南极游轮船票价格去南极有哪些游轮
如果你想要去南极旅行，那么你首先要知道的就是去南极的游轮有哪些，小编先来给大家介绍一下相关的游轮信息，这里只是年要前往南极旅行的部分游轮，大家可以了解一下。
Oceanwide邮轮
Oceanwide邮轮19-20船期，有三艘船是走那几航线的，具体如下。官网：点击查看
Hondius号
Hondius号是年夏季推出的行船，一共有82个房间，满载是174名游客，工作人员有72名。这艘船的抗冰能力非常不错，可以深入南极的腹地。这里的基础房型都是比较便宜的，比如说21天20晚的南极半岛和南极三岛航线，最便宜的只要9950美元(约67000人民币，相对来说真的很便宜了。
豪华间的价格是13350美元哟。
ORTELIUS号
这艘船是在1989年建造的，基地表现飞航出色，可以在1年海冰中安全行驶，并且还可以破开多年的海冰，因为还是旧船，所以设施就比较一般了。房间有52个，满载108名乘客，船员有52人。
房间也是青旅风，性价比可能没有上面的行船划算，所以不是很推荐。价格方面，比如12天11晚，航线为乌斯怀亚-南极半岛-乌斯怀亚的最便宜舱位要7950美元(约53500人民币。
PLANCIUS号
这里有53间客舱，船员47名，可以容纳乘客116名。这个要比ORTELIUS号好一些，但是也比较一般。
11日10晚的乌斯怀亚-南极半岛-乌斯怀亚的线路，最便宜7250美元，这个是四人舱，不推荐。
所以，想要乘坐OneOcean邮轮旗下的游船，推荐Hondius号。
PolarLatitudes
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这是一家在2010年成立的公司，专门做南昌首极旅游，这家船卖的不错，今年的航次很多舱位都卖完了。并且价格也不便宜。
PolarLatitudes的船有两艘，分别是MSHEBRIDEANSKY号和MSISLANDSKY号。这两艘船是在同一个意大利造船厂，这里的套房设备齐全，因为这里是只做南极的，所以在专业上是没有问题的。这里的都是全套的全包式小型探险船，各处都有优雅的风格。
Quark夸克邮轮
夸克游轮有南极和北京最大也最多样性的探险船队，他们家最有名的还是50年胜利号核动力破冰船。这早行是世界上最大也最强大的核破冰船，这艘船可以到很多其他船不能到的地方。不过这艘船是俄罗斯枕骨的，夸克游轮只是租用，波塞冬有时候也会租这艘船。不过50年胜利号核动力破冰船一直在北极，不去南极。因为南极对环境保护严格一些，所以拒绝核动力的船前往。
夸克游轮还是比较在意中国市场，所以每艘船上面都会有懂中文的工作人员，所以就算不是国人的包船也没关系。
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夸克邮轮19-20船期，会有以下几艘船前往南极
世界探索者
这是夸克最新最好的船，每个房间有私人步入式阳台，还有大量的公共区域，但是还是在年年底才会真是运用。
夸克在南极的线路有3条，分别是：①8天乌斯怀亚-南极半岛-乌斯怀亚的线路。②11-12天深入到南极大陆的线路，③16天及其以上的两岛、三岛航线。
下面的表格是世界探索者号19-20船期的航次。
海洋冒险家号
航次如下，不过夸克的船放出Lastminute船票的概率还是挺大的。
海洋钻石号
这是比较现代化的科考船，这艘船有2部上下船弦梯、2台升降登陆橡皮艇起重机、18艘登陆橡皮艇。
海洋钻石号今年的船期如下：
夸克在南极有很多船，还有海洋奋进号，航线如图，夸克一直是做基地线路，南北极都很专业。
Oneocean
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他们家的船瓦维诺夫号被俄罗斯政府收回了，但是在19-20航次还有RCGSRESOLUTE号也不错。RCGSRESOLUTE号是1AS高抗冰级，可以前往南极的景点会更多，要知道瓦维诺夫号的抗冰级别只有1A。
RCGSRESOLUTE今年有两个船期都死被中国人包船了，船期分别是12月11-21日，斯坦利(福克兰群岛，这条线路比较小众，在德雷克还耐睁数会途径象岛。
RCGSRESOLUTE航次图，有转港航次
还有2月7日-14日，双飞+巡游，这个是蓬塔飞机往返南极乔治王岛，会在乔治王岛上船。很多飞南极的行程都是6天5晚，时间常带你去南极圈的线路中要耗费一两天的时间在海上，这条线路是有8天7晚有效登陆日，并且飞南极的话，最大程度的避免德雷克的晕船，如果出现飞机延误，在南极也能应对。并且穿山公司中国人，大家交流会更方便。
南极怎么去旅游去南极旅游的最佳月份
如果是去南极游玩机票价格肯定不便宜，他们如果想要去购买机票，毕竟去往南极的时间都要很久，体验不佳影响旅程。但是除了飞机意外还有其他方式可以前去南极哟。
南极旅行的方式
前往南极主要有三种方式，乘坐邮轮，空海联运，飞机旅行。除此以外，还有帆船，游艇，观景飞机，补给船等小众的方式(在此不做赘述)。这些交通方式的费用，我们业内统称为“船票”，所以不要以为到南极探险就只有坐船哦。
1.乘坐邮轮
乘坐邮轮是90%的游客选择的旅行方式，大部分是从阿根廷的乌斯怀亚出发。除此以外，可达到南极的港口城市还有智利的蓬塔阿雷纳斯，新西兰的基督城，澳大利亚的荷伯特等。旅行者乘坐邮轮，抵达南极登陆点不远处，再换乘Zodiac冲锋艇登陆南极半岛。
优点：邮轮选择多，线路选择多，价格差异大，预算的调整更灵活，性价比最高。
缺点：无论选择哪种邮轮，必须经过德雷克海峡或者“西风带”，难免有晕船的不适感。航行时间较长。
适合人群：身体素质好，不惧晕船，控制预算的旅行者。
2.空海联运
如果不想穿越德雷克海峡，经历晕船之苦，你可以选择一种飞机+游轮的方式。从智利蓬塔阿雷纳斯，经过2小时飞行，抵达乔治王岛，再换邮轮进行5-7天的登陆游览。
优点：飞越德雷克海峡，免受晕船之苦;节省路途时间;保持充沛的体力，进行南极登陆活动;可从空中欣赏南极大陆。
缺点：费用在同线路的邮轮中是最贵的，每张船票的价格在11000美金以上;线路选择较单一，只有南极半岛和南极圈的行程嫌羡;行程受天气影响较大。
适合人群：对德雷克海峡望而生畏，时间宝贵，经济基础好的旅行者。
目前提供空海联航的主要是两艘邮轮。
OceanNova海洋诺娃号和HebrideanSky
海洋诺娃号是直飞南极的“开山鼻祖”，载客量68人，船舱较小，但深受世界各地游客的欢迎。
HebrideanSky邮轮前身为SeaExplorer，载客量120人，经翻修后，船舱设施奢华，船票价格高昂。
3.飞机旅行
去往南极点或者南极内陆会采用这种慎正方式
。从智利蓬塔阿雷纳斯搭乘飞机抵达联合冰川，然后再飞到南极点或是南极内陆。这不仅考验着旅行者的探险精神，还考验着旅行者的经济实力。目前只有两家南极点运营公司，船票的报价大概是：6万美金/人—8万美金/人，而且价格逐年攀升。
南极旅行的时间
南极只有夏天和冬天两个季节。11月到次年的3月是夏季，4月到10月是冬季，夏季的平均温度是+5℃-5℃，极端天气状态下气温可能在-10℃。不同的时间前往看见的景致还有乘票的价格都是不一样的。
11月份的时候南极是初夏，冰雪开始融化，有的地方冰封是不能前往的。11到12月份是企鹅求偶交配衔石筑巢的时间。
12月底到次年的二月冰雪开始融化，进入了南极洲的盛夏，这个时候是南洲最温暖气候最稳定，也是极地宝贝们最活跃的时间段。
在二月底到三月是，部分动物会向南迁徙，离家避寒。却是观鲸最好的时候。
南极，应该如何选船
在长达10多天的南极巡游中，起居芹孝拍、活动都是在船上，所以邮轮是“移动的酒店”。但前往南极的主要目的和价值并不是在此，所以邮轮的奢华程度、设施、舱位、价格不应该作决定因素。从南极的体验来说，我建议大家在选船时重点考虑船的“安全性”，“登陆次数”和“专业程度”。
南极的邮轮分为大船和小船。南极邮轮载客人数大多是100-200人，超过200人则属于大船。IAATO组织规定：“在南极登陆地点，一般一次仅允许不超过100人同时登陆。200人以下的船只，可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。”
小船(50-150载客量)的优劣势分析：
优势：小船灵活，更容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游;由于船只较小，船上的氛围会更加亲密;大多是由科考船改造而来，探险队员更专业
。
劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。
以下是收集的南极船只数据分析，给大家选船提供参考。
载客量：船的灵活程度。
抗冰级：前往不同冰区的船只必须拥有不用的冰级证书。1A冰级最佳，1A>1B>1C>1D，抗冰级越高，安全性越高。
吨位：吨位越大，船行驶越稳定，越不易晕船
所属国家：船上的探险队跟国家民族性格还是有关，比如俄罗斯的船就比较激进，爱冒险。
推荐高性价比，海精灵号经典南极半岛旅行线路。行驶路线灵活，可以深入一些大船不能行驶的港湾和登陆点，探险队非常专业，在船上也有丰富的活动安排。
推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，不用经历德雷克海峡晕船之苦，还极大的节约了旅行的时间。有足够的时间登陆或者冲锋艇巡游，船上的探险队也非常专业。
大船(150-500载客量)的优劣势分析：
优势：大多为豪华邮轮，设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳，但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。
劣势：大船不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭;游客相对比较多，抵达登陆点时，只能排队轮流登陆，上下小艇比较耗时;载客量400以上的大船，大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。
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