一、南极北极旅游攻略？
1. 南极和北极旅游攻略是存在的。2. 南极和北极是地球上最为寒冷和偏远的地区，旅游条件极为苛刻，需要专业的探险团队和装备。南极旅游需要提前申请许可，而北极旅游则需要乘坐特殊的船只或飞机前往。同时，由于气候极端，旅游季节有限，需要在特定的时间段内进行。3. 南极和北极旅游是独特而珍贵的体验，可以近距离观察极地动植物、冰川和极光等壮丽景观。此外，还可以了解极地科学研究和环境保护等方面的知识。然而，由于旅游资源有限，费用较高，需要提前做好充分的准备和计划。
二、去南极旅游攻略？
旅行攻略：福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游。
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
三、大连好玩的地方有哪些（大连旅游攻略）？
1.大连发现王国——大型的游乐场，里面有很多主题游戏，非常棒，我在那玩了两天都没有玩全那里的游戏，住的是发现王国的主题酒店，真心不错，里面还有纪念品可以带走。
2.大连星海广场——如果来大连你一定知道星海，计较经典的。风景不错，商业网点密集，里面有很多游乐设施，晚上的时候非常热闹。还有各种馆可以参观，不过参观馆是要门票的。
3.大连星海公园——距离星海广场很近，做公交两站地。公交车站就在大门旁，出星海公园就能看到。这个地方主要是可以跟大海紧密接触，海边有很多鹅卵石，也有游乐项目，不过没有星海广场多。
4.大连森林动物园——是我逛过最好的动物园了，进去玩一定要跟导游要一张地图，可以方便很多。里面分了很多区和不同馆，我是4月份去的，人不是很多，拿学生证可以打折。
如果去的话可以带些食物，蔬菜水果香肠什么的，喂那些动物，然后它们就会为你表演。散养区最好玩，跟羊驼合影留念，喂食，附近也有买羊驼食物的5元一杯好像。
5.大连老虎滩渔人码头——风景不错，很适合照相的景点。附近有家店叫猫的天空之城，有点文艺范的可以去那里逛逛。
四、南极旅游有攻略吗？
首先先总结一下市场上现有的几大类南极旅游产品线路：
☛南极半岛
最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，还有各国的南极科考站。所有你关于南极的了解可能都来自这里。
☛进南极圈
正方：进南极圈的线路基本沿着南极半岛的线路走，但是会走得更深入一直进入南纬66°34\'。 这个象征意义很重要，大部分人说是去了南极其实南极圈都没有进，所以值得一去。
反方：风景没有太大差别，只是地理意义，耗时。
☛福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
☛罗斯海
从新西兰、澳大利亚出发的线路，这条绝对是避世的好线路。在冰山、冰架、帝企鹅以及无边无际的苍茫寂寥中追寻人生的真谛。罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海
☛南极点90°S
这个就真的是适合土豪探险家了。从国内飞到南非开普敦，再从开普敦乘坐专机达到南极营地。
五、南极旅游全攻略？
首先先总结一下市场上现有的几大类南极旅游产品线路：
☛南极半岛
最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，还有各国的南极科考站。所有你关于南极的了解可能都来自这里。
☛进南极圈
正方：进南极圈的线路基本沿着南极半岛的线路走，但是会走得更深入一直进入南纬66°34\'。 这个象征意义很重要，大部分人说是去了南极其实南极圈都没有进，所以值得一去。
反方：风景没有太大差别，只是地理意义，耗时。
☛福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
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福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
☛罗斯海
从新西兰、澳大利亚出发的线路，这条绝对是避世的好线路。在冰山、冰架、帝企鹅以及无边无际的苍茫寂寥中追寻人生的真谛。罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海
☛南极点90°S
这个就真的是适合土豪探险家了。从国内飞到南非开普敦，再从开普敦乘坐专机达到南极营地。
六、南极旅游攻略最佳路线？
福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
七、南极四岛旅游攻略？
南极四岛旅游主要线路解析：
首先先总结一下市场上现有的几大类南极旅游产品线路：
☛南极半岛
最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，还有各国的南极科考站。所有你关于南极的了解可能都来自这里。
☛进南极圈
正方：进南极圈的线路基本沿着南极半岛的线路走，但是会走得更深入一直进入南纬66°34\'。 这个象征意义很重要，大部分人说是去了南极其实南极圈都没有进，所以值得一去。
反方：风景没有太大差别，只是地理意义，耗时。
☛福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
☛罗斯海
从新西兰、澳大利亚出发的线路，这条绝对是避世的好线路。在冰山、冰架、帝企鹅以及无边无际的苍茫寂寥中追寻人生的真谛。罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海
☛南极点90°S
这个就真的是适合土豪探险家了。从国内飞到南非开普敦，再从开普敦乘坐专机达到南极营地。
八、去南极旅游有哪些实用建议和攻略？
1）南极怎么去
坐船
去南极两个主流港口有两个，阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯。
从乌斯怀亚走的居多一些，原因是近，会比从蓬塔阿雷纳斯走要节省个大半天的时间。但去南极的船太多，乌斯怀亚港口容纳有限，所以部分只能从蓬塔走了。
关于乌斯怀亚——世界尽头。让你想回家的地方
当然走蓬塔阿雷纳斯也有好处。智利的签证可比阿根廷要容易一些（智利是有美签可免签，阿根廷签证目前国内可以做电子签速度很快，有的当天或隔天就能出，其实不难的）。
目前蓬塔进出的都是飞南极的航线以及几条邮轮航线，对比乌斯怀亚进出要多出2天左右的海上航行日，价格也会高不少。
另外呢，如果你是准备飞去南极的，大部分走的是蓬塔。
目前智利正在建威廉姆斯港，有努力想把这里打造成第二个乌斯怀亚。
主要的原因，去南极的船越来越多，乌斯怀亚和蓬塔都要容不下咯。
极个别极个别的船，会从新西兰利特尔顿走。这里出发往往去的是罗斯海（Ross Sea），罗斯海是南极洲外侧的两大海湾之一，去过的人非常非常少。
庞洛的日丽号是走罗斯海和亚南极群岛的唯一奢华邮轮。
飞过去
南极南设得兰群岛中最大的岛屿是乔治王岛，乔治王岛有机场可供飞机降落。
但是呢，飞到南极之后，你还是要坐船的。
越是奢华的邮轮，就越会搭配飞去南极的套餐。我没记错的话，银海包机飞去南极的套餐就挺多的。
飞过去的好处，主要是节省了往返各2天穿越德雷克海峡的时间。以及免去了穿越德雷克海峡时的大风大浪。德雷克有“魔鬼海峡”之称，这里的浪是狂风巨浪。
当然，飞过去的线路要贵出不少钱。
飞南极的最大不可控性是天气。
特别是11-12月的飞南极常会出现飞去和飞回时因为天气影响不能起飞，需要等待的情况，半天到数天都有可能。
飞去等待的话会减少在南极游玩的天数，飞回来等待的话会要考虑回程国际航班的驳接。
我当初是飞去南极的，很清楚的记得起飞前4小时才给到明确的通知是否可以飞。如果不行，我们就要在蓬塔多待一天。
2）南极旅行线路
- 南极半岛
绝大部分南极（超过90%），走的都是南极半岛。
南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的大半岛，中间是德雷克海峡与南美洲相望（就是下图中左上角伸出去的一小部分）。
去了南极半岛，并不意味着进入了南极圈了。
在我看来，进不进南极圈只是地理意义，风景上其实是没有太大差别的。另外去南极圈也需要耗费更多的海上时间，所以只有天数长的的一小部分邮轮会进入南极圈，而且大部分是到此一游型。
大部分南极半岛的行程，9-10天为主。来回各2天穿越德雷克海峡，中间4-5天在南极半岛玩耍。
然后每天会有1-2次的登陆，但每次登陆哪里是不固定的，船长会根据当天的天气情况做确定。
船司跟iatto申请的部分老牌船司有优先选择的权利，当然也会结合当天天气状况最后决定。
南极半岛的热门登陆点主要有这些：
天堂湾
天堂湾拥有比较壮观的景观，这里有阿根廷在南极的科考站，附近也是南极企鹅们的栖息地。
内科港
这里环绕着半岛的山脉和冰川墙，还是巴布亚企鹅的栖息地。同时这里是南极大陆，是可以登陆的。登陆南极大陆，才算是真正的到过南极嘛。
洛克雷港
这里有一个1941年建立，1962年废弃的英国南极基地。后来翻新改成了博物馆，自此以后这里就变成了南极半岛最受欢迎的景点之一，你可以在此了解1950年代南极基地的生活。
扬基港
早期水手们的天然避风港，水手们在这里开展捕海豹的活动。现在这里栖息着4000多对企鹅，每当12月、1月第一波企鹅孵化的时候，这里都是毛茸茸的小可爱。
南极海峡
南极海峡是从南极半岛北端至茹安维尔岛，长50千米，这里的水道非常的宽阔，一座座漂浮在水面上的冰山千姿百态。还经常有海豚和白鲸出没。
勒梅尔海峡
大多数前往南极半岛的旅行都会参观该海峡，这里巨大的悬崖直入大海，海面相对平静，风景如画。
欺骗岛
南设得兰群岛的亮点之一。欺骗岛是一个独特的环形火山口，其中有一部分已经坍塌了，海水灌入变得能通航进去了。
这里有一个废弃的捕鲸站和英国基地。
欺骗岛因为海底是火山口，水温不冷，是可以游泳的。
库弗维尔岛
这里是已知的巴布亚企鹅的栖息地，在这里你可以看到邮轮在冰川之间小心翼翼的穿梭，然后你会被岸上成千上万的企鹅围观。
布朗海崖
布朗海崖的特点是745米高的悬崖景。同时这里的动物很多，阿德利企鹅、巴布亚企鹅、蓝带海鸥、威德尔海豹都能在布朗海崖看到。
彼得曼岛
这里是欣赏冰山和鲸鱼的好地方。
长城站
中国南极长城站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上。部分南极的行程（特别是之前国人包船的航线），去长城站的概率还是挺高的。
我国在南极的几个科考站，长城站是相对容易去的那个。
长城站因为疫情从2020年初开始不对游客开放，之后哪怕是包船其实申请到去长城站拜访的机会也会很小了，因为海洋局希望减少游客的接待。
非包船的话是完全没有可能登陆的。
- 深入南极圈
大部分邮轮南极半岛的行程，都是不到南极圈内的。反正你就看时间，一般从乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯往返南极9天、10天的船是进不去南极圈的。
一般来说，进入到南极圈里面的话，至少是要12、13天。你看下图，虚线ANTARCTIC CIRCLE是南极圈，下图有一条航线是进入到南极圈内的。
我上面也说了，南极圈里面的风景其实和南极圈外差别不是太大。
而且整整花8天9天待在南极其实满无聊的，因为每天的风景其实差别不大，然后看到的动物也都大同小异。
我之前去南极的行程，5晚就觉得很枯燥了。
所增加的3-4日行程，也基本只有半天到一天是在南极圈内的，在南极圈登陆的机会也可能只有1次（甚至没有）。
所以呢，进入到南极圈内，更多的只是形式可以。
越是深入南极圈，天气就越冷，海面上的浮冰也更多。这对于邮轮的破冰等级要求也就会越高。
指挥官夏古号由于是南极运营的唯一条破冰船，PC2的破冰等级让她的南极航次不会在传统的半岛区域进行，而是过了德雷克海峡后直接穿越南极圈进入威德尔海东西两侧。
- 南极三岛
南极三岛指的是南极半岛、马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）、还有南乔治亚岛。
一般南极半岛是9-10天，如果加上马岛、南乔治亚岛就会额外增加6-8晚
南极三岛行程比较适合资深的动物爱好者。
福克兰群岛上栖着63种陆栖鸟，多种海洋生物，多达五种企鹅，以及成千上万的信天翁。而南乔治亚岛上密密麻麻的全是王企鹅，百万对的王企鹅，很震撼的。
银海的奋进号，有一个飞去南极，然后坐船走南极三岛的线路。
这应该是最轻松的一个南极三岛行程了。
- 罗斯海
大部分情况下，只有新西兰、澳洲出发的邮轮才会到达罗斯海。
南极洲的罗斯海地区是地球上最遥远的地方之一，也是该大陆人类历史上最迷人的地方之一。这里被喻为“最后的海洋”。
可以说南极本来就是人迹罕至之处，而罗斯海去的人更少。全球只有2%的南极航线可以去到罗斯海。
罗斯海的精彩主要是Macquarie岛，这里每年登陆的人比珠峰大本营还少，看得到的国王企鹅群会惊人的大。
庞洛邮轮的日丽号，经常会有罗斯海的航线。
- （半）环南极
庞洛有条南极的行程，从乌斯怀亚出发，经过南极半岛，然后沿着南极大陆开，到罗斯海，最终到新西兰。全程28晚。
这绝对是一趟无与伦比的史诗级旅行。
这会让你一次性穿越五大南极海域，探索这个世界上鲜有人问津的几处神秘之地。特别是玛丽伯德地，是这颗星球上罕有的无主之地。
这条传奇航线是庞洛的指挥官夏古在运营的。
另外一个史诗航线，是银海的。
125天，90个目的地，从南极一路开到北极，以“另一种方式”穿越世界。走完这一趟，真的此生无憾了。
当然，也有到南极点的。但这个行程大部分人都不会体验到，所以我就不展开说了。对怎么去南极点，我自己也没啥研究。
只有去南极才能看企鹅吗？也不是。
新西兰出发的亚南极群岛航线，是企鹅种群最多的区域，企鹅集邮胜地。
如果你要看企鹅，亚南极群岛值得拥有。
以前去南极点看多种企鹅超贵60万一个人而且名额很少，这条新西兰出发的航线也能让你看到多种企鹅，且性价比上高太多了。
几个不同的线路，大致的花费情况。
你在挑线路的时候，一定要重点看在南极的时间，而不是看总的时间。
如果是8天船上行程，但是回各2天要穿越德雷克海峡，在南极半岛就4天的，这个就真的太赶了，都是点到为止一下的，不推荐。
3）南极主要玩什么
一张图告诉你南极每天主要玩什么。
一般来说，船上听讲座，大船巡航（一般是一些海峡，或者是浮冰除），或者乘坐小船（冲锋舟）巡航，或者是登陆。然后也会有一些自费项目（例如皮划艇什么的）。
登陆会比较好玩。100人以下的小船，每天能登陆2-3次。但是如果是500人的大船，每天只能登陆1次。因为南极公约规定每次登陆的人数不能超过100人。
但是呢，这不意味着大船就不好玩了。大船一般就是把人分成多队，一队人登陆，一队人乘坐冲锋舟巡游，一队人划皮划艇，再有一些人在船上参加讲座。
探险冲锋艇巡航也是挺有意思的，特别是海豹或鲸鱼突然出现在你旁边的时候。
南极鲸鱼还是很多的，企鹅更多。
第一天、第二天你还会觉得企鹅很新鲜，但是第三天、第四天你可能就会嫌弃企鹅了，它们是真的有些臭呢。
如果你愿意，能在南极挑战露营。就是晚上不住在船上，而是住在陆地上。
我上次南极行程有安排这个体验，但我最后还是选择睡在了船上。
再或者，挑战一个南极游泳也行。在南极游泳其实不难的，就是那个欺骗岛水下是火山口。在这里游泳，就比泡温泉冷上一些。
4）南极邮轮选择
南极选邮轮，一定要学会看参数。几个重要的参数
- 建造年份（重新装修年份）、吨位、客房面积
船越新，硬件往往就越好。
船的吨位越大，穿越德雷克海峡的时候就会越稳。但是越大的船，越难进入到南极腹地。
当然吨位越大越稳这事也不绝对，和高科技也是有关系的。例如庞洛的四条姐妹船都装有劳斯莱斯的减摇鳍，最大程度的降低过德雷克海峡有风浪时的船体晃动。
近两年造的新船其实应该也有这个装置，所以还是拼船只的设计和装备。
在南极半岛、三岛区域除了德雷克海峡机会遇不到太大的风浪。
客房面积也是很重要的，南极旅行在船上的时间会比较的久，客房怎么样还是比较重要的。
下图的这个是本来要推的阿蒙森号的客房，还不错吧。
南极选对船，哪怕是45999元，16天的船，房间也没有差到哪里去。
ORTELIUS号的房间，就比较的青旅风了。没办法，1989年的船，这样的房间已经不错了。很多在极地海域表现出色的探险邮轮，年数都挺久的。
再给你们看看真正奢华邮轮的房间（银海奋进号），很很很奢华对不对？而且是全阳台的。
- 搭载人数
去南极的船，不是人越多越好的，超过500人的船就只能在船上看看，不能登陆了。
但是如果太小的船去呢，也有问题，我保证在过德雷克海峡的时候你会吐的死去活来的。
我自己觉得100-500人相对比较适宜一些。当然最好是100-200人的，南极公约规定每次登陆是100人，200人内的正好一组人登陆，一组人快艇巡航，是最高效的。
- 看标准载客／船员的比例
这个比越低，就说明这个船的服务越好。银海奋进号的船员与客人的比例约为1:1，等于一个船员服务一个客人，很夸张了。
如果要再进一步看的话，可以再看船上的探险队员有多少人。
通常探险队员与乘客的比例，最高可到1:5，一般在1:8到1:10之间。如果低于1:10，可能就要质疑这艘船的安全性及体验了。
南极能不能玩的好，和探险队太相关了。
南极邮轮上一般有三个team，分别是：船员团队、酒店团队、探险队。
船员、酒店团队相对固定。探险队是会随着极地运营公司更换的。
关于探险队员的专业程度，往往取决于他们的背景，主要看探险队的运营方。
比如Silversea、Ponant、Oceanwide、Hapag Lloyd、Hurtigruten、Quark Expeditions等公司，都是比较专业的极地探险运营方。
一定一定要选靠谱的探险队。
这里表扬一下银海，银海有所有探险船最大探险队员配比度，每艘船都是20多名探险队员，且全部专业人员。
船上的资源都与英国皇家定协会独家合作的。
- 看乘客空间比
吨位/载客量得出乘客空间比，数字越大代表乘客活动空间越大，舒适度越高。
我来举个例子，为什么海达路德的新船阿蒙森号便宜，这船总吨位是20889吨，载客是500人。然后庞洛的指挥官夏古号吨位是31757吨，载客是245人。一对比你就知道哪个船的人均空间大，舒适度高了。
- 抗冰等级
南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。
芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级别分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C,1D，俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D
1D为入门级的抗冰级别，最高级别为超1A级，该级别的船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，密集碎冰厚度不少于0.1米）的河道上以不少于5节的速度前行。
我是亲身经历过，在进了拉美尔水道后，航道上全都是浮冰，我们的瓦维诺夫号（抗冰级别1A）开进去。
但后面荷美的船，就只能在水道口观望一下，然后灰溜溜的开走了。
也有按照PC级的。
PC1，全年在所有极地水域。PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC6，夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC7，夏季/秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。
这里又要提指挥官夏古号了，它是破冰船破冰等级高达PC2，而其他大部分的南极邮轮，顶多叫做抗冰船。
- 有没有中文服务
这个超级重要的，如果是像我这样英语差的，去南极是必须要有中文的。南极的行程还是很专业的，是否能听懂探险队在说什么，非常的关键。
很多甩舱的价格虽然看似便宜，但不是中文船，你和一堆老外们也是玩不到一起的。
船公司可不只有英语哦，有很多是法语、德语的船。所以千万不要认为自己英语好，在歪果仁的船上就没问题。
我之前有个英语不错的朋友上了一条德语船，结果......
有个Tips，绝大部分银海的船，都会提供有中文服务。
- 小公司，或者是没有自己船的公司慎选
疫情的时候，倒闭了好几家南极。例如One Ocean Expeditions，就倒闭了。
小公司的抗风险能力真的不太行，今年听说今年打三折的票客人飞了30个小时过去，结果到码头船取消了。
租来的船真是就靠打折把租金给填了，但实在卖不出去开出去会亏钱，就取消了。
5）南极旅游时间
十月至十一月的春末，降雪量会比较大，使风景看起来更加原始。
十二月和一月是第一批企鹅雏鸟孵化的时候。可爱却又笨拙的一团团绒毛东奔西跑，总能吸引人的视线。
二月和三月是观鲸的高峰期，大量的磷虾把鲸鱼吸引到这片水域。
如果按照性价比来的话，11月和3月相对性价比高一些。
6）南极可以连着哪些目的地一起玩
如果是从智利蓬塔阿雷纳斯走的，就带上智利一起咯。蓬塔阿雷纳斯距离智利百内国家公园很近，都去那么远了百内不去着实有些可惜。
如果是从阿根廷乌斯怀亚走的，基本都会带上布宜诺斯艾利斯。
当然，去都去了。巴西、玻利维亚、秘鲁也是可以一并玩一趟的。
毕竟南极也好、南美也罢，对于我们来说实在是太远太远了。
7）关于南极邮轮的签证
南极本身不需要签证，主要是在哪里登船会需要那里的签证。
智利简单一些，有美签就行了。阿根廷相对难度高一丢丢，但阿根廷现在也能申请电子签了，总体来说还是挺方便的。
8）关于南极价格
目前，随着疫情的复苏，几乎全世界的旅行商品都在涨价。
南极是少有的涨价不明显，甚至的跌价的区域。主要的原因是每年去南极的船都在增加，还缺了很大一块中国市场，所以导致很多船都不满员。自然就价格不高了。
然后南极邮轮的价格，一般是早鸟价和临近甩舱最便宜。
早鸟价的缺点是往往你需要提前1年甚至更久预订；而甩舱的缺点是太过于临近，机票价格会贵，签证也存在来不及的可能性。
然后部分像银海、庞洛、世邦这样的奢华邮轮公司，是不会甩舱的。只会有早鸟价。
打新的时候（新船上线），也是会有超级特价的。
就和酒店的新店首促一样，往往首促价格，就是一个最低价。
现在去南极的新船，真的越来越好了。
我自己预估，明年（23-24）的这个南极季，价格虽然会比22-23略贵，但同样是会很划算的。
目前大部分出境目的地的价格都在涨，但南极的性价比很高。我真的会建议大家23-24的这个南极季去。
九、大连情侣旅游攻略？
你好，如果你正在寻找一个浪漫的地方与你的爱人一起旅行，那么大连绝对是一个不错的选择。以下是一些大连情侣旅游攻略：
1. 金石滩
金石滩是大连著名的海滨旅游景点之一，被誉为“中国最美海岸”。这里有美丽的海滩、清澈的海水和壮观的海景，是一个浪漫的地方，可以和你的爱人一起散步、享受海浪拍打声和海风吹拂。
2. 森林动物园
大连森林动物园是一个非常适合情侣旅游的地方。在这里，你可以和你的爱人一起观赏各种野生动物，如老虎、狮子、长颈鹿等。你还可以在园区内漫步，享受美丽的自然风光。
3. 旅顺口红海滩
旅顺口红海滩是一个非常美丽的海滩，有清澈的海水、细腻的沙滩和壮观的海景。在这里，你可以和你的爱人一起游泳、沙滩排球和享受美丽的海岸线。
4. 大连星海湾
大连星海湾是一个非常浪漫的地方，有美丽的海景和壮观的夕阳。在这里，你可以和你的爱人一起散步、享受美丽的日落和海风吹拂。
5. 大连森林公园
大连森林公园是一个非常适合情侣旅游的地方，有大片的森林和美丽的自然风光。在这里，你可以和你的爱人一起散步、观赏美丽的自然风光和享受美好的时光。
这些是大连情侣旅游攻略的一些建议，希望可以帮助你和你的爱人度过一个浪漫的假期。
十、大连旅游攻略？
D1：滨海路沿线
滨海路，还有一个名字，就是情人路。大连以海最为著名，要看海，这条路当然不能错过。全长40公里，贯穿12个主要景点，可分四段： 北段：东海公园（含海之韵广场）——十八盘——怪坡——棒棰岛 东段：石槽——老虎滩海洋公园 中段：北大桥——燕窝岭——秀月峰——付家庄 西段：森林动物园——贝壳博物馆——星海广场——星海公园（圣亚海洋世界）——黑石礁（大连自然博物馆）
你可以选择乘坐大连的环城旅游巴士，巴士从每年4月底至10月底运营。全长30公里、运行时间90分钟。 具体路线如下：大连火车站——人民广场——会展中心——大连贝壳博物馆——森林动物园——付家庄——燕窝岭婚庆广场——北大桥——鸟语林——虎滩乐园——港湾桥——中山广场
共12个站，你可以随意上下车，随时随地观光赏景。整条线路采用日制票，可凭当日车票在途经任意站点多次上下，不需要再额外购票。票价是：10元/人。
如果像我一样，去的时候环城旅游巴士还没有营运，那就徒步好了。当然不能40公里全部徒步，那岂不累死。选择其中的一段就好了。我选的是老虎滩——星海广场这一段，大概9千米。从酒店附近的三八广场出发，坐30路，到老虎滩下车。过了老虎滩，沿着木栈道走就可以了。沿线一侧是山，一侧是海，一路走下去，很美好的感觉。记得要准备些食物。最好是带些巧克力。时刻补充能量很重要。当然，午餐也要在途中解决了。
走到终点星海广场，不妨多点时间停留于此。这是亚洲最大的城市广场，为纪念香港回归而建。广场中央设有全国最大的汉白玉华表。从中心广场南行，便是"百年城雕"。听旁边的游客说，这上面的脚印是1000个从事各行各业的人的。附近有个贝壳博物馆，不过现在拆了，听说是要建酒店。那个城堡式的建筑真的很漂亮，可惜了。在广场，可以租一辆双人自行车，边骑车边游览广场。本来计划是要租辆自行车的，可惜我去的时候在下大雨，冒泡泡那种，这计划只好作罢。广场还有游乐场，因为下雨，也都没开，貌似很多都是适合小朋友玩的，我们还是去发现王国好了，(*^__^*) 嘻嘻。
滨海路逛完了，肚子也该咕咕叫了，找个地方吃晚餐吧。强烈推荐一家非常好吃的章鱼小丸子。名字叫“2路小丸子”。在星海广场（会展中心）坐16，22，23，801，901等，到青泥洼桥（大连火车站），然后找到2路站点，你就能看见“2路小丸子”的招牌了。丸子比较大，7元6粒。桌上摆着番茄酱、沙拉酱等等，随意加，但不要浪费哦。他家人气一直很旺，排队的时候要有耐心哦。建议堂食，打包后就没有刚出锅那么好吃了。如果没吃饱，附近的小吃也不少，可以随便尝尝。也可以去附近吃海鲜。
吃完了就回酒店吧，火车站附近很多公交都到三八广场，随便选哪个都可以。要注意方向不要坐反了哦。办理完入住，放好行李，去附近的家乐福买些吃的吧，为明天的发现王国之行做好准备。可以顺便买一些特产，这样第三天就不会因为急着买特产而玩不好了。水一定要备足，一般晴天两瓶，阴天一瓶就可以了。午餐带点比较合胃口的。晚上三八广场附近会有很多卖烧烤的，可以买一些来吃。好吃不贵。
吃饱喝足了就洗个热水澡，美美的睡上一觉吧。别忘了定闹钟，不然很容易起晚哦。
D2：发现王国
经过一夜的休整，体力应该恢复得差不多了吧。早上七点起床，七点半出发。在三八广场坐7，201，30，524路等到大连火车站，我的票是提前定好的，学生票95/人，交定金之后会有信息提示在火车站附近的大商男店门口集合，去一个小亭子交余款，取票，要是坐他们的车还要交15元/人的往返车费。如果不坐他们的车，自己坐快轨去也可以。上车之后就是等，等车坐满了就会开了。通常说七点半的第一班车要等到八点半才会发。到发现王国正好是九点半，开园。千万不要认为既然说七点半开的车要等一个钟头才发，那就八点半再去好了，八点半到了，如果有座位那也是加座了，坐一个钟头，也很折磨的。如果想要多玩几项，就一定要早点出发。我就很不幸起晚了，导致一上午就玩到了一项，沙漠风暴。汗。。。
其实发现王国平时人就不是很多，比如说那几个招牌项目要等人数凑够了才开的时候也不少见。可一到节假日和暑假的时候，园内就会爆满。
进门的时候要查学生证，很严格。进门的地方有园区地图，记得拿。有的不起眼的小项目，不拿地图是发现不了的。
一进门，走右手边。经过疯狂小镇和神秘沙漠，直奔招牌项目之一的金属工厂区域的“疯狂眼镜蛇”。“世界仅三，亚洲唯一”。这个是弹射过山车。1000米的轨道，含有55个弯道，全程仅41秒。减速的时候有摄像头拍照，摆好pose哦。20元一张，7寸。因为来的晚，这个项目我足足排了两个半钟头。PS，代排队是不可以的，但允许对等交换。一个人排队剩下的人去做别的，快排到了的时候再把其他人叫过来是绝对禁止的。一定要注意。去WC要和工作人员说一下，要签了名字才可以走，回来再把名字划掉，否则回来的时候就要重新排队了。
如果感觉还好，接下来就可以排一下55米高的太空梭。这个项目的主持人很有趣，时常会让坐在上面的人心惊胆战。经常是他还在和游客说话，机器突然就启动了。够刺激吧。我前面一波的女生，下来的时候整个都瘫在那了，还是她男友给她抱下来的。如果你胆子不够大，就坐面对海的那一面吧，反正不管怎样都没人能看见。到了最高处就四处看看景色吧，别老担心什么时候突然就下来，该下来的时候自然就下来了，担心也没有用。嘿嘿。
天旋地恋也很好玩。悬挂式过山车。这个不是很特别，其他主题公园也能玩到。再加上以前人少的时候坐过这个，而且是第一排。所以这次放弃了，空出两个半钟头玩别的。PS如果胆子大，尽管坐第一排好了，感觉真的很不一样。
接着可以玩一些人不是很多的项目。一项一项来就可以了。要注意的是：传奇城堡区域，不要把零度空间和巫师城堡弄混。左手边是零度空间，也就是鬼屋；右手边是巫师城堡。如果不敢进鬼屋的话就选巫师城堡吧，这个不可怕。飞行扫把也相对比较隐蔽，要仔细找。亚马孙探险和水上大冲撞放在一起玩。买一件雨衣就可以了，3元/件。晚一些再玩，被水浇的湿漉漉的一天可不好受。带拖鞋和备用衣物也是不错的办法。天凉就不要玩了，会感冒的。桑巴气球在亚马孙探险附近，另一侧是天旋地恋，不太好找，我感觉坐这个看夜景不错，虽然从没玩过夜场。神秘沙漠区域的穿越撒哈拉也很隐蔽，排队的人也很多，即使在平时，也要排上一会。就是卡丁车，我觉得如果人多，这个应该考虑放弃。疯狂小镇区域，泡泡球工厂里面从一楼到二楼要走楼梯，虽然有个麻绳编的筒状的东西可以爬上爬下，但，千万别从这下去，会杯具的。横冲直撞据说和其他的碰碰车不太一样，但每次人都很多，只好放弃了。最好不要周一去，表演一般都在这天停演，花车巡游也停。玩夜场的要看完烟花再回去，据说烟花很漂亮呢。
沙漠风暴和旋转木马大家都要坐坐，太空梭的主持人推荐的。
来总结一下。
胆子大的一定不要错过疯狂眼镜蛇，太空梭，天旋地恋，翻江倒海，星际旅程，食人草，沙漠风暴。
过山车太空梭不敢玩也没关系，飞行扫把，巫师城堡，桑巴气球，秃鹰，树顶之家，疯狂齿轮，海盗船，穿越撒哈拉，亚马孙探险，旋转木马等等也还不赖。
快轨最好不要坐最后一班，应该很挤的。赶不上来的时候的车没关系，门口有返程的客车，10元/人。记得一定不要坐加座。特别是凳子，说什么都不要坐，如果发生事故，后果不堪设想的。不要拿自己的健康甚至是生命开玩笑。
回到火车站，早些的话可以去胜利地下，B3层，妈妈手韩式拌饭家吃招牌韩式拌饭 12元，金枪鱼紫菜包饭 12元。饭是放在一个大钢盆里的，还有蔬菜和煎蛋。容易拌匀，而且量很足。老板很热情的。筷子是乐天的（就是糖果很出名的那个牌子），看着蛮干净的，应该比那些曝光的硫磺熏过的三无筷子好很多的。
酒足饭饱之后坐公交回酒店。酒店附近有夜市，可以买些水果吃。
如果回来就很晚了，那就直接打车到三八广场的家乐福吧，旁边就是“幸福的紫菜包饭”，紫菜包饭还不错，但感觉没有胜利广场妈妈手拌饭家的好吃。谁让它离住处近呢。附近有肯德基，麦当劳，好利来等等，闭店时间都挺晚的。三八广场还有烧烤，这也是不错的选择。回来的晚也不怕饿肚子喽。
回住处的时候行李要提前收拾好，以免明早起床手忙脚乱。
D3：海洋公园
收拾妥当之后退房，并寄存行李。然后就可以出发了。
稍微做点功课就应该知道，大连的海洋公园有两个， 一个是老虎滩，一个是圣亚。之前做功课的时候发现好多人都说老虎滩好，两个都去过之后，个人感觉更偏爱圣亚一些。圣亚的场馆相对集中，更卡通和梦幻。相对于老虎滩的硬朗，圣亚就更加小女人。就连表演，也很童话，很浪漫。而且是在室内，不像老虎滩，在室外，晒死了。
其实表演什么的都是那几个动物那几个动作，只不过故事不同罢了。老虎滩多的是一个鸟语林，第一天滨海路沿线的时候应该都看到了。一座小山，上面有各种鸟。每天定时都有表演，鹦鹉算数学题，投篮，骑小自行车，坐滑梯等等。
大家可以根据各自的情况自行选择。到圣亚可以坐801，在徐园饭店或者是富丽华大酒店站上车，到星海公园下车。
圣亚就在星海公园里面。星海公园里面也有游乐场。喜欢浪漫的小女生们的最爱。15元/人/圈。在高处可以看星海公园的全景。
星海公园海边的沙子不是很细，要是在海边玩，就带双凉拖吧。
别对捡贝壳抱有希望，告诉你，基本不可能。被海水冲到岸边的也就是海菜，基本没别的。
抓紧时间玩，中午之前争取都看完。最迟也不要超过两点。（对于买的回程票是6点左右的童鞋）午饭可以回胜利广场地下吃，坐15路到青泥洼桥下车。B3层 助屋家的招牌炸鸡沙拉饭就不错。小碗9元，量很足，女生吃饱是没问题的。男生的话，还是买大碗好了（价格不清楚）。
然后可以去妈妈手拌饭打包些紫菜包饭，在火车上吃。1层有DQ。这家的冰淇淋挺好吃的。脆筒很Q。个人比较偏爱暴风雪。服务员把杯子倒过来向你展示，冰淇淋不会掉出来，证明他家用料的浓纯。小杯就可以了，12元/杯，吃多会很腻的。抹茶的要清淡一些。摩卡的就有点腻了，特别是上面的那朵奶油花，虽然漂亮，但真腻呀。朋友买的草莓的也不错。
然后买些心仪的东东，没买特产的就再买些特产带给亲朋好友。最后提前一些时间返回住处取行李，向大连say goodbye吧！！！
