一、去北极坐船一般多长时间
《斯瓦尔巴德条约》，也叫做关于斯匹次卑尔根群岛的条约。这是迄今为止在北极地区惟一的具有足够国际色彩的政府间条约。
斯瓦尔巴德群岛是荷兰探险家巴伦支于1596年6月19日首先发现的。随后，一批又一批勇敢的欧洲人乘船渡海去"闯关东"，其中最多的是挪威人和俄国人。他们先是捕鲸猎熊，后来渐渐转向开采煤、磷灰石、石棉等矿产资源。
1920年2月9日，英国、美国、丹麦、挪威、瑞典、法国、意大利、荷兰及日本等18个国家，经过繁忙的穿梭外交，在巴黎签订了斯匹次卑尔根群岛行政状态条约，即"斯瓦尔巴德条约"。1925年，中国、前苏联、德国、芬兰、西班牙等33个国家也参加了该条约，成为《斯瓦尔巴德条约》的协约国。
该条约使斯瓦尔巴德群岛成为北极地区第一个，也是惟一的一个非军事区。条约承认挪威"具有充分和完全的主权"，该地区"永远不得为战争的目的所利用"。但各缔约国的公民可以自由进入，在遵守挪威法律的范围内从事正当的生产和商业活动。换句话说，中国人也完全有权进入斯瓦尔巴德群岛地区，建立北极考察的后勤基地，开展正常的科学考察活动。
如今，斯瓦尔巴德群岛云集了各国众多的科学家，建立了一大批极地科考站和研究所，对北极进行全方位的科研。
二、去北极的船叫什么名字
1、俄罗斯“列宁”号
1957年下水的前苏联的“列宁”号（Lenin），是世界第一艘核动力破冰船，其动力心脏是核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动船只。“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。
2、俄罗斯“北极”号
俄罗斯“北极”级（Arktika）核动力破冰船，安装有两座核反应堆，是世界上最大的破冰船，首舰1975年服役。
可在北极圈内深水海域使用，破冰厚度2米。1977年8月17日，首舰“北极”号是第一艘到达北极点的水面舰船。
3、俄罗斯“亚马尔”号
“亚马尔”号破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎；如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块，如此周而复始。
4、俄罗斯“50年胜利号”
是世界上最大的核动力破冰船，该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。
“50年胜利号”号船长159米，宽30米，有船员138名，满载排水量2.5万吨，最大航速21节，航速为18节时最大破冰厚度2.8米。
5、俄罗斯“马卡罗夫元帅”号
2011年1月，在鄂霍次克海将一艘被困在冰层中长达1个月的大型鱼品加工船救出，这艘船从2010年底起，就与其它几艘船被困在鄂霍次克海海域厚约2米的冰层中，无法行动，不得不请求救援。而这次救援，耗费了大约500万美元资金。
6、美国“北极星”号
“北极星”号（WAGB-100）是世界上最强的常规动力破冰船，满载排水量13000吨，隶属于美国海岸警卫队。
“北极星”号破冰船，共建造2艘，1976年服役。全长121.6米，装备2架直升机。“北极星”号能以3节航速连续破1.8米厚冰，如果用倒车冲击法，可破开6米厚的冰。
7、美国“北极海”号
“北极星”的姊妹舰“北极海”号（WAGB-11）。
8、美国“希利”号
美国现役最大的破冰船是“希利”号（Healy、WAGB-20），1997年下水，1999年服役。“希利”号船长128米，宽25米，吃水9.8米，最大航速18节，满载排水16700吨，主要作为高纬度科学研究平台和执行冰区护航任务
三、坐船去北极
暴风港 最左边 去精灵主城 最右边 去北极北风冻原{80级在公告板接到去瓦许伊尔的任务也是在这里坐船} 当然诺森德返回东部王国也是这个 米奈希尔港 左边 去塞拉摩 右边去北极嚎风峡湾 你应该就是做的这艘船，你在嚎风峡湾的下船点继续等船，上去后就能回去了（不可能到卡利姆多，没有直达） 鲁瑟兰村 左边去暴风 右边去德莱尼主城 另外 达纳苏斯跟艾克索达之间有传送门，在各自通往诅咒之地传送门的旁边
四、去北极的船票多少钱
北极是比较高端的旅游了，之前在众信旅游他们家的奇迹旅行专页看过一次，报价要十万左右了，是做游轮玩的那种~ 去那边旅游大多数人都是跟团去的，不过也可以自己定船票和签证，然后自己登船，不过比较麻烦，而且在旅行社订好像加起来会便宜一些~
五、去北极的游轮
爱达号邮轮是私人的。因为爱达号是由挪威公司爱达邮轮（Hurtigruten）建造和运营的，公司成立于1893年，是一家拥有百年历史的私人邮轮公司。该公司主要以北极和南极等冰川地区的游轮为主要服务内容，安全性和舒适性备受旅客赞誉。 私人邮轮公司的兴起，不仅仅是一种旅游方式的变革，同时也是一个充分竞争的产业，市场需求引领着经济发展，这不仅将使游轮出租能够提供更好的客户服务，并在保证游客安全的前提下，提高经济效益和国际竞争力。
六、去北极考察的船是什么号
世界上最大的科考船是“探索者号”。1. 世界上最大的科考船是“探索者号”。2. 探索者号是由英国极地研究机构、南极海洋研究联合委员会和英国国家海洋科学技术中心联合出资建造的。该船长124.9米，宽25米，总吨位6.8万吨。在科考领域，探索者号搭载了一系列高科技设备，包括了浮标、声纳和监测仪器等，可以在极地海域进行极地气候变化、海洋生态、水文学、地球物理学等相关领域的研究。3. 探索者号具有世界领先的研究和科考能力，不仅可以在极地海域进行综合性调研，而且还可以针对不同的科研问题进行定制化的科考计划，因此在全球范围内都名列前茅。
七、去北极在哪里坐船
北极--资源宝库 北极地区独特的景观与文化的融合，构成了这一地区神奇的“旅游资源”和“探险资源”；北冰洋东北航线和西北航线的开通，以及现存的空中航线，则属于“交通资源”的范畴；北极地区对研究日-地空间物理、环境、生物等学科的重要贡献，使北极成为地球顶端的一个天然实验室，应称之为“科学资源”；而北极作为地球的两大冷源之一（另一个为南极），左右着全球增暖过程，因此对于全球环境变化来说是一种“环境资源”；北极地区特殊的文化背景，形成了世界文化宝库中的瑰宝之一的“文化资源”；北极地区特殊环境下形成的生物种群及生态系统（包括陆地和海生生态系）是我们这个星球上基因库的重要组成部分，也是全球生物多样性的重要成员。从保护全球生物多样性和全球环境的高度去认识，北极的人种和物种均可归入“基因资源”。这些是广义资源。 除上面所说的以外，还包括人们通常所指的可更新资源和不可更新资源。
可更新资源主要有：水资源、生物资源、土地资源、太阳能、风能、水电资源等。
不可更新资源主要有石油、天然气、煤、金属和非金属矿产等。
这些是狭义的资源。