一、新西兰是万岛之国吗？
新西兰虽然是海岛国家，主要由南岛和北岛组成，但它不是海岛最多的国家，没有“万岛之国”的称号。位于东南亚的印度尼西亚是一个由海岛组成的国家，地跨亚洲和大洋洲，东西横跨五千多公里，是世界上最大的群岛国家，被称为“千岛之国“，但实际上由一万七千多个岛屿组成，是名副其实的万岛之国。但全球岛屿最多的国家是位于北欧的挪威，共有约15万个。
新西兰不是万岛之国，新西兰除了南北二岛，总共也没有几个岛屿。
万岛之国一般指挪威。挪威领土南北狭长，海岸线漫长曲折，沿海岛屿很多，被称为“万岛之国”，近海岛屿达15万多个。
还有一个万岛之国是印度尼西亚，有约17508个大小岛屿，名副其实的万岛之国。
新西兰不是万岛之国。
新西兰（英语：New Zealand）， 位于太平洋西南部，西隔塔斯曼海与澳大利亚相望，全国由南岛、北岛两个大岛和斯图尔特岛及其附近一些小岛组成。南北岛之间是库克海峡。属温带海洋性气候。全境多山，平原狭小。
10世纪，来自库克群岛和塔希蒂的波利尼西亚航海家乘坐独木舟来到新西兰。
二、木制独木舟介绍
古法制造独木舟，先将树干除去枝杈，然后在不需要挖空的部分涂上湿泥，用火烧烤未涂湿泥的部分，待呈焦碳状后，变得松软就可以用石器挖去，这样重复多次，就能做成理想的形状。世界上第一艘独木舟是位于北美洲的爱斯基摩人所发明的，而时至今日，非洲及美洲印第安人的一些部落还在按照古法制作。其实，中华民族很早就存在独木舟，新石器时代遗址浙江湖州钱山漾、浙江余姚河姆渡、福建连江、广东化州都出土过独木舟或桨的残骸，这些文物已有5000-9000年历史。
三、世界上的最早的船叫什么原来，我国唐代李
最早的是船的雏形：浮具是人类最早使用的水上工具。浮具所使用的物料包括倒下的树干、脱落的树枝，以及随处可见的竹竿和芦苇。树干、竹竿、芦苇等本身浮力小，需要束捆起来使用；而葫芦则具有体轻、浮力大、防水性强的优点。古人一般将三、四个葫芦串接起来，缚在腰间，入水后人半沉半浮，利用手脚划水前进，古代称这种浮具为腰舟。
二、筏子：筏子的制作材料多为树干、竹竿、芦苇等长条形的物体，把它们横向排列，然后用野藤、草绳、皮条捆扎起来。后来，人们又将树干或竹竿扎成长方形框架，在框内缚上其他具有浮力的物体，如皮囊、葫芦、陶器等，以制成不同材料的浮筏。与单体浮具相比，筏子的浮力增强了，行驶时更平稳和安全；筏面面积扩大，可运载更多货物，人在筏面上可立可坐，无需使半身浸在水里。筏子确实是一种更为有效的水上工具。
三、独木舟：独木舟最迟在大约七千年前就已经出现，初时的独木舟结构极为简单，一般是捞取一段槽状朽木并将其内部稍加整理，或者将一段树干砍挖成槽，然后削去外面的旁枝和树杈。当时制造独木舟的主要工具是石刀、石斧等，以如此简陋的工具制造独木舟，特别是在整段树干上挖槽，当然是困难重重，所以制造独木舟时必须使用火。
四、木板船：早期的木板船是比较简单的，而且还保留着独木舟的某些痕迹。1979年上海市川沙县出土的唐代木船，其船底就是由三根独木舟前后连接而成，中间挖空成槽，两侧再加舷板，先弯成弧形，再将它钉在船底上。这条古船虽然在不同部位保留着独木舟的特点，但显然已经是独木与板材复合组装的木板船。
五、舫：舫就是两船并列。中国早在西周时就有舫，汉代也常使用。舫的船行速度较慢，但航行时相对地平稳，古代皇室、贵族们往往加以装饰，乘坐游幸，称为画舫。双体画舫的图像资料很缺乏，目前所见最早者是东晋顾恺之所绘《洛神赋图》。图中画舫有两条并列的船身，船上重楼高阁，装饰华美。可见，东晋时双体船的制造技术已经十分成熟。两船并联之后，甲板面积扩大了一倍以上，加之有两组船底舱，大大增加了承载能力；由于船体加宽，提高了稳定性，航行时更加安全。古人一般利用双体船载客、运货，它是交通运输工具，而不是战船。
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
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