很多朋友会考虑去南极的费用。其实一般来说，去南极确实比去其他地方花费多，但是要看个人怎么花钱，如果生活很好或者吃的很贵，花费自然会大，每个人的路线不一样，所以花费也会不一样。
贵吗
首先是距离！到目前为止，我还没有找到直飞阿根廷的航班。一般都要经过达拉斯或者迪拜转机到布宜诺斯艾利斯，再转机到模旁禅乌斯怀亚！算上中转时间，三次飞行要花你30多个小时！自然，机票不便宜。反反复复，三个航班最便宜的往返总价格(含税)也少了一万！
其次，机票贵！从乌斯怀亚到南极大陆还有很多船，每艘船都有自己的行程，可以满足不同游客的需求。这是往返南极半岛的10天行程，已经是我知道的最便宜的了。但即使加上尾单，这趟旅行的机票也要4000美元左右(正常价格是4700美元)。
还是那句话：阿根廷贵！别看这个国家经济崩溃。可乐还是3-5美元一瓶，在乌斯怀亚住酒店100或200美元，随便打车10美元.
Ps:普通旅游团去南极的正常价格在8-12万人民币不等。去南极的团50万，这个只能“跟团”。没有免费旅游。
当然，旅行团偶尔也会和一些品牌合作。比如两年前看到某宝与某保暖内衣品牌合作，提供3-7万元的长城站之旅。
哪些花费
当然不是。首先，我不是！我只花了成都到北京的往返，阿根廷的地面交通费(1200人民币)，机上小费(1100人民币)，机上饮料(500人民币)和一些杂七杂八的小钱。大部分是去参加一个活动，某公司出了团费。
还有很多机会可以再坐免费的船去南极！比如你是鸟类学家！比如你是医生！比如你是绿色和平的志愿者！例如，如果你是一名摄影师.
总之在南极航行的游轮上或者绿色组织的船上有很多工作可以招募世界各地的志愿者，而且大部分都可以免费乘坐相应的船只！这些岗位志愿者的招募信息可以在他们的网站上查到。现在国内也掀起了一股南极热，有品牌在找人去南极(像我一样)。退一万步讲，我们雪龙不也招志愿者吗？哈哈哈哈哈！
而且通过和船上很多中国游客的交谈，我知道他们大部分都不是土豪，基本上都是打工的，但是真的是各个行业的精英.
同时也有人为了这次旅行花光了所有积蓄！旦尘
首先，我们来看看南极游的主要价格构成：
1.大交通——机票。
2.南极游轮票。
3.其他杂项：签证、导游合租、地接旅游门票、酒店住宿等。
哪方面用钱
由于南极游总价很高：10万元左右，所以同经济舱下，首票的波动对总价影响不大。第三项也是总价低，对总价影响不大。
所以南极游的差价主要来源于南极邮轮船票的差价。
南极邮轮的价格主要取决于以下几个方面：
1.预定时间。2.旅行时间。3.选定的旅程。4.精选船只。5.精选住宿。(以下所有讨论默认为相同条件下其他项目对行程价格的影响)
一.预定时间
一般来说，预定时间越早，价格越优惠。
南极旅行一般需要提前一年预订，无论是找旅行社还是自己买票。
南极旅游旺季是每年的11月到次年的3月(极少数船只在10月底出发)，获得更高折扣的机会安排在5月之前。旅行社订票会占用很多钱，一般会鼓励客户提前预订，折扣更高。7月份以后，无论是邮轮公司还是国内旅行社手中的舱位销售基本完成，都不会有太多的优惠。
当然，也有例外
票”.以前白菜价有三千多块。随着这几年南极旅行的增多，这样的机会越来越少。因为很多舱位都是提前卖给世界各大旅行社的。而且国内有些土豪直接包船！据说去年的最后一次
分钟票大约6000美元。
第二，旅行时间
11月初至12月初价格便宜，12月初至2月初价格最贵。从2月到3月，价格会再次下降。
因为12月到1月是南极气温最高的时候，天气条件比较好，也是去南极旅游的最佳时间。所以价格较高。还有一个原因，因为每年12月下旬是美国的圣诞季(美国游客占南极游客总数的30%以上)，所以12月下旬的价格基本上是最贵的。
注：近年来，南极旅游的门票价格每年都在上涨。在过去的三年中，许多极地游轮公司每年增加1000美元。所以早去一年和晚去一年可能会有至少1000美元的差别。
举个栗子：海洋奋进号是一艘新的南极游轮，Ocean。
钻石号大概是中国最有名的船了，也是题主提到的那艘。当然，不仅仅是这两艘船，其他船公司基本都是这样的节奏。
这里的天数是指：不包括登船时间和往返德雷克海峡的时间，即在南极旅游启伍的有效时间。
结论：明显是一年涨1000美元的节奏。如果考虑到最近人民币贬值，美元升值，呵呵呵！
三。选定的旅程
1.你在南极半岛巡游的时间越长，费用就越贵。
在游轮上
南极半岛
续航时间一般在4天左右，比如上面两个例子。这样的行程比较优惠。还有6-7天的行程，天数越多价格越高。如果是南极三岛之旅，除去德雷克海峡的往返时间，仍有11天在海上。11天中有4天是岛间航行。实际游览时间7天左右。这次旅行会更贵。
2.不晕船的旅行比晕船的旅行贵。
海空交通比穿越德雷克海峡的常规方式要昂贵得多。毕竟可以避免晕船。穿越德雷克海峡晕船是大概率事件，无论身体状况如何，大多数人都会或多或少的头晕。当然这次旅行用的船也是小船中的豪华船，这也是一个原因。下面有详细介绍。
四。精选船只
1.同级别，豪华船比普通探险船贵。
2.同级别，小船比大船贵。
(注：以上结论一般为一般规则，不保证适用于每一艘具体船舶和每一个班期。毕竟南极旅游的每艘船都有自己的特点和优势。)
南极巡航介绍：
总共有28艘南极旅游船。
大致分为三类：C1:13-200名乘客。C2:201-500名乘客。CR:500人以上只能巡游，不能停靠。
其中，C2舰3艘，C1舰25艘。
一场大型演出。都在这里(按字母顺序)。
国内南极船最全的网站：
C1级船舶也可分为两类：一类是载客量100人以下的船舶，另一类是载客量100-200人的船舶。
为什么这么分？应该选择100人左右的船还是200人左右的船？
回答：各有利弊。
该船的优点：
1.更多的灵活性，更多的着陆点选择。由于南极没有固定的港口，船吃水浅，可以到达更多可选的登陆点。大船吃深水，停靠距离远，登陆时冲锋队来回运送乘客的时间更长，导致实际游览时间减少。
2.更多落地机会。
南极登陆有规定：每个登陆点一次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。所以如果是100人以下的邮轮，在天气条件允许的情况下，可以在上午和下午上岸。并且基本能保证每次3小时左右。
如果你乘船
登录时可能会面临排队。一些大型船舶将采用两次登陆的计划。即第一组100人先登陆，另一组由冲锋队在沿岸海域巡航(需要足够的冲锋队)。1.5小时后，有两个客户换了。单次登录时间将会减少。
大船的好处：
1.更顺利地穿越德雷克海峡。大船吨位更大，面对德雷克海峡的风浪会更稳。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅游船中，有一些是由科考船或探险船改装而成，大部分是小船。有些是为极地旅行建造的，大多数是大船。第二种一般装修更好，设施更豪华。
当然，并不是所有的大船都是豪华的。比如众所周知的海洋钻石的设施只能算一般。
动词（verb的缩写）选定的舱位：
这个很好理解。档次越高，价格越高。
1.低端客舱：最便宜。
四人舱和三人舱。一般这两种也是内舱，没有窗户。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，没有视野。
2.中档舱：侧舱、遮蔽舱、观景舱：价格适中。
一般是2人间，有窗户，有独立卫生间。位于中间甲板。好眼力。
3.高档住宿：阳台房、套房、豪华套房等各类高级客房。
通常是双人间或单人间。有阳台。套房，面积更大。位于更高的甲板上，视野和景观更好。
总结一下：去南极旅行的价格差别很大。主要看几个因素，预定时间，旅行时间，选定的行程，选定的船，选定的舱位等。
来，我们来看看题主提到的几个行程。
第一次旅行是乌斯怀亚的普通旅行。这艘船几乎是整个南极游中最入门的船，设施也是最差的，所以价格当然也几乎是所有船中最便宜的。哦，哈哈哈
第二趟用的是大洋钻石，这是国内最常用的船，也是租船最多的船。2月出发，大船，老设施，包船，价格自然便宜。
至于中国人的包机体验，看你喜不喜欢。反正你懂的，呵呵呵呵。
第三趟用的是飞越德雷克海峡的不晕船路线，而且是小型游轮，而且是小型豪华游轮，而且是商务舱。价格高很正常。但是为什么这么高呢？别忘了，还有一件事。毕竟人家是行业顶级品牌。贵是身份的体现。哦哦哦。
现在第二个问题：如何选择？
如果你一生只去一次南极，我建议你
1.提前一年，在12月到2月选择100人左右的船，在南极进行6天以上的深度旅程。
2.如果预算充足，选择小船、豪华船、高级舱。
3.如果预算有限，选择大船、探险船、带窗户的船舱。毕竟花了这么多钱，还是选有窗户的房间好。不算太贵。
如果你打算去很多次，那么建议你：
不选，每年换船，轮流。
