一、珠峰大道限速多少？
珠峰大道限速是70公里。珠峰大道全长110公里的四级砂石路，路面宽3.5米，起点在中尼公路318国道边，终点在珠峰脚下的珠峰大本营。
珠峰大道限速70公里。国道一般情况都是60至80的限速。道路经过改造或拓宽的限80的比较多。
二、珠穆朗玛峰怎么去比较方便
前往珠穆朗玛峰最为方便的行程安排、交通方式和住宿选择如下：
1. 行程安排：
* 一般来说，前往珠峰大本营的行程可以安排为2-3天。如果时间充裕，可以选择在珠峰大本营附近的旅馆或者帐篷招待所过夜，以便在早晨欣赏到珠峰的日出美景。
* 如果时间不充裕，也可以选择一日游的方式前往珠峰大本营，但需要提前在拉萨或者日喀则等地办理好相关手续。
2. 交通方式：
* 前往珠穆朗玛峰最方便的交通方式是包车或者参加旅游团。从拉萨出发，经过日喀则，再到珠峰大本营，全程大约需要5-6个小时。
* 除此之外，也可以选择乘坐公共汽车前往珠峰大本营，但需要中途换乘环保车。
3. 住宿：
* 在珠穆朗玛峰附近有两个住宿地点，一个是珠峰绒布寺，这里有招待所和宾馆，价格相对较便宜。另一个地点就是珠峰大本营的帐篷招待所和小旅馆。
* 如果想要在珠峰大本营过夜，可以选择住在帐篷招待所或者小旅馆。但需要注意的是，10月过后，这些帐篷就必须要拆掉，那时候就不能在珠峰大本营过夜了。
总的来说，前往珠穆朗玛峰最为方便的方式是包车或者参加旅游团，这样可以省去很多繁琐的手续和交通安排。在行程安排上，可以根据自己的时间灵活选择，但需要注意在珠峰大本营过夜的话，需要提前办理相关手续。在交通方式上，包车或者参加旅游团是最为方便的，也可以选择乘坐公共汽车，但需要中途换乘环保车。在住宿上，可以选择住在珠峰绒布寺的招待所或者宾馆，也可以选择在珠峰大本营的帐篷招待所或者小旅馆过夜。但需要注意的是，10月过后，大本营的帐篷招待所和小旅馆就需要拆除，所以需要在10月之前完成过夜的计划。
珠穆朗玛峰交通指南：日喀则是西藏交通中心，境内公路四通八达，318国道、日（喀则）亚（东）公路、拉（萨）普（兰）公路、中尼公路贯通东西南北。由新路前往日喀则距离250公里。拉萨每天07：00-12：00，在公路纪念碑旁的长途汽车站有长途汽车（私营小巴）开往日喀则，客满即开，票价38元，行车约需11小时。拉萨汽车站也有大巴前往，但行车时间较长，车票也较贵。
珠穆朗玛峰，藏语意为“圣母”，海拔8848米，为世界第一高峰，位于喜马拉雅山中段之中尼边界上、西藏日喀则地区定日县正南方。峰顶终年积雪，一派圣洁景象。珠峰地区拥有4座8000米以上、38座7000米以上的山峰，被誉为地球第三级。
珠峰山脚下建有一座世界海拔最高的寺庙——绒布寺，同时，绒布寺也是观看珠穆朗玛峰的最佳位置，两者直线距离25公里。
三、三条进藏路，为什么新藏线最难走？亲历者说可分四步，用七天走完
自驾新藏线 走到日喀则后，我写了一篇游记《G219完美结束，这世界再没有难走的路》。
新藏线就是新疆到西藏的公路，官名“G219”，起点为新疆喀什的叶城县，终点为西藏日喀则的拉孜县，全程2140千米。
西藏因为海拔高，被誉为“世界屋脊”，目前进入西藏的公路主要有三条线顷毁，从四川、云南方向进入的川藏线；从青海方向进入的青藏线；以及从新疆进入的新藏线（也就是G219）。
这三条线，新藏线是最难走的，也是最危险和最具有挑战的。
新藏线也被誉为是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。
它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰达坂，涉过44条冰河，全线经过的大部分地段都是“无人区”，平均海拔在4500米以上。
其实说新藏线最难走，还有一个重要的问题，就是新疆叶城的海拔只有1000多米，而进入这条线路很快就会到达4000-5000米的海拔，对于很多人来说，这突然的海拔升高，对身体的承受是严峻的挑战。
所以这条线上，从西藏去往新疆方向的人要多一些，而从新疆直上高原，去西藏的就少了很多，至少敢走的人，都是深思熟虑之后才上路的。
那么新疆到西藏究竟怎么走才好，分几个阶段，用几天完成呢？这篇文章我来分享一下亲身体会。
G219公路的起点在新疆叶城，无论是新疆哪个地方，都要在这里办边防通行证（有些地方可以在家里办好）。
第一天 ：叶城办理去往西藏阿里地区边防证。
办证地点在叶城外“锡提亚谜城”风景区里面，距离叶城市区大约有十公里左右距离，这也是新疆对外地游客办理前往西藏阿里地区边防证的唯一地点。
办证最好早点去，如果办理顺利，当天就可以驶向G219，梁乎友如果办理晚了，就要考虑是否当天就走，建议第二天一早出发。
边防证只需要身份证，不要费用，期限是三个月，这里只能办理到阿里地区的通行证，而阿里到拉萨或其他地区还要在西藏办理下一段边防通行证。
办证要填表，上面的“是由”我的填“ 旅游 ”，一个开卡车的司机填的是“打工”，他说山上的部队要没有菜吃了，他要马上送上去，不能耽搁。
如果是游客，一定要填写“ 旅游 ”，否则到了西藏再办理下一阶段边防证会出现麻烦。
办理完边防通行证，我去买一些物品，其中最主要的是高原防止高反的药品和途中用品。
先来到叶城G219“起点”处，这里的药店都有卖氧气罐、葡萄糖、红景天等。
除了氧气罐，我还买了两盒葡萄糖和一盒丹参滴丸，但红景天我没有买，主要是它只是预防，要提前吃，现在需要处理突发的高反出现，据说葡萄糖和氧气很管用。
接下来是休息好，第二天出发。
第二天 ：叶城到三十里营房，距离约364公里。
第一天尽量起早走，如果顺利也可以赶到三十里营房的下一站红柳滩入住。第一天的路其实最难走，主要是逐渐进入高原，海拔高，道路婉转，路面也不好，我还遇到了路面坍塌，限行三个小时。
第三天 ：三十里到日土县，也可以到多玛就住下。
这一天完全在高原上跑，从帕米尔高原到青藏橡槐高原，海拔比较平均，路也很好，一路车辆很少，野生动物不少，很享受的一段旅程。
第四天 ：日土到狮泉河，这一段比较近，如果不看风景，会很快赶到。
中午赶到狮泉河，这里要办理下一阶段边防证。
办理边防证的地点，是在葛尔县政府不远的一处广场内，有一个“葛尔县政务服务中心”。
办证并不难，只要身份证和叶城发给的边防证，先填一个审批表，拿到另外一个窗口就可以了。这里办证其实有两个选项，一是填“阿里各县、拉萨市”，就是我要去的地方；另一个是填“阿里各县、叶城”，就是我来的方向。但叶城与拉萨不能同时填。
这里也提醒大家，边防证在家里最好找当地公安机关办理，这样就会省却很多麻烦和担心，填表格时把要去的省份所有需要边防证的地方都填上。我因为是家里的公安机关不给办理，才一路寻找办证地点，在喀什、叶城、葛尔，办了三次证，浪费了很多时间和精力。
办好了证，就可以逛逛这个阿里地区最大的城市，也可以买些东西、吃一点好的，休整一下。阿里被称为“世界屋脊上的屋脊”，这里也是海拔最高的城市了。
阿里地区有很多 旅游 资源，都在G219的周围，有的远，有的近，可以根据自己的时间或身体状况，以及喜欢游玩，也可以直接开车去日喀则了。
第五天 ：狮泉河到札达，要离开G219走G565国道100多公里，都是盘山路。
札达是一个不大县城，但那里有著名的古格王国遗址和世界上最大的土林。
第六天 ：札达到普兰，再次离开G219公路，走G564国道，但是赶路不多。
这一天完全是观景之旅，一路都是风景，还路过了漂亮的“玛旁雍错”，看得见冈仁波齐，另外在普兰县体会印度和尼泊尔风情。
第七天 ：普兰到日喀则，沿着G219走最后一段路，在西藏拉孜结束。
这一天路过的重要神山是冈仁波齐，如果运气好，可以看到或拍到神山的全貌，这座山也是世界级的神山。拉孜到日喀则这一带农业发达，有很多良田，可以看到大面积油菜花。
至此，整个G219的线路就全部走过了。我用时7天，有些小紧张。因为其他地区边防通行证办不下来，不能到珠峰大本营等地，接下来只好去拉萨了。
1 、必须要办边防证，没有边防证，无法通行；
2 、什么样的车辆可以走？我一路走来看见的大部分是SUV，甚至是全程四驱的高级越野车，底盘低的轿车会有困难。这条路理论上什么车都能对付走，但你要保证车辆不出问题，一旦出问题，维修与施救很麻烦，大部分都是无人区，没有信号，另外高海拔地区，就是换个轮胎，你可能都会精疲力尽。不建议车况不把握的车走这段路。走这条线最多是丰田和三菱越野车，占到70%。
3 、加油问题？这一路加油不成问题，只要到了住的地方就有加油站，把油箱加满，跑到下一个目的地都没有问题，但有的加油站可能没有95号汽油，对油号要求高的车辆麻烦。另外就是这一路的油价比较高，几乎比新疆快贵三分之一了。
4 、住宿和吃饭。有停留地方就有住宿，但条件一般，有的客栈还没有电或临时发电。吃，这一路有很多小餐馆，主要是川菜和东北菜，价格略高一点。
5 、边境管控。这一带都是边境地区，有很多要求，不能靠近或拍摄军事目标，遇到检查站配合检查，另外一个重要的问题是 不能使用飞行器 ，全程都不能放飞的飞行器。在西藏一些路段有限速要求，不能开快。
6 、这里大部分都是无人区，没有信号，只有在村镇、城市才有。
其实新藏线最难走的不是路，而是人对于高原的恐惧，需要适应与忍耐。
当你走完了这条传奇的道路，是不是可以说从此世界上再没有难走的路。
