一、南极北极旅游攻略？
1. 南极和北极旅游攻略是存在的。2. 南极和北极是地球上最为寒冷和偏远的地区，旅游条件极为苛刻，需要专业的探险团队和装备。南极旅游需要提前申请许可，而北极旅游则需要乘坐特殊的船只或飞机前往。同时，由于气候极端，旅游季节有限，需要在特定的时间段内进行。3. 南极和北极旅游是独特而珍贵的体验，可以近距离观察极地动植物、冰川和极光等壮丽景观。此外，还可以了解极地科学研究和环境保护等方面的知识。然而，由于旅游资源有限，费用较高，需要提前做好充分的准备和计划。
二、去南极旅游攻略？
旅行攻略：福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游。
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
三、南极旅游有攻略吗？
首先先总结一下市场上现有的几大类南极旅游产品线路：
☛南极半岛
最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，还有各国的南极科考站。所有你关于南极的了解可能都来自这里。
☛进南极圈
正方：进南极圈的线路基本沿着南极半岛的线路走，但是会走得更深入一直进入南纬66°34\'。 这个象征意义很重要，大部分人说是去了南极其实南极圈都没有进，所以值得一去。
反方：风景没有太大差别，只是地理意义，耗时。
☛福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
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福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
☛罗斯海
从新西兰、澳大利亚出发的线路，这条绝对是避世的好线路。在冰山、冰架、帝企鹅以及无边无际的苍茫寂寥中追寻人生的真谛。罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海
☛南极点90°S
这个就真的是适合土豪探险家了。从国内飞到南非开普敦，再从开普敦乘坐专机达到南极营地。
四、南极旅游攻略最佳路线？
福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
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五、南极四岛旅游攻略？
南极四岛旅游主要线路解析：
首先先总结一下市场上现有的几大类南极旅游产品线路：
☛南极半岛
最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，还有各国的南极科考站。所有你关于南极的了解可能都来自这里。
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六、南极洲旅游攻略？
以下是一些南极洲旅游攻略，帮助您计划一次难忘的旅程：
1. 选择合适的季节：南极洲的旅游季节通常在11月至3月之间，这段时间气温较为温暖，阳光照射时间较长，海冰减少。如果您想观赏野生动物如企鹅、海豹和鲸鱼，则建议在12月至2月之间前往。
2. 寻找信誉良好的旅行社：由于南极洲地理环境恶劣且游客流量有限，大多数人选择通过参加游轮或探险航班来到这里。确保选择一家经验丰富、信誉良好的旅行社，他们能提供全面而安全的旅游服务。
3. 准备必备装备：南极洲气候严寒，所以您需要准备好保暖的衣物、防水靴、手套、帽子等冬季装备。此外，摄影器材、双筒望远镜、防晒霜等也是必备物品。
4. 注意身体健康：南极洲地势高、氧气稀薄，加上极端的寒冷和激烈的活动，可能对身体造成一定负担。在出行前，请确保您身体健康，并咨询医生是否建议接种疫苗或采取其他预。
七、南极旅游全攻略？
首先先总结一下市场上现有的几大类南极旅游产品线路：
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最受欢迎的南极旅行路线。有风景，有丰富的野生动物，还有各国的南极科考站。所有你关于南极的了解可能都来自这里。
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反方：风景没有太大差别，只是地理意义，耗时。
☛福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
☛罗斯海
从新西兰、澳大利亚出发的线路，这条绝对是避世的好线路。在冰山、冰架、帝企鹅以及无边无际的苍茫寂寥中追寻人生的真谛。罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海
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八、南极旅游邮轮攻略大全
南极旅游邮轮攻略大全
南极大陆作为地球的最南端，以其美丽而独特的自然景观和野生动物而闻名于世。对于旅游爱好者来说，南极旅行是一次难以忘怀的经历，是探索地球的极致之旅。在这篇博文中，我们将为您提供南极旅游邮轮攻略大全，帮助您计划和享受一次完美的南极之旅。
选择适合您的邮轮
南极旅游主要通过邮轮进行，因此选择适合您的邮轮非常重要。不同的邮轮提供不同的舒适程度、活动和航线选择。以下是一些考虑因素：
- 舒适程度：邮轮的舒适程度因邮轮等级和客舱类型而异。豪华船上提供奢华的住宿和设施，而经济船上则提供更为简单的条件。
- 航行时间：邮轮的航行时间也是一个重要的考虑因素。通常，南极邮轮的行程持续10到20天不等，您需要根据自己的时间安排选择合适的行程。
- 活动：不同的邮轮提供各种活动，如登山、皮划艇、乘坐陆地车等。您可以根据自己的兴趣和体力状况选择适合的活动。
- 航线：邮轮的航线也有所不同，您可以选择从南美洲或澳大利亚搭乘邮轮前往南极。每条航线都有不同的景点和停靠点。
准备南极旅行所需的文件和装备
在进行南极旅行之前，您需要准备一些必要的文件和装备：
- 签证和护照：在前往南极之前，您需要确保护照有效期至少还有6个月，并了解所需的签证要求。
- 医疗保险：考虑购买旅行医疗保险，以应对可能的意外和疾病。
- 防寒装备：南极地区的气温极低，请准备足够的保暖衣物，包括羽绒服、帽子、手套、毛衣等。
- 摄影设备：南极是一个绝佳的摄影胜地，请带上您的摄影设备和足够的储存卡和电池。
了解南极的环保政策
南极是一个自然保护区，为了保护南极的生态环境，许多环保政策被制定并实施。在前往南极之前，请确保了解并遵守这些政策：
- 不留下痕迹：请不要损坏或带走任何南极的动植物、矿石或化石。
- 遵守导游的指示：请遵守导游的指导，保持与野生动物的安全距离，避免任何可能干扰南极生态系统的行为。
- 正确处理垃圾：请正确处理您的垃圾，将其带回邮轮并按照指示妥善处理。
- 尊重当地的文化：在与南极地区的当地居民或科研人员交流时，请尊重他们的文化和方式。
您可以期待的南极经历
南极是一个令人惊叹的地方，您可以期待许多令人难忘的经历：
- 壮丽的冰川：南极拥有壮观的冰川，可以欣赏到令人叹为观止的冰雪景观。
- 野生动物的亲密接触：您将有机会近距离观察南极的野生动物，如企鹅、海豹、海鸟等。
- 极地探险：登上南极并参加远足、皮划艇等活动，体验真正的极地探险。
- 观测珍稀鸟类：南极地区是珍稀鸟类的栖息地，您可以观测到许多独特的鸟类。
南极旅游的最佳时间
由于南极地区的极端天气条件，南极只在部分时间内开放供旅游目的地。最佳的南极旅游时间通常是每年的十一月至次年三月期间。在这段时间内，气温较为温暖，并且有更多的野生动物活动。
结论
南极旅游邮轮是一次独特且令人难忘的体验，为旅游爱好者提供了探索地球的极致之旅。通过选择适合您的邮轮、准备必要的文件和装备、了解南极的环保政策、期待丰富的南极经历以及选择最佳的旅行时间，您将能够计划并享受一次完美的南极旅行。在踏上南极的征程之前，请确保您已做好充分的准备并遵守当地的规定和指导。
九、去南极旅游有哪些实用建议和攻略？
1）南极怎么去
坐船
去南极两个主流港口有两个，阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔阿雷纳斯。
从乌斯怀亚走的居多一些，原因是近，会比从蓬塔阿雷纳斯走要节省个大半天的时间。但去南极的船太多，乌斯怀亚港口容纳有限，所以部分只能从蓬塔走了。
关于乌斯怀亚——世界尽头。让你想回家的地方
当然走蓬塔阿雷纳斯也有好处。智利的签证可比阿根廷要容易一些（智利是有美签可免签，阿根廷签证目前国内可以做电子签速度很快，有的当天或隔天就能出，其实不难的）。
目前蓬塔进出的都是飞南极的航线以及几条邮轮航线，对比乌斯怀亚进出要多出2天左右的海上航行日，价格也会高不少。
另外呢，如果你是准备飞去南极的，大部分走的是蓬塔。
目前智利正在建威廉姆斯港，有努力想把这里打造成第二个乌斯怀亚。
主要的原因，去南极的船越来越多，乌斯怀亚和蓬塔都要容不下咯。
极个别极个别的船，会从新西兰利特尔顿走。这里出发往往去的是罗斯海（Ross Sea），罗斯海是南极洲外侧的两大海湾之一，去过的人非常非常少。
庞洛的日丽号是走罗斯海和亚南极群岛的唯一奢华邮轮。
飞过去
南极南设得兰群岛中最大的岛屿是乔治王岛，乔治王岛有机场可供飞机降落。
但是呢，飞到南极之后，你还是要坐船的。
越是奢华的邮轮，就越会搭配飞去南极的套餐。我没记错的话，银海包机飞去南极的套餐就挺多的。
飞过去的好处，主要是节省了往返各2天穿越德雷克海峡的时间。以及免去了穿越德雷克海峡时的大风大浪。德雷克有“魔鬼海峡”之称，这里的浪是狂风巨浪。
当然，飞过去的线路要贵出不少钱。
飞南极的最大不可控性是天气。
特别是11-12月的飞南极常会出现飞去和飞回时因为天气影响不能起飞，需要等待的情况，半天到数天都有可能。
飞去等待的话会减少在南极游玩的天数，飞回来等待的话会要考虑回程国际航班的驳接。
我当初是飞去南极的，很清楚的记得起飞前4小时才给到明确的通知是否可以飞。如果不行，我们就要在蓬塔多待一天。
2）南极旅行线路
- 南极半岛
绝大部分南极（超过90%），走的都是南极半岛。
南极半岛是南极大陆最大、向北伸入海洋最远（南纬63°）的大半岛，中间是德雷克海峡与南美洲相望（就是下图中左上角伸出去的一小部分）。
去了南极半岛，并不意味着进入了南极圈了。
在我看来，进不进南极圈只是地理意义，风景上其实是没有太大差别的。另外去南极圈也需要耗费更多的海上时间，所以只有天数长的的一小部分邮轮会进入南极圈，而且大部分是到此一游型。
大部分南极半岛的行程，9-10天为主。来回各2天穿越德雷克海峡，中间4-5天在南极半岛玩耍。
然后每天会有1-2次的登陆，但每次登陆哪里是不固定的，船长会根据当天的天气情况做确定。
船司跟iatto申请的部分老牌船司有优先选择的权利，当然也会结合当天天气状况最后决定。
南极半岛的热门登陆点主要有这些：
天堂湾
天堂湾拥有比较壮观的景观，这里有阿根廷在南极的科考站，附近也是南极企鹅们的栖息地。
内科港
这里环绕着半岛的山脉和冰川墙，还是巴布亚企鹅的栖息地。同时这里是南极大陆，是可以登陆的。登陆南极大陆，才算是真正的到过南极嘛。
洛克雷港
这里有一个1941年建立，1962年废弃的英国南极基地。后来翻新改成了博物馆，自此以后这里就变成了南极半岛最受欢迎的景点之一，你可以在此了解1950年代南极基地的生活。
扬基港
早期水手们的天然避风港，水手们在这里开展捕海豹的活动。现在这里栖息着4000多对企鹅，每当12月、1月第一波企鹅孵化的时候，这里都是毛茸茸的小可爱。
南极海峡
南极海峡是从南极半岛北端至茹安维尔岛，长50千米，这里的水道非常的宽阔，一座座漂浮在水面上的冰山千姿百态。还经常有海豚和白鲸出没。
勒梅尔海峡
大多数前往南极半岛的旅行都会参观该海峡，这里巨大的悬崖直入大海，海面相对平静，风景如画。
欺骗岛
南设得兰群岛的亮点之一。欺骗岛是一个独特的环形火山口，其中有一部分已经坍塌了，海水灌入变得能通航进去了。
这里有一个废弃的捕鲸站和英国基地。
欺骗岛因为海底是火山口，水温不冷，是可以游泳的。
库弗维尔岛
这里是已知的巴布亚企鹅的栖息地，在这里你可以看到邮轮在冰川之间小心翼翼的穿梭，然后你会被岸上成千上万的企鹅围观。
布朗海崖
布朗海崖的特点是745米高的悬崖景。同时这里的动物很多，阿德利企鹅、巴布亚企鹅、蓝带海鸥、威德尔海豹都能在布朗海崖看到。
彼得曼岛
这里是欣赏冰山和鲸鱼的好地方。
长城站
中国南极长城站，位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛西部的菲尔德斯半岛上。部分南极的行程（特别是之前国人包船的航线），去长城站的概率还是挺高的。
我国在南极的几个科考站，长城站是相对容易去的那个。
长城站因为疫情从2020年初开始不对游客开放，之后哪怕是包船其实申请到去长城站拜访的机会也会很小了，因为海洋局希望减少游客的接待。
非包船的话是完全没有可能登陆的。
- 深入南极圈
大部分邮轮南极半岛的行程，都是不到南极圈内的。反正你就看时间，一般从乌斯怀亚、蓬塔阿雷纳斯往返南极9天、10天的船是进不去南极圈的。
一般来说，进入到南极圈里面的话，至少是要12、13天。你看下图，虚线ANTARCTIC CIRCLE是南极圈，下图有一条航线是进入到南极圈内的。
我上面也说了，南极圈里面的风景其实和南极圈外差别不是太大。
而且整整花8天9天待在南极其实满无聊的，因为每天的风景其实差别不大，然后看到的动物也都大同小异。
我之前去南极的行程，5晚就觉得很枯燥了。
所增加的3-4日行程，也基本只有半天到一天是在南极圈内的，在南极圈登陆的机会也可能只有1次（甚至没有）。
所以呢，进入到南极圈内，更多的只是形式可以。
越是深入南极圈，天气就越冷，海面上的浮冰也更多。这对于邮轮的破冰等级要求也就会越高。
指挥官夏古号由于是南极运营的唯一条破冰船，PC2的破冰等级让她的南极航次不会在传统的半岛区域进行，而是过了德雷克海峡后直接穿越南极圈进入威德尔海东西两侧。
- 南极三岛
南极三岛指的是南极半岛、马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）、还有南乔治亚岛。
一般南极半岛是9-10天，如果加上马岛、南乔治亚岛就会额外增加6-8晚
南极三岛行程比较适合资深的动物爱好者。
福克兰群岛上栖着63种陆栖鸟，多种海洋生物，多达五种企鹅，以及成千上万的信天翁。而南乔治亚岛上密密麻麻的全是王企鹅，百万对的王企鹅，很震撼的。
银海的奋进号，有一个飞去南极，然后坐船走南极三岛的线路。
这应该是最轻松的一个南极三岛行程了。
- 罗斯海
大部分情况下，只有新西兰、澳洲出发的邮轮才会到达罗斯海。
南极洲的罗斯海地区是地球上最遥远的地方之一，也是该大陆人类历史上最迷人的地方之一。这里被喻为“最后的海洋”。
可以说南极本来就是人迹罕至之处，而罗斯海去的人更少。全球只有2%的南极航线可以去到罗斯海。
罗斯海的精彩主要是Macquarie岛，这里每年登陆的人比珠峰大本营还少，看得到的国王企鹅群会惊人的大。
庞洛邮轮的日丽号，经常会有罗斯海的航线。
- （半）环南极
庞洛有条南极的行程，从乌斯怀亚出发，经过南极半岛，然后沿着南极大陆开，到罗斯海，最终到新西兰。全程28晚。
这绝对是一趟无与伦比的史诗级旅行。
这会让你一次性穿越五大南极海域，探索这个世界上鲜有人问津的几处神秘之地。特别是玛丽伯德地，是这颗星球上罕有的无主之地。
这条传奇航线是庞洛的指挥官夏古在运营的。
另外一个史诗航线，是银海的。
125天，90个目的地，从南极一路开到北极，以“另一种方式”穿越世界。走完这一趟，真的此生无憾了。
当然，也有到南极点的。但这个行程大部分人都不会体验到，所以我就不展开说了。对怎么去南极点，我自己也没啥研究。
只有去南极才能看企鹅吗？也不是。
新西兰出发的亚南极群岛航线，是企鹅种群最多的区域，企鹅集邮胜地。
如果你要看企鹅，亚南极群岛值得拥有。
以前去南极点看多种企鹅超贵60万一个人而且名额很少，这条新西兰出发的航线也能让你看到多种企鹅，且性价比上高太多了。
几个不同的线路，大致的花费情况。
你在挑线路的时候，一定要重点看在南极的时间，而不是看总的时间。
如果是8天船上行程，但是回各2天要穿越德雷克海峡，在南极半岛就4天的，这个就真的太赶了，都是点到为止一下的，不推荐。
3）南极主要玩什么
一张图告诉你南极每天主要玩什么。
一般来说，船上听讲座，大船巡航（一般是一些海峡，或者是浮冰除），或者乘坐小船（冲锋舟）巡航，或者是登陆。然后也会有一些自费项目（例如皮划艇什么的）。
登陆会比较好玩。100人以下的小船，每天能登陆2-3次。但是如果是500人的大船，每天只能登陆1次。因为南极公约规定每次登陆的人数不能超过100人。
但是呢，这不意味着大船就不好玩了。大船一般就是把人分成多队，一队人登陆，一队人乘坐冲锋舟巡游，一队人划皮划艇，再有一些人在船上参加讲座。
探险冲锋艇巡航也是挺有意思的，特别是海豹或鲸鱼突然出现在你旁边的时候。
南极鲸鱼还是很多的，企鹅更多。
第一天、第二天你还会觉得企鹅很新鲜，但是第三天、第四天你可能就会嫌弃企鹅了，它们是真的有些臭呢。
如果你愿意，能在南极挑战露营。就是晚上不住在船上，而是住在陆地上。
我上次南极行程有安排这个体验，但我最后还是选择睡在了船上。
再或者，挑战一个南极游泳也行。在南极游泳其实不难的，就是那个欺骗岛水下是火山口。在这里游泳，就比泡温泉冷上一些。
4）南极邮轮选择
南极选邮轮，一定要学会看参数。几个重要的参数
- 建造年份（重新装修年份）、吨位、客房面积
船越新，硬件往往就越好。
船的吨位越大，穿越德雷克海峡的时候就会越稳。但是越大的船，越难进入到南极腹地。
当然吨位越大越稳这事也不绝对，和高科技也是有关系的。例如庞洛的四条姐妹船都装有劳斯莱斯的减摇鳍，最大程度的降低过德雷克海峡有风浪时的船体晃动。
近两年造的新船其实应该也有这个装置，所以还是拼船只的设计和装备。
在南极半岛、三岛区域除了德雷克海峡机会遇不到太大的风浪。
客房面积也是很重要的，南极旅行在船上的时间会比较的久，客房怎么样还是比较重要的。
下图的这个是本来要推的阿蒙森号的客房，还不错吧。
南极选对船，哪怕是45999元，16天的船，房间也没有差到哪里去。
ORTELIUS号的房间，就比较的青旅风了。没办法，1989年的船，这样的房间已经不错了。很多在极地海域表现出色的探险邮轮，年数都挺久的。
再给你们看看真正奢华邮轮的房间（银海奋进号），很很很奢华对不对？而且是全阳台的。
- 搭载人数
去南极的船，不是人越多越好的，超过500人的船就只能在船上看看，不能登陆了。
但是如果太小的船去呢，也有问题，我保证在过德雷克海峡的时候你会吐的死去活来的。
我自己觉得100-500人相对比较适宜一些。当然最好是100-200人的，南极公约规定每次登陆是100人，200人内的正好一组人登陆，一组人快艇巡航，是最高效的。
- 看标准载客／船员的比例
这个比越低，就说明这个船的服务越好。银海奋进号的船员与客人的比例约为1:1，等于一个船员服务一个客人，很夸张了。
如果要再进一步看的话，可以再看船上的探险队员有多少人。
通常探险队员与乘客的比例，最高可到1:5，一般在1:8到1:10之间。如果低于1:10，可能就要质疑这艘船的安全性及体验了。
南极能不能玩的好，和探险队太相关了。
南极邮轮上一般有三个team，分别是：船员团队、酒店团队、探险队。
船员、酒店团队相对固定。探险队是会随着极地运营公司更换的。
关于探险队员的专业程度，往往取决于他们的背景，主要看探险队的运营方。
比如Silversea、Ponant、Oceanwide、Hapag Lloyd、Hurtigruten、Quark Expeditions等公司，都是比较专业的极地探险运营方。
一定一定要选靠谱的探险队。
这里表扬一下银海，银海有所有探险船最大探险队员配比度，每艘船都是20多名探险队员，且全部专业人员。
船上的资源都与英国皇家定协会独家合作的。
- 看乘客空间比
吨位/载客量得出乘客空间比，数字越大代表乘客活动空间越大，舒适度越高。
我来举个例子，为什么海达路德的新船阿蒙森号便宜，这船总吨位是20889吨，载客是500人。然后庞洛的指挥官夏古号吨位是31757吨，载客是245人。一对比你就知道哪个船的人均空间大，舒适度高了。
- 抗冰等级
南北极探险船多沿用芬兰-瑞典冰级规范（Finnish-Swedish ice class）和俄罗斯船舶冰级规范（Russian Maritime Register of Shipping）。
芬兰-瑞典冰级规范把抗冰船的抗冰级别分为1A SUPER, 1A, 1B, 1C,1D，俄罗斯船舶冰级规范则是分为UL, L1, L2,L3,L4，分别对应芬兰-瑞典冰级规范。UL=1A SUPER, L1=1A,L2=1B,L3=1C,L4=1D
1D为入门级的抗冰级别，最高级别为超1A级，该级别的船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度为1米，密集碎冰厚度不少于0.1米）的河道上以不少于5节的速度前行。
我是亲身经历过，在进了拉美尔水道后，航道上全都是浮冰，我们的瓦维诺夫号（抗冰级别1A）开进去。
但后面荷美的船，就只能在水道口观望一下，然后灰溜溜的开走了。
也有按照PC级的。
PC1，全年在所有极地水域。PC2，全年在中等厚度的多年冰龄状况下。PC3，全年在第二年冰龄状况下，可包括多年夹冰。PC4，全年在当年厚冰状况下，可包括旧夹冰。PC5，全年在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC6，夏季/秋季在中等厚度的当年冰龄状况下，可包括旧夹冰。PC7，夏季/秋季在当年薄冰状况下，可包括旧夹冰。
这里又要提指挥官夏古号了，它是破冰船破冰等级高达PC2，而其他大部分的南极邮轮，顶多叫做抗冰船。
- 有没有中文服务
这个超级重要的，如果是像我这样英语差的，去南极是必须要有中文的。南极的行程还是很专业的，是否能听懂探险队在说什么，非常的关键。
很多甩舱的价格虽然看似便宜，但不是中文船，你和一堆老外们也是玩不到一起的。
船公司可不只有英语哦，有很多是法语、德语的船。所以千万不要认为自己英语好，在歪果仁的船上就没问题。
我之前有个英语不错的朋友上了一条德语船，结果......
有个Tips，绝大部分银海的船，都会提供有中文服务。
- 小公司，或者是没有自己船的公司慎选
疫情的时候，倒闭了好几家南极。例如One Ocean Expeditions，就倒闭了。
小公司的抗风险能力真的不太行，今年听说今年打三折的票客人飞了30个小时过去，结果到码头船取消了。
租来的船真是就靠打折把租金给填了，但实在卖不出去开出去会亏钱，就取消了。
5）南极旅游时间
十月至十一月的春末，降雪量会比较大，使风景看起来更加原始。
十二月和一月是第一批企鹅雏鸟孵化的时候。可爱却又笨拙的一团团绒毛东奔西跑，总能吸引人的视线。
二月和三月是观鲸的高峰期，大量的磷虾把鲸鱼吸引到这片水域。
如果按照性价比来的话，11月和3月相对性价比高一些。
6）南极可以连着哪些目的地一起玩
如果是从智利蓬塔阿雷纳斯走的，就带上智利一起咯。蓬塔阿雷纳斯距离智利百内国家公园很近，都去那么远了百内不去着实有些可惜。
如果是从阿根廷乌斯怀亚走的，基本都会带上布宜诺斯艾利斯。
当然，去都去了。巴西、玻利维亚、秘鲁也是可以一并玩一趟的。
毕竟南极也好、南美也罢，对于我们来说实在是太远太远了。
7）关于南极邮轮的签证
南极本身不需要签证，主要是在哪里登船会需要那里的签证。
智利简单一些，有美签就行了。阿根廷相对难度高一丢丢，但阿根廷现在也能申请电子签了，总体来说还是挺方便的。
8）关于南极价格
目前，随着疫情的复苏，几乎全世界的旅行商品都在涨价。
南极是少有的涨价不明显，甚至的跌价的区域。主要的原因是每年去南极的船都在增加，还缺了很大一块中国市场，所以导致很多船都不满员。自然就价格不高了。
然后南极邮轮的价格，一般是早鸟价和临近甩舱最便宜。
早鸟价的缺点是往往你需要提前1年甚至更久预订；而甩舱的缺点是太过于临近，机票价格会贵，签证也存在来不及的可能性。
然后部分像银海、庞洛、世邦这样的奢华邮轮公司，是不会甩舱的。只会有早鸟价。
打新的时候（新船上线），也是会有超级特价的。
就和酒店的新店首促一样，往往首促价格，就是一个最低价。
现在去南极的新船，真的越来越好了。
我自己预估，明年（23-24）的这个南极季，价格虽然会比22-23略贵，但同样是会很划算的。
目前大部分出境目的地的价格都在涨，但南极的性价比很高。我真的会建议大家23-24的这个南极季去。
十、游轮旅游攻略大全？
01邮轮旅游适合哪些人？
如果你喜欢轻松旅行、吃喝享乐，或者拖家带口，邮轮很适合你；如果你喜欢的是探索、挑战极限，那就不一定会对邮轮感兴趣了。不过现在邮轮乘客的年龄正在越来越年轻化。另外，单身乘客不但价格通常加倍，而且也会比较无聊，所以建议最好是2人或2人以上的家庭出游为最佳。如果有较严重的残疾，可以在订票时先和邮轮公司联系说明情况，邮轮上会作特殊安排。孕妇一般28周之后就不允许上船，之前则请自己斟酌。
02邮轮区分等级吗？
按照豪华程度，许多邮轮指南把邮轮从3星到6星的分级，不过并不是越豪华越好；同一艘船内除了晚上睡觉的船舱不同，享受的吃喝玩乐待遇完全一样，一般平价船最便宜的双人内舱，可以低到每人每天100美元以内，如果是秋天的淡季航线，每天50美元以下也不是不可能的。比如从迈阿密出发的加勒比邮轮，打折的时候甚至100多美金就可以玩三天，包吃包住的。而阿拉斯加这类听上去很贵的地方，淡季邮轮价格7天只有500多美金。如果经济允许，还可以带孩子去尝试迪斯尼邮轮，一整个移动的迪斯尼乐园哦。
03邮轮票价包含了哪些费用？
邮轮的票价非常划算，包含了主餐厅、自助餐厅的一日四、五餐、以及泳池边上的小摊，免费的咖啡，船上的各种演出以及娱乐健身场所设施。收费的服务项目包括某 些餐厅，餐厅中的某些服务项目，所有酒类和软饮料，上网、专业照相、岸上游，以及大多数提供服务的娱乐项目，当然还有购物和赌博。
04我会觉得无聊或封闭吗？
不会。您会有非常充裕的时间去发现，邮轮就像是一座漂浮的渡假胜地，可以自己决定要做什么，像是躺在酒吧上的椅子，呼吸海上新鲜空气，晒太阳，读本好书，观赏多变的景观。或是参加一个运动课程，舞蹈课程，运动比赛，或其他的甲板活动。或者您也可以练习网球与高尔夫球的动作，投篮球，游泳，享受三温暖，到健身房运动，欣赏电影，听场演讲，玩桥牌。让您有更多自由的空间与享受。
05邮轮上的餐点是否都是五星级的水准？
是的。邮轮公司提供的餐点拥有五星级饭店般的正式西餐宴席，诸如开胃菜，沙拉，汤，蔬菜和甜点等一应俱全，而且没有限制您要点什么或多少。因为邮轮上提供世界各国精致美味的餐食，不论是中式料理寿司吧、泰式风味餐、美国及各地佳肴，应有尽有；您也可选择清淡或低卡路里的食物。而最棒的是您不会在菜单上看到价格。
06邮轮上有哪些联络方式？
船上都有每日报纸，在每一间舱房都有安装电视、电话，您可以打电话给远方的亲朋好友，并备有传真机可接收发送重要讯息。在新型邮轮上更有网路咖啡馆，提供上网和收发E-MAIL服务，让您轻松又方便与外界保持联系。
07邮轮上需要付小费吗？
邮轮的小费情况是根据邮轮公司不同，支付方式也各不相同。例如：美国皇家加勒比公司的邮轮产品基本多为预付方式，在支付船票时就需要支付小费。比如欧洲国家邮轮公司则不需要提前支付小费，也就是说船票里是不涵盖小费的，小费需要随船上消费的账单额外支付；而亚洲的很多航线船票里包括了小费，就不需要在额外支付小费了。
08邮轮上的夜晚可以做什么？
在夜晚，船上的生活才正要开始。多样的丰富活动，像是百老汇式秀、舞蹈，夜总会现场表演，DISCO，酒吧，电影和新朋友的聚会。船上也有赌场，还有许多特别活动，例如船长的鸡尾酒会，乘客的才艺表演，午夜自助餐。夜晚您想到玩到多晚都可以，甚至直到欣赏海上壮观的日出。
09我需要正式的礼服吗？
在邮轮上，正式的晚餐或宴会是需要穿着正式礼服的。但不要因为搭乘邮轮而买燕尾服，因为船上有提供燕尾服的出租服务。甚至最正式的船上宴会，一套深色西装与领带就可以应付最盛装的场合。
10靠岸时是否有观光的行程可以选择？
在每一个靠岸点都有许多不同的行程供旅客选择。您可根据自己的需要进行选择。邮轮旅游便是一个最人性化的旅游方式，让您去参观新的地方和做些您梦想的事。
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