法兰克福车展在世界车展中的地位如何？

一、法兰克福车展在世界车展中的地位如何？

国内有四大车展，北京车展、上海车展、广州车展以及成都车展；国际五大知名车展，分别是法兰克福车展、巴黎车展、东京车展、日内瓦车展和北美车展。作为每年全球车市的重头戏，法兰克福车展是世界最早举办的国际车展，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称，每年举办一届。全球最主流的汽车制造商都会聚集在车展展出最新的量产车和概念车作品。

今年是第68届，将于9月10日正式开幕。能参加这样世界级的车展，足以说明品牌的影响力，今年的话，很多新能源车型将是亮点之一，像宝马i4、保时捷 Taycan、拜腾M-Byte等业内关注度高的车型都将亮相车展，有兴趣可以关注下~

二、2019 法兰克福车展有哪些看点？

第一大看点，就是法兰克福车展正在失宠于全球各大车企。

法兰克福车展创办于1897年，是世界最早举办的国际车展，有世界汽车工业“奥运会”之称，是汽车界全球最大的流量担当，然而这届车展已经沦为德国车企的独角戏。

受到全球汽车产业“寒冬”影响，今年缺席的车企数量达到“新高”，包括PSA、丰田、日产、马自达、菲亚特克莱斯勒（FCA）、铃木、凯迪拉克、劳斯莱斯、沃尔沃、斯巴鲁等22个品牌没有参展。

究其原因，主要是欧洲市场销量惨淡拖累车展。另外，在以新能源和自动驾驶为代表的汽车行业技术变革背景下，欧洲车企在引领汽车行业浪潮上显得力不从心。而中美车企正在逐渐掌握这场变革的领导权，从奔驰宝马组建自动驾驶联盟、大众希望换取福特在自动驾驶方面的合作等事件上，可以看到欧洲车企其实慌得一批。再比如丰田，丰田章男至少两次公开表达“中国最重要”的观点，反映到战略优先级上，当然是新兴市场的中国排在成熟市场的欧洲之前，如果要砍预算，砍掉法兰克福车展顺理成章。

法兰克福车展失落背后，是一场汽车行业领导权的“权利转移”。

言归正传，说完背景，还是要看车。

这次，我想聊一聊大众、本田、奔驰、现代最新的电动化设计成果：VW ID.3，Honda e，Mercedes-Benz EQS Concept，以及Hyundai 45 EV Concept，看看四个品牌未来的电动化设计方向。

1. 大众ID.3

大众ID.3官方命名是Volkswagen ID.3 1st Edition，是基于MEB平台的首款全新纯电动车型，代表大众在电动化时代的品牌设计语言。更重要的，是大众将其与甲壳虫和高尔夫相类比，足见其战略地位。

ID.3整车设计具有较强的产品感和智能感，与燃油车型形成显著的差异化。封闭式前脸+LED光带将是大众电动车型的典型识别特征。镀铬是燃油时代构成品牌识别的重要途径，而大众认为，"light is the chrome of the future"，在电动化时代的品牌识别维度，大众和奔驰的理解是一致的。

眼尖的朋友可能会注意到C柱的参数化纹理/ 智能皮肤，大众称其为“ID.蜂巢”铝箔，灵感来自蜂巢，象征轻量化、稳定感、可持续的MEB平台理念。此外，参数化纹理应用于前脸牌照下沿和头灯。

内饰方面，ID.3内配备全液晶仪表盘，可显示时速/剩余电量/剩余续航里程等，电子挡把与仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡，在仪表盘右侧也可看到当前挡位。中控屏集成有导航和多媒体功能，屏幕左侧还常驻有空调状态和座椅加热状态等信息，新车还拥有语音系统、HUD抬头显示、整车OTA升级等配置。

因为早已习惯了自主品牌大大小小的内饰屏幕，相信消费者对这些设计已经无感了。斗胆揣测，ID.3的互联体验大概率是不及斑马系统的。

动力方面，ID.3共有三款配置，分别搭载了45kWh、58kWh与77kWh的电池组，其WLTP续航里程分别为330km、420km和550km，理想状况下可以充电30分钟增加260km续航。在2020年底，大众将会在欧洲拥有400个充电站，可实现每120km就有一个，之后在2025年充电站会增至3500个。电池保修范围是8年或16万公里。扣除补贴后，在德国的售价可能低于3万欧。

生产方面，这台ID.3今年11月在德国国产，茨维考工厂已经400台预生产下线，欧洲用户预计2020年第一季度可以提车。而中国市场会在明年上市一款ID系列的SUV，会在上汽大众新建的MEB工厂和一汽-大众佛山改造工厂同时生产，因为大众认为国人更喜欢SUV，以电动SUV切入成功的几率更大。

除了ID.3以外，还有一点非常值得关注：法兰克福车展媒体日前夕，大众品牌开启了全新的品牌标识和品牌设计的首秀，可以说这是全球规模最大的品牌重塑事件之一。继奥迪、宝马等强势品牌之后，大众终于在logo上动刀子了。

2. Honda e

Honda e是本田第一款纯电动量产车型，也对是本田2025年全面电动化战略的实践。

本田e配备的35.5kW.h锂离子电池组，最高续航可达220km，快充至80%电量仅需30分钟，非常适合每天的城市通勤，绝对的买菜车。快速充电功能还允许在30分钟内充电80%的容量。德国售价29470欧起（政府补贴后），2020年在英国，德国，法国和挪威等国家开售。

外饰极简设计。Honda e是17年发布的Honda urban EV Concept的量产版，当年概念车发布时引起了不小的轰动。Honda e的产品感十分喜人，萌萌的，必定能俘获大批女性用户。整车型面整洁，与大众ID.3一样，采用黑化车顶营造悬浮感。

内饰中控五块屏幕哦！

后视镜用紧凑型相机取代了，车内提供两个6英寸屏幕的实时图像。这样的设计在带来造型的未来感之余，也有较好的空气动力学特性。

看大爷涨红的脸，就知道后排空间感人。

车机系统搭载人工智能助理，可以通过“OK, Honda"唤醒，机器学习，说是越用越聪明，期待媒体的使用测评。

综合看来，Honda e是一款能俘获女性用户的买菜车。大爷说，嗯，本田的工程师要再接再厉。

3. Mercedes-Benz EQS Concept

奔驰的电动新旗舰。奔驰将EQS称为“奔驰未来的里程碑之作”，希望通过概念车传达其高超的工艺、情感化的设计、奢华的材料和个性化的驾驶乐趣。

EQS最显著的特点是上下分色设计，未来感十足。

前脸延续EQ系列的设计语言，格栅仍然采用参数化点阵星光，配合光源logo形成品牌识别。大灯反常地用了分段式LED。

EQS搭载双电机，续航里程700公里，百公里加速4.5秒。支持350千瓦快充，20分钟内可以将电量充至80%。据此前预测，EQS在车身尺寸和动力性能方面可能会全面超越EQC。作为对比，奔驰已经发布的EQC的输出功率为400hp，0-100km/h加速时间为5.1s，一次充电可续航450公里。

内饰简单一句话评价：惊为天人，很奔驰。

4. Hyundai 45 EV Concept

现代45 EV同样是一款被寄予厚望的概念车，代表现代在电动化、自动驾驶和智能设计上的方向。

第一次看到这台概念车时还是挺惊讶的，类似折纸的设计风格在目前的电动化设计中非常有识别性。

但相比大众ID.3，奔驰EQS，现代45的存在感太弱了。

45的灵感来源于1974年的Hyundai Pony Coupe Concept，后者最早确立了现代的设计DNA。

45的标志性特征是其单体风格（monocoque-style）的车身，空气动力和轻量化的设计灵感来自20世纪20年代的飞机。

设计上，45是对现代“感性运动”（Sensuous Sportiness）的进化，整车剥离了复杂性设计元素，采用简单的线条和结构塑造型面。无独有偶地，45同样采用黑化车顶。

轮子的切割设计非常新颖。

内饰设计乏善可陈，类似的设计已经满大街了。

四个品牌的电动化设计趋势小结：

• 电动化设计与燃油车设计必须有显著差异。
• 产品感与智能感是电动化设计最确定的趋势。
• 符号化车灯是品牌识别的重要组成。
• 黑化车顶成为营造运动感的共识。
• 参数化是营造科技感与未来感的重要途径。
• 屏幕化、语音操控已经成为交互设计的共识。
• 如何将电动化与自动驾驶进行更好的设计融合，是未来各大品牌要持续探索的方向。

最后，贴上前几天对BMW新4系概念车的评论，绝对“刺激”。

最最后，附上部分车型列表：

• Audi A1 Citycarver
• Audi A6 Allroad
• Audi Q3 Sportback
• Audi RS6 Avant
• Audi RS7
• Audi SQ7
• Audi AI:TRAIL Quattro
• BMW Serie 1
• BMW Serie 3 Touring
• BMW Serie 8 Gran Coupe
• BMW M4 Heritage Edition
• BMW M8
• BMW X1
• BMW X5 Protection VR6
• BMW X6
• BMW X6 Vantablack
• BMW Serie 4 Concept
• BMW M Next Vision
• CUPRA Tavascan Concept
• Ford Puma
• Honda E
• Hyundai i10
• Hyundai 45 EV Concept
• Hyundai Electric Racer
• Hyundai i30 N Project C
• KIA XCeed
• Lamborghini Siàn
• Land Rover Defender
• Mercedes EQV
• Mercedes EQS Concept
• Mercedes-Benz GLB
• Mercedes-Benz GLE Coupé
• Mercedes-AMG A 45
• Mercedes-AMG CLA 35 Shooting Brake
• Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake
• Mercedes-AMG GLB 35
• MINI Cooper S E
• MINI John Cooper Works GP
• Opel Astra
• Opel Corsa
• Opel Corsa-e
• Opel Corsa e-Rally Concept
• Opel Grandland X PHEV
• Opel Vivaro Life
• Porsche Taycan
• Renault Captur
• Renault Koleos
• SEAT Tarraco FR PHEV
• Skoda Scala Monte Carlo
• Skoda Superb
• smart fortwo
• smart forfour
• Volkswagen Golf
• Volkswagen ID.3
• Volkswagen T-Roc Cabrio

参考：

Cars - All Makes. All Models. - NetCarShow.com

失意法兰克福：德系车企独角戏，超20日美巨头缺席_36氪

http://auto.163.com/19/0910/06/EOMNHJ7R0008856R.html#

VW ID.3: So sieht das Cockpit aus (Bilder & Video) - ecomento.de

三、1999法兰克福车展主题？

法兰克福车展主题，一直都是绿色。

法兰克福国际车展为世界五大车展之一，一般安排在九月份中旬开展，为期两周左右。参展的商家主要来自欧洲，美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。德国的几大汽车公司当然更是占尽天势地利。

　　参展厂商主要以整车厂为主，也有零部件厂和专用设备厂参展。由于上市产品在各地展卖厅都能看见且有详细的介绍，所以厂家往往都是利用车展的机会为即将上市的产品造势

。

　　著名厂家一般轻易不愿展出正在开发中的产品，倒是那些名气不大的后起之秀，往往会展出很多概念车，以显示自己的技术实力。当然，从概念车到被市场接受的成功车型，不知道要经过一条多长的路，而且这条路不一定能走通。

　　为了吸引观众，各公司在展台的设计上也颇费苦心。尽管人们主要是来看车，但缺少了灯光，布景，道具，车展便会显得乏味，也吸引不了观众。近年来，用舞台秀来吸引观众以成为车展不可或缺的一部分。展厅里的现场表演从迪斯科，劲舞，到时装秀，艳舞，五花八门，应有尽有。99年车展时，奔驰大厅内以黑色基调布展，迎面的墙上斜向搭出一个平台，平台上放着两辆奔驰二三十年代的老爷车，在聚光灯的照耀下格外耀眼。烘托这一环境的自然也不是迪斯科音乐，而是一个黑人小型爵士乐队和一位浑厚低沉音调的女中音。

　　99年车展上奔驰的新车不多，除了它传统的S，E，C，A，M以及SLK/CLK系列以外，主要推出了它的SLR。2001年的车展则会不同凡响，奔驰将展出它的新的C系列，尤其是C系列中等运动双门型。M系列会以新的面貌出现，这辆在美国生产的硬顶吉普总缺少点奔驰味，所以最近奔驰对M系列里里外外都作了改进。这次集中要推出的是它的新一代SL硬顶敞篷车。新的E，SLK，CLK系列也都在最后的路试阶段，但恐怕不会拿来展出。

　　在法兰克福车展上大众公司也每次独占一个展厅。99年车展中，大众展厅的顶部沿墙角建立了类似“回到未来”一样的时间隧道，里面用投影，电视屏幕，激光，声响等各种手段来展现大众的历史，人物，车辆技术，环保手段等等，象游乐园的过山车一样，有专门小车送观众进去。展厅里热闹非凡，尤其是小孩，人多得要排好长的队才能进去。大众公司认为，现在的小孩是未来的车手，所以要“从小抓起”。

　　99年车展特别引人注目的是大众展出的豪华概念车D(现在称作D1)。大众集团的四大品牌，大众，奥迪，赛亚特(Seat)和司科达(Skoda)都属于大众化品牌，尽管近年来奥迪已上了不小的档次，但与豪华的奔驰，宝马相比，仍有不少距离。尽管大众以先后购进豪华品牌如意大利的宝驾迪(Bugatti)和英国的本特烈(Bently)，但这两种品牌的市场拥有量与客户群均不如大众，因此，大众上档次可能会赢得较多的客户。

　　D车集中了目前车辆技术所有可能性，如空气悬挂，四轮驱动，全铝车身以及大量的电子控制系统。D车配置的W12发动□是大众的首创，6升12缸，具有420匹马力。D车的外形设计仍然保留了大众车风格，看上去很象大众Passat，所不同的是，它不是传统的三厢式结□，而是有一个跑车一样的溜背式尾部。行家们认为豪华车用跑车的尾部恐怕不是个明智之举。2001年的车展我们便可以看见，D1是否有了新的面貌。

　　除了D1车以外，大众加紧开发的W8-Passat也将在2001年底上市。这是一辆计划与奔驰E级和宝马5系列竞争的车。此外，大众集团还将在2001年的车展上展出新一代波罗(Polo)，新一代奥迪A4和A8。

　　99年的车展中，欧洲微型车公司(MCC)的展厅紧挨着它的母公司奔驰公司。和它所有的展卖厅一样，在展厅门口竖起一个三层楼高，全透明的玻璃楼，里面分七层放着近三十辆都市小车Smart。微型车公司展出了Smart的基本型以及即将上市的敞篷车。这个成立仅三年的公司其销售业绩一直不佳，有消息说，MCC正在开发四座Smart。所以，大家都期待能在车展上看到它的样车。出人意料的是，99年车展中MCC没有展出它的四座Smart，而是展出了它的双人跑车。

　　由于MCC自身的前途未卜，所以双人跑车至今尚未面市。由于戴姆勒-克莱斯勒联盟了三菱公司，MCC的下一步产品计划会纳入戴-克/三菱产品一体化战略。MCC也许会在2001年的车展上对它的未来走向透露一点倪端。

　　宝马一直是法兰克福车展上的亮点，自从上两届连续推出了它的Z3敞篷车和Z3双人跑车以后，99年的车展展出了它尚未定型的Z8，车门的开启设计成向上的，象一副鸟的翅膀。尾部的后箱盖采取独立设计，这一风格我们可以从它即将上市的7系列中再次看见。

　　99年车展上克莱斯勒展出了它为欧洲开发的小车Java，Java的外形有点象奔驰的A级车，但前脸的设计，特别是进风口仍然带有浓郁的美国风味。这是它与戴姆勒-奔驰合并后想利用奔驰在欧洲的优势挤入高尔夫车族的市场。无奈，这两年克莱斯勒的经营滑向低谷，Java的前途也是茫然一片。

　　99年的车展是敞篷车的天下，除了已经上市的奔驰SLK和CLK，宝马的Z3，法国劲旅标致推出了它的200硬顶敞篷车，可自动开启的硬顶显然是受了奔驰SLK的启发。跑车专业户保时捷推出了它的Boxster，这辆大众化的跑车给跑车市场带来了不小的竞争压力。马自达推出了它的新一代MX-5，这位将跑车推向大众化的先驱仍想保持它在这个领域的优势。丰田展出了它的MR2，就连不起眼的欧宝也推出了它全新设计的Speedster，这辆将两个排气管纵向排列在车尾中央的敞篷车在设计上有它的独到之处。

　　南韩的汽车公司一直被亚洲金融危□笼罩着。97年的车展中，现代和大宇两大集团不仅展台规模大，展出的新车也多，并且展出了好几辆概念车，让人感到后起之秀的雄心壮志。99年车展则已逊色很多，除了大宇展出了一辆颇似克莱斯勒Java的新车以外，其它的都是目前上市的产品。今年的车展，也许什么都看不到了。

　　总的来说，99年的车展不如97年，新车不多，概念车更少。主要的原因是，很多厂家都处在两代产品的中期。而今年的车展会是另一幅景象，除了前面提到的奔驰，大众，宝马的新车以外，保时捷将推出它的新一代911跑车，越野车Cayenne。丰田将展示它的新一代Corolla。

四、1995法兰克福车展主题？

1995年，奥迪终于在法兰克福车展上发布了一款全新的概念跑车——奥迪TT。一经推出，它就成为了现场观众的重点围观对象，同时各大媒体也进行了疯狂报道，以至于这张惊艳的照片几乎占据了欧洲所有汽车杂志的重要版面。而奥迪TT之所以能惊艳全场，是因为它并没有受到现有家族式设计的束缚，就像一张白纸一样任由设计师们挥霍灵感，要知道，奥迪TT从内到外都是由大神级的设计亲自操刀完成的。

五、2003法兰克福车展主题？

新产品，新技术，概念车

六、1997法兰克福车展主题？

电气化和智能交通成主题 法兰克福车

七、2001法兰克福车展主题？

电动车是今年的法兰克福车展的主题，奔驰、保时捷、奥迪、大众、本田、现代等等传统大厂都主推各自的看家电动车，风头绝对盖过油车。

大厂新能源起步相当缓慢，特别是大众，ID车型预热了三年，终于推出首款电动量产车型——ID.3 1st。大众计划这三年将推出27款MEB平台车型，ID.3算是这里面的排头兵，也可以说是最廉价的MEB平台车型。ID.3的身材，许多人立马会联想到高尔夫。事实上，大众未来发展电动车产品系列当中，ID.3可以说是替代燃油时代的“高尔夫”，也就是某一天高尔夫停产了，那么ID.3就是“高尔夫”。

并且ID.3也是未来大众品牌设计语言雏形，可变性更强，或许往后都不好意思再说大众是套娃了。

八、广州车展攻略？

每年举办的广州车展可是汽车行业的一个风向标。对于人们来说，参观车展可以提前了解相关的攻略。比如这个品牌的展位，参展的车型以及售价。提前做好工作，有助于从车展上获得自己想要的信息。

九、看车展攻略？

以下是看车展的攻略：

提前了解车展信息。了解车展的时间、地点、展览主题和参展车型等信息，选择好自己感兴趣的车展并提前做好计划。

制定游览路线。在车展现场游览前，可以提前制定游览路线，安排好参观的车展厅和车型。

注意车展期间的交通和安全。在车展期间，很多人都会前往参观，车展现场人流量大，需要注意交通和安全，尽量避免使用私家车前往，可以选择公共交通工具或步行等方式。

准备好必要的装备。在前往车展之前，需要准备好必要的装备，例如舒适的鞋子、轻便的背包、相机或手机等拍照设备等。

仔细观察车型细节。在车展现场观察车型时，要仔细观察车型的细节，例如车身造型、车内配置、动力性能等。

和销售人员交流。在车展现场，销售人员会向游客介绍展出的车型，游客可以和销售人员进行交流，了解更多关于车型的信息。

不要盲目决策。在观看完车展后，不要盲目决策，可以考虑多家品牌、多个车型，选择最适合自己的车型。

总之，在车展现场需要认真观察、仔细思考，做好充分的准备工作，从而更好地了解汽车市场的动态和最新技术，为自己的购车决策做出更加明智的选择

十、重庆车展攻略？

重庆车展是一个展示汽车新技术和新产品的盛会，参观者可以了解到最新的汽车科技和设计。

参观车展前，可以提前了解展会的时间、地点和参展品牌，制定好参观计划。

在车展现场，可以先逛一遍，了解各个品牌的展位和车型，然后再有针对性地深入了解自己感兴趣的车型。同时，可以关注车展的特别活动和优惠政策，以便在购车时获得更多的优惠。最后，注意安全和秩序，遵守展会规定，保持良好的参观秩序。

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