一、怎样去南极旅游？
去南极目前最常见两个途径：一个是从中国飞到阿根廷，从阿根廷最南端城市乌斯怀亚坐船穿越德雷克海峡去南极，这个是距离最近的一次玩法。缺点是需要穿越黑色西风带德雷克海峡，经常听到让人晕的不能起床的地方就在于此。优点是：船的航次多，船票性价比高。
另一个是从中国飞到智利最南端的城市蓬塔阿雷纳斯，在蓬塔再坐小型飞机（100人左右）飞到南极，在南极登船，接下来和所有南极船一样，吃住都在船上，每天登陆巡游。缺点是：一般比阿根廷登船的同等级船票贵2-4万不等；在蓬塔有时候天气不好，可能会延迟飞行，如果连续飞3次不成功，这次南极之旅就要取消。优点是省去穿越德雷克海峡晕船对身体的折磨，节省往返南极路上的时间，把时间主要放在南极体验上。
二、怎么去南极旅游？
邮轮旅游
这是90%的游客选择去往南极的方式，而且大部分是从乌斯怀亚出发。选择的邮轮一定要是IAATO成员（国际南极旅游经营者协会），这个组织提倡南极洲的环保旅游，对船只运营商有严格的要求，也能确保您行程的安全。一般价格在7W到20W之间，要看选择的线路和乘坐的舱位，以及出发的时间。去往南极的船只按照大小分为两大类：小型船只，载客100人左右。上岸旅行的时间要长很多，可以更靠近南北极附近岛屿航行，还可以航行于一些著名的峡湾，更近距离在船上欣赏瑰丽的极地自然风光。可以根据天气、浮冰等情况更灵活的安排航行路线和活动日程，充分利用在南北极的每一天。大型船只，200人以上。这种游轮一般来说，更加舒适，在风高浪急海域更平稳，也能更快的穿越德雷克海峡，不过大型船只对环境影响更大。（PS: 在南极登陆地点一般一次仅允许不超过100人同时登陆。200人以下的船只可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在任何地点停靠。）
三、去南极旅游攻略？
旅行攻略：福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛-南极三岛游。
去这两个岛就是去看动物，满山满谷满海滩的动物，王企鹅，信天翁，象海豹...没有亲临其境是无法想象置身于那么多动物里的感觉。
福克兰群岛和南乔治亚群岛线路通常和南极半岛一起走，俗称南极三岛。
四、如何去南极旅游？
1.西部线
西线进入南极是目前为主最为常见的游览方式，从智利蓬塔阿雷纳斯或者阿根廷的乌斯怀亚出发，路线主要有以下几种：
A、南极半岛路线
适合时间不够又想一探南极风光的旅行者，总共耗时11-12天，以看冰山、企鹅、海豹为主，你将有机会去到长城站、天堂湾等著名南极登陆点，欣赏到纯粹的南极风光。
该行程从乌斯怀亚出发，穿越德雷克海峡后经南设得兰群岛（South Shetland Islands ，登陆或不登陆）或绕过南设得兰群岛，抵达南极半岛（Antarctic Peninsula）。
B、南极半岛跨圈游
这条路线是在南极半岛的基础上继续南下，航行到南极圈返回，运气好可在圈内登陆，总耗时约15天
这条航线具有地理上的象征意义，耗时更长，价格也更高。
南极冰川景色最美的地方在南极半岛南极圈以外的尼可港、天堂湾、库佛韦尔岛等地方，南极圈景色反而平淡无奇。而且到了南极圈也只是在海上搞庆祝仪式，并没有安排登陆。所以无需舍近求远，浪费一整个白天前往南极圈。我们不是很推荐选择。
C、南极三岛路线
在南极半岛经典游的基础上，增加南乔治亚岛、福克兰群岛两个目的地， 总耗时19-23天
其中的南乔治亚岛是南极生态圈中生物最为丰富的地区，对于喜欢野生动物的朋友来说，这是南极最值得去的地方，也被誉为【南极野生动物天堂】。
南极三岛线路可以说是对南极地区最为全面的游览，基本涵盖了丰富的自然景观、野生动植物、历史人文遗迹，非常适合时间以及预算充足，想要深入了解南极的旅行者。
2.东部线
东线通常从南非、新西兰或者澳大利亚出发，比较难登陆，一旦登陆成功就能踏上南极大陆。
优点是活动范围基本都在南极圈内，缺点是海上航行耗时很长，往返要10天，总行程18-28天不等，旅程比较累。
3.南极点
A、蓬塔阿雷纳斯-联合冰川-南极点
从智利蓬塔阿雷纳斯出发，乘飞机前往联合冰川（Union GLacier），之后直接飞往南极点，参观美国阿蒙森斯科特科考站，在营地过夜后飞回。
这是最简便的南极点之旅，耗时 3 天左右。
B、蓬塔阿雷纳斯-联合冰川-希尔角-阿蒙森海岸-莱弗里特冰川-南极点
从智利蓬塔阿雷纳斯出发。先乘飞机前往联合冰川（Union GLacier），在营地停留 2 天进行前往极地高原前的适应性训练。
再经希尔角（Thiel Corner）飞往阿蒙森海岸（Amundsen coast）营地过夜后乘车前往莱弗里特冰川（Leverett Glacier），在山顶露营，过夜后乘车前往南极点，在南极点过夜后再乘车返回联合冰川营地，沿途在罗尼冰架（Ronny Iceshelf）等地露营，最后飞回智利蓬塔阿雷纳斯。
这种比较深入的极地探险，对身体素质要求较高，耗时 15 天左右。
C、开普敦-南极-南极点
从南非首都开普敦出发乘军用飞机飞往南极，主要游览毛德皇后地（Queen Maud Land）一带。之后飞往南极点，游览后返回。亮点是可以在毛德皇后地看到萌萌的帝企鹅，耗时 11 天左右。
五、南极旅游怎么去？
飞过去。从上面看南极洲可能最直接的方式。您可以预订南极洲上空的观光航班，让您在舒适的飞机上欣赏其壮丽的白色景观。对于想要在南极洲停留几个小时并在同一天返回的一日游者来说，乘坐观光航班是一个不错的选择。您可以在飞机上一边欣赏南极洲专家的演讲一边欣赏美景，并为您提供食物和饮料。
澳大利亚现在是唯一可以乘坐这些航班的地方。
如果您想这样做并提前预订，您需要提前计划。
如果您想站起来近距离观察野生动物，这不是您的选择。
根据您的座位，门票价格从 1,000 美元到 8,000 美元不等。
六、旅游文案英文？
文案如下
By popular demand , the tour has been extended by two weeks.应大家要求，这次旅游延长了两周。
The new airport will facilitate the development of tourism.新机场将促进旅游业的发展。
七、简单旅游文案？
无论是体验不同的文化，还是寻找放松的度假环境，一趟旅游之旅将会给你最难忘的记忆。旅行既是一种蜕变，也是一种体验，尝试新的风味、新的事物、新的体验。旅行可能能力不足耐的让人体验到生活的点滴与惊喜，它打破我们原有的思维模式，陶冶情操，增强我们个人修养。彼时，带上一身轻衣来到赤道处，被阳光温暖拥抱，处处充满怡人场景，美景尽收眼底供我欣赏；此刻，登上崇山峻岭，云海瀰漫在眼前，高峰挺拔，积雪点缀，于乘风破浪之中，沐浴山水的温拥般情怀……想法只有一个，自己究竟怎么能不孤单，不去一起做这样的旅行！
八、如何才能免费去南极旅游？
免费（甚至有时还挣钱）去了13次南极的muyi来给总结一下所有免费去南极的方式吧。
首先，一个简单的道理，大家应该都懂——天下没有免费的午餐。所有免费的东西，背后都是有着某种利益交换。正如题主所说”免费的肯定会比那些付费旅游要艰难很多“，你得付出更多的努力，或者你得能提供同等的价值，才能够免费去南极旅游。
以下从南极科考和旅游两方面来分享免费去南极的方法~
南极科考层面
中国南极科考队
科考队不仅能免费去南极，还能有工资~
中国南极科考队人员构成，按照职能不同大概分为以下几类：
- 管理人员：组织管理整个考察
- 科研人员：有相关专业背景的科研人士
- 后勤保障：保证考察船、考察站的正常运行
- 工程人员：南极建设工人
- 媒体人员：比如每年人民日报、新华社都有随队报道记者
游记链接：
中山站科考队员 @李航Antarctic ：我在南极中山站拍极光——《在南极的500天》
第五站科考队员：水镜霞菲：在还未建成的中国南极科考站研究企鹅
雪龙2号科考人员：视频｜乘坐雪龙2号，历时半年，环绕南极一圈，我都见到了什么？
随队记者：声声叹，融化了冰山，夜夜盼，极光弥漫。狂风暴雪半年间，心中严寒。南极尽处好风光，未有岸。【完结】 - 南美/南极 | 邮轮 | 旅行摄影 - 论坛 - 穷游网
那比如你想作为科考队管理人员，就需要去中国极地中心就职；如果你想去南极科考，就需要找到有南极项目的学校（比如武汉大学、上海交通大学、中山大学、厦门大学等等）、研究所（比如各海洋所）去做研究；如果你想去做后勤保障，就得有一技之长，比如计算机、机械、电机等等
关注网站获取招聘信息：
另外，每年有一个面向大学生的全国海洋知识竞赛，这里有2021年竞赛的通知：第13届全国海洋知识竞赛-大学生竞赛，最终会有一个南极奖、北极奖、大洋奖，分别有机会参与南极科考、北极科考、大洋科考。
外国南极科考队
第一个抵达南极的中国人——张逢铿博士当时就是参加的美国南极科考队：第一个在南极留下足迹的中国人究竟是谁？
muyi也搜集到过在美国南极点阿蒙森-斯科特科考站、帕尔默站，游记链接：
南极点科考站：游记 | 在南极点科考站工作：“月薪”竟然高达五十万人民币！！
说老实话，对于我们这些非专业人士来说，有时候外国南极科考队可能还更容易加入一些。
比如穷游网上有个网友就成功申请到美国麦克默多站清洁工的职位，
麦克默多站：在南极工作5个月（更新完毕 11.27）
如果你是国外留学生，关注一下所在国家的南极项目，特别是美国、英国、澳大利亚、新西兰等南极科考强国，类似的机会英国都有。
另外，闻名遐迩的英国站Port Lockroy”企鹅邮局“，每年也会招聘，招聘信息会发布在这里：UKAHT - Home
南极旅游层面
南极游轮工作人员（长期职业）
比如做船员（船长、机师、水手等等，得是海员，一般来说得相关专业）；
或者船上的酒店工作人员；
或者厨师；
这类信息强烈建议关注 @南星
比如她发布过庞洛游轮公司的南极船员招聘贴：免费去南极，而且乘奢华探险船，这机会你想要么？
也分享过一位在南极游轮上做厨师的小姐姐的经历：作为唯一的中国籍，我在六星奢华探险邮轮的南极之旅
南极探险队员（短期职业）
职位英文是Antarctica Expedition staff/南极探险队员，也称作Polar guide/极地向导，muyi有时也会兼职做南极探险队员（去过的14次南极里，有4次是以这种身份），简单地说就是不仅能免费去南极，还能有工资。
虽然听起来很炫酷，但其实是特别特别小众的，全中国也就三四十这样的人吧。
这些人大多都是专业对口（比如海洋生物学、生态学、地质学、冰川学的硕士或者博士，比如知乎大V @喵鱼酱 ），所以如果你想要去南极工作的话，学这几个专业会有点优势；
也有不少是去过南极（科考队员或者游客身份），然后心留在南极而想一次次回去的，比如极地向导联盟创始人海宁Haining、比如 @赤道企鹅 和我自己 @muyihit 。
至于工作状态，我们是一群有职业病的极地向导，南极洲和北冰洋是我们的办公室。拯救地球是我们的思维奔逸，探险服务是我们的职责和实力，现场科普是我们的勇气和乐趣，保护极地环境生态不受打扰是我们不可逾越的底线。
这里有B站上超火的我们一个小伙伴的访谈：小众职业分享！月入5万+还可以免费去南极旅游！_哔哩哔哩_bilibili （当然，似乎工资并没有那么高啦…）
还有 @赤道企鹅 写的记录：游记 | 4个月去4次南极是什么体验？
好消息是，南极的中国游客数量自前几年超过澳大利亚之后，一直稳居第2，占到了南极游客总人数的15%左右。所有船公司都很重视中国市场，做出改变以提升中国游客的体验，对中国极地向导的需求也在不断增长。
我个人觉得想成为南极探险队员，最重要的有两点：一是英文水平（英中、中英翻译）；二是对南极真心的热爱。
目前一共有20多家船公司，但目前招募有中文南极探险队员需求的差不多有12家左右吧：Albatros、Antarctica 21、Aurora、G Adventures、Hurtigruten、Quark、Oceanwide、Polar Latitudes、Ponant、Poseidon、Silversea、Swan Hellenic。
如果你也想成为南极探险队员的话，可以去各个南极游轮公司官网或者LinkedIn上查找招聘信息，发简历应聘；
但是最方便的方式其实是关注公众号 极地向导联盟CPGA，会分享很多相关信息，比如：“极地向导”这一份工作，到底有哪些要求？
或者，也欢迎联系我来推荐，因为说老实话，在这个行业，熟人的推荐比你直接投简历更有优势。
南极旅行团领队
疫情前，中国连着三年每年去南极的人数在8000左右，这其中3/4以上都是跟旅行团的，所以南极的领队、导游的需求也不少。
虽然我们企鹅环游主要面向的是南极自由行的客户，但是有时某些南极行程折扣力度大，我们能召集个十多个人的话，也会派出个领队，提升大家的游玩体验。我们自己不一定有时间去，这时也会有领队的需求，我们已经有两位朋友通过这种方式免费去到了南极。
另外，对于KOL等有影响力、大量粉丝的朋友，也可以自己召集一个南极队伍，一般来说10-15个人就能有一个免费名额~muyi的14次南极行程里有5次都是以这种方式去的。
有突出才能的受邀人员
中国包船经常会邀请嘉宾或者工作人员：
- 要么你是行业大咖，比如胡润、毕淑敏、武志红、李银河、王小丫、奚志农等等；
- 要么你有一技之长，比如摄影师、摄像师、厨师、医生等；
- 要么你有很强影响力，比如当年飞猪包船午夜阳光就邀请了很多旅行网红、KOL等
船公司本身也会邀请人免费上船体验，行业内部叫FOC（free of charge）位置或者FAM（familiarization）行程，回去之后要能给他们做宣传或者能给他们带来更多的客源，就如我一开始所说"天下没有免费的午餐。所有免费的东西，背后都是有着某种利益交换。"
muyi的14次南极行程里，有4次是以这样的形式去的，因为船公司认可我们的影响力和获客能力，知道之后会给他们带来更多乘客。但这个不是一般人随便就能学习的，需要一个积累过程。
抽奖中奖者
最后，如果你是锦鲤体质，可以去参加抽奖啊，有不少船公司会有这样的活动（很好的广告宣传效果）
英文搜索”win a trip to antarctica“可以得到很多相关信息，muyi也会分享相关的信息，祝你好运~
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致谢：@李腾 怎样加入极地科考的队伍？
九、如何看待人类去南极旅游？
怒答！
题主是如何得出“越来越多人在南极旅游，唯一一片净土就这样要被毁了么。”这个结论的？
题主知不知道每年有多少人去南极？
接触过多少去南极的人？
他们在南极都做了什么？
做的哪些事情毁了唯一一片净土？
一、到底有多少人去南极？
2013-2014年，37405人；
2012-2013年，34354人；
2011-2012年，26509人；
看到这里可能大家说，你看，南极的人数连年激增对吧？情况很危急对吧？
不着急，往下看
2010-2011年，33824人；
2009-2010年，36875人；
2008-2009年，37858人；
大家可能觉得，除了2011-2012年低于3W人以外，每年人数大概稳定在3.3万-3.8W之间；
又错了！
再看：2007-2008年，有46069人！光美帝就去了1.65W人！占了36%！
2006-2007年，37552人；
（说明：IAATO的统计是2013-2014这样的跨年统计方式—我们姑且理解为旅行年。因为南极每年只有11月-次年3月才能旅行。不影响作为一整年数据统计的逻辑完整性。）
也就是从过去8年的数据看，南极的到访游客量大概在3.5W人左右。
南极游客的绝对数量还是很少的。毕竟，不是谁都有机会去南极，这里的旅行费用确实比较高。
目前有授权的商业船只有48搜，除去小船，真正能做旅行的商业船只大概24搜。就这么多船，人数短期激增的可能性不大。当然不排除以后增加的可能。
至少过去8年的数据说明，不能得出：越来越多的人到南极旅行这个结论！
二、再看第二个疑问，把唯一一片净土给毁了？？
游客去南极都做什么？
1. 乘冲锋艇看冰川：
2. 登山：
3. 看企鹅，拍海豹
4. 滑雪
5. 皮划艇观鲸鱼
6. 冲锋艇巡游
7. 露营（部分游轮提供此服务）
就这些！除南极点等行程外（人数极少，个人如何去南极旅游？ 有介绍南极旅行的方式），95%以上的行程都是常规南极半岛巡游，也就以上这些活动。
请问，上面的哪个活动可能毁了这个纯净的大陆？
我不否认部分游客的环保意识不够好，但，整体来看大多数游客的环保意识还是很好的。
南极，又是个特殊的地方，IAATO对所有有权做南极旅行的公司有严格的要求。甚至可以说，南极旅行是世界上对环保要求最高的地方。没有之一！如果有，请告知。
得益于该组织的有效工作，可以说南极的游客表现出来的整体环保素质要远高于其他旅行目的地。
这事就像我们在五星级酒店大堂乱丢烟头的概率低于街边大排档是一个道理—这地方实在太干净了，这地方的游客的整体表现太好了，即便是平时环保意识稍差的游客都会不自觉的保护它。
摘录几条IAATO制定的南极探访须知：
保护南极的野生动物
必须遵守国家主管机构的规定，禁止伤害或干扰南极地区的野生动植物。
禁止使用飞机、船或相关运输工具，干扰在陆地上、空中或海中的各种生物。
不可喂食、触摸鸟类和海豹或接近、摄影，而改变他们的生态行为，尤其是当他们正在孵蛋或换毛的时候。
不可损伤植物，例如：不步行、行驶或登陆在青苔覆盖的土地或斜坡上。
不可使用枪械或炸药、尽量保持最小声音，避免惊吓野生动物的生态作息。
不可携带任何动植物到南极地区，例如：猫、狗、花草等。
北极都有狗拉雪橇，但是南极绝对不能带任何动植物过去！
我不知道世界上有哪个旅游目的地有如此规范严格的规定。
并且，游客连块石头都不能带走！南极游船上的工作人员真的会在登陆的时候监督的啊！真的是看到游客想要弯腰捡石头都会要干涉的啊。
游客对南极原始风貌最大的影响，除了雪地上留下脚印，恐怕就是在海里捡块几万年的浮冰用来配威士忌了-这是允许的。
作为世界上仅存的纯净之地，作为世界上能看到原始地球风貌的为数不多的目的地，人类以自己的克制、理性、保护的旅行方式去见证世界的尽头壮美，有何不可？
人类作为地球生物的一份子，以如此方式游览南极，有何不可？
怀着一颗敬畏之心欣赏造物主绮丽有何不可？
所有不论客观事实，只以主观恶意来揣测的行为都是耍流氓！
最后说个真实发生的小故事：
这个南极游客坐在地上休息的时候，有一只企鹅过来，趴在她腿上睡着了！是的，睡！着！了！按照旅行指南规定，游客不能主动接触动物，甚至被要求距离企鹅要5米以外。但是，他们实在太！多！了！游客又不能碰它，这个游客就这么坐着20多分钟，等企鹅睡醒了，自己走了，游客才站起来！这就是游客在南极做的事情！
综上，个人不认为人类到南极旅行会毁了这唯一的净土！
有兴趣，有财力支撑去南极旅行，去欣赏造物主留给人类的原始之地，未尝不可！
好了，就酱紫！
利益相关说明：旅游行业从业者。微信平台：xzy-trip 不影响个人结论。
声明：未经允许，拒绝转载！！！
十、个人如何去南极旅游？
个人可以去南极旅游，也可以选择跟团游。个人出行步骤包括购买船票、办理签证、准备专门的羽绒服等。跟团游的优势在于省心、自由行、观赏南极景色等。如果想要自由行，需要准备好签证、船票和陆地酒店等内容，可以选择参加南极旅行团。
