去南极要什么船票呢

一、去南极要什么船票呢

南极旅游从价格从5万到50万都有，差别巨大，该如何选择南极邮轮？去南极，大部分是飞到乌斯怀亚出发，去掉经济舱机票（往返2万到3万左右），去掉阿根廷的签证费用和一些去南极之前的接驳住宿费用和门票等，剩下主要是南极船票的差异。那为什么南极船票也差别如此巨大？

原因主要如下：

1. 行程路线不同；

2.交通工具不同；

3. 天数不同；

4. 所选邮轮配置不同；

5. 邮轮的舱位不同；

6. 预定时间不同；

7. 出发时间不同。

从7个方面来为您分析费用差异如此巨大的原因。行程路线&交通工具&天数不同不同：从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程。正常的是全海游轮；字面意思已经很明确，都是邮轮，不含飞机。空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意（一般是从智利出发，直接飞过德雷克海峡，不用忍受晕船之苦）；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。常规的南极线路主要集中在西

南极洲，有两种主要线路——

1.南极半岛

（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。南极半岛（最便宜5-10几w不等）经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。

2. 南极三岛

在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。

3. 南极圈

小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。

4. 罗斯海域一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵。

5. 南极点从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。

4. 所选邮轮配置不同：（1）最重要的考虑标准：邮轮的载客人数南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说：如果是一艘200人的船，需要分2批登陆。在相同条件下登陆南极的时间，100人的船是200人船的2倍。南极旅游组织协会（IAATO）将南极邮轮分为四个级别，其中YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。CR级别是载客数超过500人的大型邮轮，只能在海域巡游，不能登陆，而且很多岛屿的海域甚至无法靠近，这就非常桑心了（如果有人给你推荐南极产品，却不告知你这个最关键的差异，你真的要提防）推荐大家选择的，主要是C1（载客数在13-200之间）和C2（载客数在201-500之间）级别的邮轮。

（2）邮轮的抗冰级

在南北极旅游探险船中，只有一艘破冰船——50年胜利号每年夏季运营俄罗斯摩尔曼斯克-北极点的航线，其余所有的船只都为船身加固的抗冰船，也就是说，现在的南极旅游探险船中没有破冰船。为什么没有破冰船在南极运营？南极旅游从业者协会IAATO对于南极旅游运营船只（该条款只适用旅游商用船只，其它船只如科考等则不算在此范围）的环保规范有了更加严谨的约束，使得现有的破冰船技术无法满足环保要求。近乎传奇的KK船长号也因此在2年前正式离开了南极海域。（有传言说KK船长号即将回归，但是很多行业内的人都说要KK船长号符合环保要求技术上近乎不可能。）抗冰船的冰级划分南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C, ICE CLASS II（相当于1D，请看后面解释），俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。也就是说，UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D。

二、去南极坐什么船

目前，所有至南极旅行的船，都停靠在阿根廷最南端的小镇乌斯怀亚，要从那里登船。

三、去南极费用

    5到8万

去南极旅游一年都只有一次团的，名额有限，人均费用大概是5-8万左右的样子，想去南极旅游可以找个定制旅游机构来安排，我们小蝌蚪就是做定制旅游的，南极的主题旅游我们也做的比较多。

四、去南极需要乘坐什么

南极点目前只有科考队员可以去，因为那里天寒地冻，一般人无法抵抗那样的寒冷。

要去南极点，首先需要坐飞机前往阿根廷的乌斯怀亚，这里是距离南极洲最近的城市。然后乘坐破冰船，前往南极。南极点目前属于美国的科考站。所以还要获得当地科考站的许可才能放行。

五、去南极坐船要多久

智利位于美洲大陆的最南端，与南极洲隔海相望。中国到智利海运时间大约36-47天左右。

智利有漫长的海岸线，是世界上地形最狭长的国家。港口众多。其货物水上运输主要以海运为主。每年货运量有51%为进口，49%为出口，亚洲是最重要的目的地，运输货物中26%为集装箱，11%为零担，63%为散货。

深圳到智利安加莫斯港，海运直达航程36天左右，中转航程为37-39天左右。

深圳到智利安托法加斯塔港，海运直达航程37天左右，中转航程38-40天左右，中转港口瓜亚基尔。

深圳到智利阿里卡港，海运航程36-45天左右，经卡亚俄/布埃纳文图拉港中转。

为了宠溺中国吃货，智利开通樱桃航线直送中国，将原本需要35天的海运时间，缩短到23天，更是大手笔为车厘子出口包机，只需要56个小时就抵达国内。更拼的是，智利还在全球范围内调货，只为在11月11日当天保量供应。

不少网友说：“这也太拼了吧，这些国家看起来比我们剁手党还要拼……”

据说，智利果农最看重的节日不是感恩节，也不是圣诞节，而是中国的春节和双11。智利每年要向中国出口18万吨樱桃，占据总出口的9成销量，如果将这些樱桃首尾相连可以绕地球赤道25圈。