿根廷，应该是需要办理阿根廷签证才对。
除了阿根廷外，还可以从澳大利亚或者新西兰出发，但各有利弊相。相对来说澳大利亚和新西兰签证比较容易获得，但这一线路海上时间较长，需20-30天，达到南极的落地点景色也不如从阿根廷出发的那么优美。
前往南极还可以从智利出发，这时美国签证才能派上用场――智利对美国签证持有者实行免签政策。
去南极培段并不要美国签证，这种说法只是网上的误传，进入南极本身不需要签证，配贺誉主要是取决于路途中的中转国。
其实中国人去南极旅游的人毁搜历数还很少，也仅仅是排名第三，次于美国和澳大利亚，只是媒体的报道，让大家看起来感觉很多而已。随着经济发展，很多有点钱了，就想到处去旅游玩乐，见识一下世界各地的风土人情，国内南极游就在这时候兴起了，因为南极非常遥远，而且神秘，而且有企鹅、海豹等罕见动物，游客们就喜欢找刺激，加上旅行社的宣传，南极游自然就逐渐纤搜热火了，只是南极游的成本还非常昂贵，也很麻烦，国内南极游开发很晚，进度也很慢。漏局
这还用说吗，南北极是大部分人生旅行誉闭的终极目的地；
人生意义很则饥不一样。
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三、2016年,俄罗斯一支探险队进入北极了吗
2016年,俄罗斯一支探险队进入北极了。2016年俄罗斯的一支探险友码队本来就是要进入北极探谈禅险的，他们也最终经过长途跋涉进入了北极，体验到了北极非常寒冷的天含告尘气。
是的，2016年，一支俄罗斯探险队进入了北极地区，他们抵达了当时世界上最深的冰川湖―维多利亚湖。
2016年，俄罗斯没有派出探险队进入北极。2016年液携，俄罗斯派出了一支探险队前往南极，庆顷以研究南极闹差伏冰川的变化。
四、谁是第一个到达北极的探险家?
航海家南森
1996年是探险家弗里乔夫・南森（Fridtjof Wedel-Jarlsberg Nansen）北极探险一百周年纪念日，当地居民举行了声势浩大的庆祝活动，北欧的航海家们以及当地的外国商船船员都参加了这次盛典。庆典上，一艘船模仿“弗拉姆”号从海上徐徐驶进奥斯陆港湾，受到海军舰艇和岸上群众的热烈欢迎；南森的扮演者还模仿南森当年的样子，穿着当年的服装从船上走下来，在市政厅发表了激动人心侍配世的演说，将庆祝活动推向高潮。今天的挪威沿岸被誉为世界上风景最美丽的水上航程，两岸霞光水色、雪山溪流、卖逗瀑布烟霞，吸引着越来越多的游人前往。
走近南森
弗里乔夫・南森于1861年10月10日出生于挪威奥斯陆（曾用名“克里斯蒂安尼亚”，Christiania）附近的一个富有家庭里，父亲是一位律师。1880年，南森进入皇家弗雷德里克大学（The Royal Frederick University，今奥斯陆大学）攻读动物学。1882年，他乘船到格陵兰水域去做调查研究。这次海上调查激起了他对北冰洋的强烈兴趣。
1887年，南森提出了乘坐雪橇横跨格陵兰冰盖的考察计划，但是挪威政府拒绝提供资金，后来他从一个老肢丹麦人那里获得了资金支持，开始执行他的计划。1888年5月，南森率领五名队员离开挪威，前往格陵兰岛，但恶劣的冰况使考察队在靠岸之后遇到了极大的困难。1888年8月16日考察队开始由东向西艰苦地行进；10月上旬，南森到达格陵兰西海岸上的戈德撤泊村，由于最后一班轮船已经启航，他们不得不在那里过冬。俗话说：“上天关上了一扇门，就会为你打开一扇窗。”那个冬天的滞留给了南森一个研究爱斯基摩人生活习俗的机会，最后他将这段经历写成了《爱斯基摩人的生活》一书，并于1891年出版。
格陵兰岛探险的成功使南森的探险筹款活动更加顺利，遇到的阻力大为减少。在接下来的探险活动―利用浮冰群漂浮穿越北冰洋的筹备过程中，南森获得了大量来自个人的捐款，他利用这些资金建造了有名的“弗拉姆”号探险船。这艘船的最大特色是其外壳呈圆形，这种外形使其可以轻易挤进大冰群，并将冰块拱在上面。1893年6月24日，南森带着12名队员向北冰洋进发。1893年9月22日，“弗拉姆”号到达切柳斯金角东北方向的北纬78°50′、东经133°31′的冰区。在漂浮过程中，南森通过计算发现这条航线不能使该船跨过北极，因此1895年春天南森带着一名队员离船乘雪橇向北极前进。冰况、严寒、风雪使行进遇到难以克服的困难，1895年4月8日南森返回到离最终抵达区域1126.5公里远的弗朗兹-约瑟夫-兰德。根据记录，他们曾到达过北纬86°14′的冰区。之后，南森又分别于1898年和1911年进行了两次北极探险。
南森的一生丰富多彩，既是探险家，也是科学家和极地学者，还是艺术家和政治家。1882年格陵兰水域的调查结束后，他成为卑尔根博物馆（Bergen Museum）负责动物学采集的管理人员，直至1887年开始格陵兰岛探险。1888年南森从皇家弗雷德里克大学获得博士学位，1897年担任皇家弗雷德里克大学的动物学教授，但格陵兰岛探险使他的兴趣转向了海洋物理学，在此期间的1896年至1917年，南森致力于科学研究，并参与了国际海洋考察理事会的创建工作。
除了探险，南森还是一位非常出色的政治活动家，曾于1906~1908年担任挪威第一任驻英国大使，1914~1918年成为国际联盟战俘事务委员，1920~1927年任挪威驻国际联盟裁军委员会代表。在参与国际事务期间，南森曾从事救济难民等多项人道主义项目，1921~1923年致力于俄国伏尔加河流域饥民的救济工作，1925~1929年担任亚美尼亚难民遣返委员会主席。南森还因为从西伯利亚、中国和世界其他地区遣返50万名战俘的工作和直接援救俄国遭受饥饿的人民(1921~1923)而获得了诺贝尔和平奖(1921~1922)。南森于1930年5月13日逝世于奥斯陆附近的留萨克尔庄园。
南森将自己的探险经历写成书，给人类留下了一笔宝贵的遗产，其中包括《格陵兰岛穿越记》、《爱斯基摩人的生活》、《在黑夜与冰雪中》、《1893―1896年挪威的北极探险》、《穿越高加索到达伏尔加河》。
另外，南森还在海洋学仪器的设计、风生洋流的解释和北方水域水层形成的方式等方面的研究中做出了贡献。
来源：游艇