飞机视野最好的座位？

一、飞机视野最好的座位？

想要最好的视野看美景，在某些情况下，这取决于你从哪个机场起飞。例如，飞机左侧的座位最适合欣赏洛杉矶好莱坞标志的美景，如果您想欣赏悉尼海港的美景，也是如此。

更广泛地说，如果你想要良好的窗外视野，那么机翼附近的靠走道窗户是千万不要选的，因为那里什么都看不到。

二、61排飞机哪排视野好？

一般来说，从31排到61排的座位都是比较靠后的，相对来说视野可能不如前排开阔。然而，每个飞机的具体设计不同，有些座位的视野和景观也许会比较好。因此，如果您对座位的视野和景观有特别高的要求，建议您在选择座位时多加留意

三、可可西里到大兴飞机几个小时？

可可西里没有飞机场，要先坐汽车到格尔木再坐飞机回北京大兴，格尔木到大兴飞机4小时55分钟

四、空客320飞机怎么选视野好的座位？

其实对于A320系列飞机来说舷窗的分布都比较均匀，想要尽兴的欣赏窗外的风景只需要选择靠窗的座位就可以了（a或l列的座位），这一点绝大多数航空公司的APP或网站都推出了在线选座的功能。这里唯一要注意的是靠近中间应急出口位置的座位位于飞机大翼正上方（如图中间红色三角位置），大翼遮住了部分视野，不去选择就可以了。

五、中型飞机哪个靠窗座位视野好？

中型飞机前部位靠窗座位视野好，没有机翼的遮挡。

六、飞机能飞过可可西里的上空吗？

飞机是可以正常飞过可可西里的上空的，因为可可西里只是无人区，他只是地面无法通过人员，他的空中还是能够正常的进行飞行的。

七、怎样评价电影《可可西里》？

请致以生命最大的尊重— 《可可西里》中的七个生死镜头

2004年，陆川导演的《可可西里》上映

电影根据真实事件改编，以一个来自北京的记者尕玉的视角出发，讲述他前往可可西里无人区，跟随藏羚羊保护队队长日泰及队员们巡山，目睹了一幕幕藏羚羊被捕杀的惨烈画面之后，和盗猎分子周旋，和恶劣的自然环境抗争，经历生死考验的感人故事。

其实在看之前做了很多心理建设，知道会难受、压抑、无助，然而真正进入这个世界，还是和之前想的大不一样。

电影的开头，便讲述了死亡，是藏羚羊的死，和巡山队员强巴的死。

电影的结尾，也讲述了死亡，是巡山队员的死，是主角日泰队长的死，

整个电影中，不断有生命离开，以不同的方式，埋葬在可可西里这样一个圣洁又可以吞噬一切的土地。

电影的叙事以时间为线展开，在越来越深入可可西里腹地，离盗猎者越来越近的过程中，无力感却一层层加深。

这些触动人心的场景，在电影中一次次挑战着我们的泪腺，也一次次触发我们对于生命的思考与认知。

第一幕 关于死

天葬

藏族有天葬的传统，于是在开篇提到的巡山队员强巴死后，我们第一次看到了天葬的场景，只不过导演用了很短的篇幅以及非常隐晦的画面，让人感受了冰山一角。

有兴趣了解的朋友们可以自行百度，或者真正走进藏区去体验，当然要做好充分的思想准备。

关于天葬的镜头 还是相当隐晦的

第二幕 关于生

一个人住三年

这个镜头让我第一次泪目，那句台词：阿旺在，盗猎的不敢来。

一个人，一座插着国旗的小房子，一个朝着逐渐远去的车队挥手的人。镜头越来越远，人也越来越小。

阿旺这一幕长镜头真的太嗑泪了

是什么让他坚守下去，在这无人的荒凉里，在这对生命极度严苛却危机四伏的世界里。

第三幕 关于死

547只藏羚羊

当500多具尸体就那么躺在光天化日之下，皮毛已被拨开，只剩下一地残尸余骨，任由秃鹫啃食。

面对这一幕，该愤怒，该悲痛，还是该无奈，该警醒。

这一刻的所有感官都不是愉悦的，藏羚羊本该有属于它的天葬方式，此刻却皮毛与骨肉分离，曝尸荒野。

队员们将藏羚羊尸骨火化 绕着火堆转经超度

547张缴获的藏羚羊皮

第四幕 关于生

剥皮子 一张五块钱

马占林，是巡山队员们最先抓到的“人质”，他们是帮着盗猎者剥皮子的人，也是最普通的牧民。

一张皮子能得到五块钱，这是他们的生计。

他们只是盗猎者的廉价劳动力，并没有什么远大的格局，不知道藏羚羊皮毛背后的暴利与杀戮，在他们眼中，剥皮子和放羊、放牛没啥区别，只要能挣钱养活一家老小，剥皮子就是他们的生存之道。

第五幕 关于生死

希望不要下雪

由于缺粮缺油，供不起那么多人的吃喝开销，队长日泰决定放走“人质”马占林他们，让他们自己走出可可西里，是生是死，可能都是他们的命了。

镜头再一次拉远 他们 能否活着走出可可西里

随着车子渐行渐远 几个人也越凑越紧

这一路上，不断有人告别离开，然而我们却不知这里埋藏的伏笔，告别的时候真的要用力一些，因为有可能就是最后一次。

因为队员达瓦生命危在旦夕，队员刘栋负责先将他送往医院，再返回和队长汇合。

在极度缺氧疲惫的状态下，刘栋用尽最后一丝力气，把车开了出去，完成了抢救生命的任务，短暂的休整后再次进入可可西里，去支援队友，却不想这一次，却是有去无回。

仅剩的两辆车，行进途中一辆突发爆胎，只得留在原地等待刘栋的支援，而等来的，又是什么

尕玉的两次发问，日泰的两次回答，是宿命，是无奈，是对自然的祈祷，也是对生命的祈祷，然而可可西里，并没有听到。

我们以为走不出来的，走出来了

我们以为能走出来的，永远留下了。

第六幕 关于生死

活着走出去

刘栋死的那一幕，万籁俱寂。没有盗猎者，没有猛兽，没有高原病，没有暴风雪。

从一开始的拼命挣扎我们看到了他对生的渴望，那种发自本能地想要活下去的力量

然而到最后，只能坦然直面死亡，他的呼喊没人能听见，只有可可西里无情的漫天黄沙，巍峨而冷酷的雪山，见证了这个人生命的最后一刻。

被自然吞噬，死在可可西里无人的寂静里，镜头推远，一辆车，散落一地的箱子，甚至不仔细看，你都看不到他被埋葬的那个沙坑的痕迹。

桑吉在漫天风雪中，曾一度想要放弃，然而同伴的鼓励，互相扶持，让他们决定为自己的命运拼到最后，直到倒下的那一刻，依旧不放弃，只想要活着，活着！

马占林和老乡们，也在为着他们不被看重的生命而努力，

有人倒下了，其他人的第一反应是去扯掉他的围巾为自己保暖，在生死面前，我们已经无法评判什么对错。

第七幕 关于死

为了我的羊子

最终，日泰队长追到了盗猎者，然而此时只剩下他和记者两个人。

没想到牧民老头马占林，活着走了出来。

而日泰队长最终倒在了盗猎者的枪口下，临死时，深陷包围的他还要盗猎者交出枪跟他走，盗猎者问他为什么就抓他，他说，因为你打我的羊子

没有什么是非观的老马，选择了盗猎分子的一边，因为只有这样他才能保住命，面对死去的人，他只有无奈摇摇头，而面对还活着的记者尕玉，他告诉他跟着他们的脚印走就可以走出去。

他不想谁死，他只想自己活着

自己活下来了，才能去想别人的死活。

可可西里就这么平静地包容着世间的杀戮与生死，在它面前，任何生命都是脆弱的，然而他们却不懂得互相尊重与保护

影片中这段对话令人印象深刻，当记者问到日泰队长如何解决经费问题，是不是也卖皮子时，日泰队长说了这样一番话

关于索南达杰

青海省玉树州治多县人-可可西里野生动物保护第一人

1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕，成为包括了藏族群众的所有热爱生命的人们心中的英雄。

在可可西里自然保护区 索南达杰保护站

最新消息

2020年9月14日，青海公安发布通报，玉树警方近日抓获一名参与枪杀杰桑·索南达杰的嫌犯。犯罪嫌疑人马某已被依法采取刑事强制措施，案件正在进一步办理当中。

关于藏羚羊绒

在中国境外，1公斤藏羚羊生绒价格可达1000—2000美元，而一条用300—400克藏羚羊绒织成的围巾价格高达5000—30000美元。

藏羚羊绒制作的沙图什则是极品。几个世纪以来，印度的一些省份一直以来有一种特殊的习俗，就是买最珍贵的“沙图什”给女儿做嫁妆，越软越贵的沙图什披肩也是女性显赫地位的象征，一条质量较高的沙图什披肩在欧美市场可以卖到20000美金以上。

最新消息

2020年9月，青海格尔木市公安局发布通告，禁止一切社会团体或个人随意从格尔木前往玉树州可可西里自然保护区开展旅游、探险、非法穿越等活动。凡是出租车、私家车由格尔木载客前往可可西里自然保护区的一律必须先行前往公安机关进行备案。

写在最后

影片的结尾虽然是如此沉重，但是这几行字也带给了我们希望

八、可可西里无人区飞机能飞过吗？

大型客机可以从可可西里元人区上空飞过。可可西里无人区是青藏高原西部的一片海拔5000米以上的区域，因地势高空气中的氧含量很低，危险系数很高，是人迹罕至的生命禁区。

大型客机如波音、空客以及国产C919的飞行高度都在10000以上，通过海拔高度5000米到7000米的可可西里无人区是在其安全高度范围内。

九、和平精英视野怎么调视野广阔？

1.

点击设置

2.

点击战斗设置

3.

将第三人称镜头视野调大

4.

视野就变广阔了

十、轿车视野好还是suv视野好？

　　归纳一下有以下几点（仅供参考）：

　　1：底盘，小车的底盘较低，通过性低。SUV的底盘要高一些，在山区或不平的路面上，不如，有一块不是很大的石头，刚好超过小车的底盘，这时SUV就能轻而一举的通过，而且，SUV的越野性能很好，尤其是四驱的

　　2：视野，因为SUV的空间大，坐椅就相对要高些，所以视野要好的多

　　3：油耗：SUV的排量一般都在1.6以上，所以油耗要比一半的小车要高的多，这也是不足之处，我所知道的最排量是众泰2008，的1.3排量，但空间不足是最大的弊病

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