一、约克旅游管理答辩问题
约克旅游管理答辩问题是作为旅游管理专业学生不可或缺的一环。在答辩过程中，学生需要展示自己在旅游管理领域的知识和能力，回答评委们提出的问题。对于许多学生来说，答辩可能是一项具有挑战性的任务。然而，通过充分准备和理解一些常见问题的答案，学生们可以增加他们成功完成答辩的机会。
1. 介绍你选择约克旅游管理专业的原因。
选择专业是一个重要的决定，而对于旅游管理专业来说更是如此。评委会对你选择该专业的动机非常感兴趣，因此在回答这个问题时需要着重强调对旅游行业的热情和对此专业的兴趣。你可以提到旅游对全球经济的重要性以及个人对旅游行业发展的贡献。另外，也可以谈到约克大学作为学术机构的声誉和对旅游管理教育的承诺。
2. 你如何看待旅游管理行业的挑战？
旅游管理行业充满了各种挑战，评委们想知道你对这些挑战的了解和思考。你可以谈论市场竞争的激烈程度，如何适应不断变化的消费者需求以及如何应对旅游业务的季节性波动。此外，你还可以提及可持续性和环境保护的重要性，以及在旅游管理过程中应采取的措施。
3. 请描述一个你在旅游管理课程中遇到的挑战，并解释你如何克服它。
这个问题旨在评估你在学业方面的困难和解决问题的能力。你可以分享一个你在旅游管理课程中遇到的难题，例如研究项目或团队合作任务。解释你在遇到困难时如何寻求支持并与同学合作解决问题。重点是强调你的学习能力和如何应对挑战。
4. 你在实习期间学到了什么？
实习对旅游管理专业学生来说是一种宝贵的经验。你可以分享一些你在实习期间学到的具体技能和知识，例如如何与客户进行有效沟通、解决问题的能力以及团队合作的重要性。还可以提到与业界专业人士互动的经历，并且说明实习如何提升你在旅游管理领域的实践能力。
5. 如何评估旅游项目的可行性？
评估项目的可行性是旅游管理中重要的一环。你可以谈论市场调研的重要性，如何评估项目的盈利能力以及风险评估的方法。强调在评估可行性时需要考虑的各种因素，包括目标市场、竞争对手、成本和收益预测。
6. 你认为在旅游业中保持客户满意度的关键是什么？
客户满意度对旅游业来说至关重要。你可以谈论提供个性化的客户服务的重要性，如何处理投诉和解决问题以及建立长期客户关系的策略。还可以提及与客户沟通的重要性，包括在旅行前、旅行中和旅行后的沟通。
7. 如何应对旅游危机和突发事件？
突发事件对旅游业可能产生严重影响，评委会想了解你在应对危机时的能力。你可以谈论制定应急预案的重要性，包括与当地政府和机构的合作。另外，强调如何与顾客进行紧急沟通和提供必要的帮助来保护他们的安全。
8. 请分享一个你参与的旅游项目，并解释你在其中发挥了什么作用。
这个问题旨在评估你的团队合作和项目管理能力。你可以分享你参与的一个旅游项目，说明你在其中担任的角色和贡献。强调你在团队合作、协调资源和解决问题方面的能力。你还可以提及项目的成功和你从中学到的教训。
9. 你对未来旅游业的发展有何看法？
旅游业正处于不断发展和变化之中，评委们对你对未来趋势和发展的见解很感兴趣。你可以谈论可持续旅游的重要性，技术对旅游业的影响以及不同市场的成长潜力。重点是表达你对旅游业的乐观态度和对未来职业发展的期望。
10. 请简要评估约克大学旅游管理课程对你的学习和职业发展的影响。
最后一个问题给你机会总结你在约克大学学习旅游管理课程的经验，你可以谈论从课程中学到的知识和技能如何帮助你在职业生涯中取得成功。强调学院和教员对你的支持以及课程的实践性和与业界的联系。
二、旅游管理专业答辩会问什么问题？
具体要根据旅游管理专业答辩内容来回答。根据常规情况可能会问的问题：
（1）你的创新点在哪里？
（2）目前研究条件具备吗？
（3）可行性有多高？
针对以上问题，你们可以认真准备，到时候可能还会问一些关于你们项目的其他小问题，只要你熟悉问题都不大，加油，答辩时自信、谦逊、灵活的回答老师的问题。
三、怎样去南极旅游？
去南极目前最常见两个途径：一个是从中国飞到阿根廷，从阿根廷最南端城市乌斯怀亚坐船穿越德雷克海峡去南极，这个是距离最近的一次玩法。缺点是需要穿越黑色西风带德雷克海峡，经常听到让人晕的不能起床的地方就在于此。优点是：船的航次多，船票性价比高。
另一个是从中国飞到智利最南端的城市蓬塔阿雷纳斯，在蓬塔再坐小型飞机（100人左右）飞到南极，在南极登船，接下来和所有南极船一样，吃住都在船上，每天登陆巡游。缺点是：一般比阿根廷登船的同等级船票贵2-4万不等；在蓬塔有时候天气不好，可能会延迟飞行，如果连续飞3次不成功，这次南极之旅就要取消。优点是省去穿越德雷克海峡晕船对身体的折磨，节省往返南极路上的时间，把时间主要放在南极体验上。
四、怎么去南极旅游？
邮轮旅游
这是90%的游客选择去往南极的方式，而且大部分是从乌斯怀亚出发。选择的邮轮一定要是IAATO成员（国际南极旅游经营者协会），这个组织提倡南极洲的环保旅游，对船只运营商有严格的要求，也能确保您行程的安全。一般价格在7W到20W之间，要看选择的线路和乘坐的舱位，以及出发的时间。去往南极的船只按照大小分为两大类：小型船只，载客100人左右。上岸旅行的时间要长很多，可以更靠近南北极附近岛屿航行，还可以航行于一些著名的峡湾，更近距离在船上欣赏瑰丽的极地自然风光。可以根据天气、浮冰等情况更灵活的安排航行路线和活动日程，充分利用在南北极的每一天。大型船只，200人以上。这种游轮一般来说，更加舒适，在风高浪急海域更平稳，也能更快的穿越德雷克海峡，不过大型船只对环境影响更大。（PS: 在南极登陆地点一般一次仅允许不超过100人同时登陆。200人以下的船只可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。）
五、去南极旅游攻略？
旅行攻略：福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游。
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
六、如何去南极旅游？
这样去南极旅游：
邮轮旅游
这是90%的游客选择去往南极的方式，而且大部分是从乌斯怀亚出发。选择的邮轮一定要是IAATO成员（国际南极旅游经营者协会），这个组织提倡南极洲的环保旅游，对船只运营商有严格的要求，也能确保您行程的安全。一般价格在7W到20W之间，要看选择的线路和乘坐的舱位，以及出发的时间。
七、南极旅游怎么去？
从交通工具上区分，南极的行程分为全海行程，空海行程，空陆行程。正常的是全海游轮；空海行程给怕晕船的人准备，比全海行程贵出一倍左右，土豪可以不在意；空陆行程一般在50万左右费用，主要是为了圆梦南极点的土土豪胖友打造。从旅行目的地上区分，常规的南极旅行主要集中在西南极洲，有两种主要线路——南极半岛（Antarctic Peninsula）和南极三岛。另一种是从新西兰出发的罗斯海域行程（前面提到过）。1.南极半岛经典高效的线路，一般从乌斯怀亚或蓬塔阿雷纳斯出发，穿越德雷克海峡后，抵达南设得兰群岛（South Shetland Islands，我国的长城考察站就设在这里）和南极半岛，其间沿岸巡航及登陆，结束后仍经由德雷克海峡返回。这条路线能够欣赏到南极的代表性风光，接触到企鹅、海豹和鲸等野生动物，在时间上比较节约，从国内出发开始到返回的全程，一般需要15-17天左右，非常适合初探南极风貌的旅行者。2. 南极三岛在半岛的基础上，增加南乔治亚岛（South Georgia Island）和福克兰群岛（Falkland Islands），可以让旅行者饱览更加丰富的动植物以及特色风光，真正的旅行时间比南极半岛游多出两倍，但是费用却只多一倍。总耗时一般需要23-25天，费用也更高，适合时间充裕，希望看到更多野生动物种类的旅行者。3. 南极圈
小地球探险号邮轮有一条国家地理线路，在上述两类线路的基础上，包含进入南极圈的承诺，可以满足对仪式感的需求，会增加时间和钱。但是本身的风景并没有太大区别。4. 罗斯海域一般从新西兰出发，主要游览东南极的罗斯海区域，活动范围更接近南极大陆，行程差不多30天左右；但仅往返就要在海上航行超过10天时间，耗时较长，费用也十分昂贵。5. 南极点从智利飞往联合冰川（Union GLacier）再飞往南极点的直达式旅行，或中途安排露营的极地徒步探险，费用是常规旅行的数倍。
八、个人如何去南极旅游？
个人可以去南极旅游，也可以选择跟团游。个人出行步骤包括购买船票、办理签证、准备专门的羽绒服等。跟团游的优势在于省心、自由行、观赏南极景色等。如果想要自由行，需要准备好签证、船票和陆地酒店等内容，可以选择参加南极旅行团。
九、可以去南极旅游吗？
可以去南极旅游的，
但需要满足一定条件和规定。由于南极洲属于全球共同管理区，旅游活动需要获得相应的许可和批准。一般来说，前往南极的旅游团需要在出发前向南极洲管理委员会申请许可，以确保旅游活动符合当地的环保和安全规定。此外，旅游者还需要注意自身健康状况和身体适应能力，因为南极的气候条件极其恶劣，对身体的要求非常高。另外，南极洲也是一个严格的环保区域，旅游者需要遵守相关的环保规定，不得随意破坏或干扰当地生态环境。
十、如何才能免费去南极旅游？
免费（甚至有时还挣钱）去了13次南极的muyi来给总结一下所有免费去南极的方式吧。
首先，一个简单的道理，大家应该都懂——天下没有免费的午餐。所有免费的东西，背后都是有着某种利益交换。正如题主所说”免费的肯定会比那些付费旅游要艰难很多“，你得付出更多的努力，或者你得能提供同等的价值，才能够免费去南极旅游。
以下从南极科考和旅游两方面来分享免费去南极的方法~
南极科考层面
中国南极科考队
科考队不仅能免费去南极，还能有工资~
中国南极科考队人员构成，按照职能不同大概分为以下几类：
- 管理人员：组织管理整个考察
- 科研人员：有相关专业背景的科研人士
- 后勤保障：保证考察船、考察站的正常运行
- 工程人员：南极建设工人
- 媒体人员：比如每年人民日报、新华社都有随队报道记者
游记链接：
中山站科考队员 @李航Antarctic ：我在南极中山站拍极光——《在南极的500天》
第五站科考队员：水镜霞菲：在还未建成的中国南极科考站研究企鹅
雪龙2号科考人员：视频｜乘坐雪龙2号，历时半年，环绕南极一圈，我都见到了什么？
随队记者：声声叹，融化了冰山，夜夜盼，极光弥漫。狂风暴雪半年间，心中严寒。南极尽处好风光，未有岸。【完结】 - 南美/南极 | 邮轮 | 旅行摄影 - 论坛 - 穷游网
那比如你想作为科考队管理人员，就需要去中国极地中心就职；如果你想去南极科考，就需要找到有南极项目的学校（比如武汉大学、上海交通大学、中山大学、厦门大学等等）、研究所（比如各海洋所）去做研究；如果你想去做后勤保障，就得有一技之长，比如计算机、机械、电机等等
关注网站获取招聘信息：
另外，每年有一个面向大学生的全国海洋知识竞赛，这里有2021年竞赛的通知：第13届全国海洋知识竞赛-大学生竞赛，最终会有一个南极奖、北极奖、大洋奖，分别有机会参与南极科考、北极科考、大洋科考。
外国南极科考队
第一个抵达南极的中国人——张逢铿博士当时就是参加的美国南极科考队：第一个在南极留下足迹的中国人究竟是谁？
muyi也搜集到过在美国南极点阿蒙森-斯科特科考站、帕尔默站，游记链接：
南极点科考站：游记 | 在南极点科考站工作：“月薪”竟然高达五十万人民币！！
说老实话，对于我们这些非专业人士来说，有时候外国南极科考队可能还更容易加入一些。
比如穷游网上有个网友就成功申请到美国麦克默多站清洁工的职位，
麦克默多站：在南极工作5个月（更新完毕 11.27）
如果你是国外留学生，关注一下所在国家的南极项目，特别是美国、英国、澳大利亚、新西兰等南极科考强国，类似的机会英国都有。
另外，闻名遐迩的英国站Port Lockroy”企鹅邮局“，每年也会招聘，招聘信息会发布在这里：UKAHT - Home
南极旅游层面
南极游轮工作人员（长期职业）
比如做船员（船长、机师、水手等等，得是海员，一般来说得相关专业）；
或者船上的酒店工作人员；
或者厨师；
这类信息强烈建议关注 @南星
比如她发布过庞洛游轮公司的南极船员招聘贴：免费去南极，而且乘奢华探险船，这机会你想要么？
也分享过一位在南极游轮上做厨师的小姐姐的经历：作为唯一的中国籍，我在六星奢华探险邮轮的南极之旅
南极探险队员（短期职业）
职位英文是Antarctica Expedition staff/南极探险队员，也称作Polar guide/极地向导，muyi有时也会兼职做南极探险队员（去过的14次南极里，有4次是以这种身份），简单地说就是不仅能免费去南极，还能有工资。
虽然听起来很炫酷，但其实是特别特别小众的，全中国也就三四十这样的人吧。
这些人大多都是专业对口（比如海洋生物学、生态学、地质学、冰川学的硕士或者博士，比如知乎大V @喵鱼酱 ），所以如果你想要去南极工作的话，学这几个专业会有点优势；
也有不少是去过南极（科考队员或者游客身份），然后心留在南极而想一次次回去的，比如极地向导联盟创始人海宁Haining、比如 @赤道企鹅 和我自己 @muyihit 。
至于工作状态，我们是一群有职业病的极地向导，南极洲和北冰洋是我们的办公室。拯救地球是我们的思维奔逸，探险服务是我们的职责和实力，现场科普是我们的勇气和乐趣，保护极地环境生态不受打扰是我们不可逾越的底线。
这里有B站上超火的我们一个小伙伴的访谈：小众职业分享！月入5万+还可以免费去南极旅游！_哔哩哔哩_bilibili （当然，似乎工资并没有那么高啦…）
还有 @赤道企鹅 写的记录：游记 | 4个月去4次南极是什么体验？
好消息是，南极的中国游客数量自前几年超过澳大利亚之后，一直稳居第2，占到了南极游客总人数的15%左右。所有船公司都很重视中国市场，做出改变以提升中国游客的体验，对中国极地向导的需求也在不断增长。
我个人觉得想成为南极探险队员，最重要的有两点：一是英文水平（英中、中英翻译）；二是对南极真心的热爱。
目前一共有20多家船公司，但目前招募有中文南极探险队员需求的差不多有12家左右吧：Albatros、Antarctica 21、Aurora、G Adventures、Hurtigruten、Quark、Oceanwide、Polar Latitudes、Ponant、Poseidon、Silversea、Swan Hellenic。
如果你也想成为南极探险队员的话，可以去各个南极游轮公司官网或者LinkedIn上查找招聘信息，发简历应聘；
但是最方便的方式其实是关注公众号 极地向导联盟CPGA，会分享很多相关信息，比如：“极地向导”这一份工作，到底有哪些要求？
或者，也欢迎联系我来推荐，因为说老实话，在这个行业，熟人的推荐比你直接投简历更有优势。
南极旅行团领队
疫情前，中国连着三年每年去南极的人数在8000左右，这其中3/4以上都是跟旅行团的，所以南极的领队、导游的需求也不少。
虽然我们企鹅环游主要面向的是南极自由行的客户，但是有时某些南极行程折扣力度大，我们能召集个十多个人的话，也会派出个领队，提升大家的游玩体验。我们自己不一定有时间去，这时也会有领队的需求，我们已经有两位朋友通过这种方式免费去到了南极。
另外，对于KOL等有影响力、大量粉丝的朋友，也可以自己召集一个南极队伍，一般来说10-15个人就能有一个免费名额~muyi的14次南极行程里有5次都是以这种方式去的。
有突出才能的受邀人员
中国包船经常会邀请嘉宾或者工作人员：
- 要么你是行业大咖，比如胡润、毕淑敏、武志红、李银河、王小丫、奚志农等等；
- 要么你有一技之长，比如摄影师、摄像师、厨师、医生等；
- 要么你有很强影响力，比如当年飞猪包船午夜阳光就邀请了很多旅行网红、KOL等
船公司本身也会邀请人免费上船体验，行业内部叫FOC（free of charge）位置或者FAM（familiarization）行程，回去之后要能给他们做宣传或者能给他们带来更多的客源，就如我一开始所说"天下没有免费的午餐。所有免费的东西，背后都是有着某种利益交换。"
muyi的14次南极行程里，有4次是以这样的形式去的，因为船公司认可我们的影响力和获客能力，知道之后会给他们带来更多乘客。但这个不是一般人随便就能学习的，需要一个积累过程。
抽奖中奖者
最后，如果你是锦鲤体质，可以去参加抽奖啊，有不少船公司会有这样的活动（很好的广告宣传效果）
英文搜索”win a trip to antarctica“可以得到很多相关信息，muyi也会分享相关的信息，祝你好运~
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致谢：@李腾 怎样加入极地科考的队伍？
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