多，深圳－南宁－普者黑－西双版纳－者闷六库－怒江大峡谷－丙中洛－秋那桶－察瓦龙－察隅－然乌湖－波密－墨脱－鲁朗－山南地区－加查－拉萨－珠峰大本营－萨嘎－措勤－阿里中北线－文布南村－尼玛－改则－狮泉河－G219新藏线－叶城－喀什－慕士塔格冰川－塔什库尔干－大同乡－萨车－巴音布鲁克－独库公路－乌鲁木齐。 总行程12000公里，38天
5月7日早上从深圳扶风骑行俱乐部出发，下午17：30到南宁。662KM。
5月8日，早上从南宁出发经过百色入云南省，下午17时到达普者黑。685KM
在云南的第一站是普者黑，号称万亩荷花。这季节是万亩荷叶。
5月9日，早上7点从普者黑出发，下午18时到达小Ｂ房龊芎茫篮透咚俟方岷稀650KM
在一条乡间小道迎面遇上去耕作的农夫，我笑着和他们打招呼，彼此好奇地闲聊了几句，他上我的摩托，我上他的牛车。
红河地区正在收获的土豆
云南的乡村，自有一种彩云之南的味道，慢悠悠，透着祥和，飘着色彩。
云南的公路修得很好，路面平整干净。
5月10日，早上8点从谐龇形12点到西双版纳告庄。休整半天。柏油路面，路面平整，弯多。经过野象谷。160KM
路不宽，路面依然很好，弯非常多。我骑得不急不徐，游刃有余，一路漫游，路两旁是高大茂密的热带雨林。
这次旅行我的计划是先到最南端的西双版纳，然后一路北上直到乌鲁木齐。一个人旅行的妙处在于随意，因此只要有一个大概的行程就可以出发，路上随时可以调整行程和节奏。
到达西双版纳，住在告庄，客栈老板阿杰，基诺族，中国五十六个民族最后确认的一个民族。我们闲聊，品尝他自制的老白茶，味道真的很首乱弯不错！他以前是警察，唱歌好听得要命。
5月11日陪搭，早上8点从西双版纳出发，下午17点到达临沧市。路面较宽阔，平整，弯较多。410KM
一路上自己带的吊床睡午觉很舒服，骑摩托需要每一秒都集中精神，保持清醒 。
5月12日，早上9点从临沧市出发，下午17：30到达六库镇。路面宽，经过森林弯多，路面平整。411KM。六库，这个十几年前我看澡堂会的地方，时光流逝，故地重游。怒江边上大大小小的露天温泉，当年见到傈僳族男女同浴，坦诚相见，让我目瞪口呆。
5月13日，早上9点从六库出发，超级烂路，晚上20：30到达丙中洛客栈。300公里。道路施工导致多处大塞车。
怒江大峡谷超级烂泥路，骑得心花怒放！
怒江上的吊桥 ，木板桥面。一直在摇...
5月14日，在丙中洛，阿洛国际青年旅舍。这里海拔高度1700米左右，呼吸明显感觉和低海拔地区不一样，接下来，海拔会更高。于是决定休息一天，给身体一点适应的时间。客栈里住着各色背包客，来自天南海北，聊着路况和天气，混合着各地口音。
客栈老板娘是藏族，有两个女儿，这天正好学校放假，经过昨天的烂路，摩托车满身泥巴，见她们无所事事，我逗她们，帮我洗车吧，两人迅速摇头，20块，她们相视一笑，一致点头。
第二天晚上客栈里只剩下我和两位台湾老先生，他们六十岁左右，在台湾军中服役了几十年，退役后结伴出游，他们给我介绍了台湾军队里的各种趣事，我给他们说深圳的林林总总，聊至深夜，互道珍重，各自天涯！
5月15日，早上10点从丙中洛出发，约半小时到达秋那桶阿白客栈。19公里。这段路现在修成了柏油路，路况一流。
这里多年前我来过，当时住在秋那桶村余大叔家。一进村，我就遇到了余大叔，再次住他们家，现在已经扩建成十几个房间的客栈，客房干净整齐。现在由余大叔的儿子阿白打理。名字直接就叫阿白客栈。
秋那桶村的教堂，怒江大峡谷居住着几十万少数民族基督徒。他们天生乐感极好，吉他伴奏，合声唱赞美诗，天籁之音。
秋那桶余大叔家，他是藏族，老伴是怒族，儿媳妇是独龙族。城会玩在他们面前弱爆了！
围坐在火边听余大叔讲年轻时山村里的鬼故事......
怒江大峡谷秋那桶村，多民族聚居，人神共住的地方。
5月16日，早上7点半从秋那桶出发，18：00到达察隅，290公里弹石路，垭口有积雪，风景好，难度中等。从秋那桶出发，有几十公里柏油路面，然后就是弹石路，路面基本上平整，偶尔有路过的摩友或自驾游的车辆。
这一天是个大日子，穿越著名的丙察察线，从云南进入西藏。来到敏感地区，因为忘了提前年审，行驶证正在办理年审，没有带在身上。接下来一路上的种种检查，重重关卡，只能撞大运！
干热河谷，巨大的仙人掌
大流沙
来到云南和西藏交界的公路检查站，边防武警战士示意我停车接受检查，我摘下头盔，满脸笑容，询问前面的路况，他问我，一个人啊？我说是的，从深圳一个人骑过来，还去了西双版纳，他打量我的车，我们聊起摩托车，1200排量，500多斤，5种驾驶模式，水平对置发动机......一直说到他面露微笑，让我进去登记一下，我进入哨卡，递上身份证和驾驶证，他看了看说，行驶证看一下，我笑着说，早上没注意塞到车后座大包里了，我这就去解下大包拿给你，他笑着说，不用了，车牌号多少，我报上车牌号，登记完毕，出门上车离开，长长松了一口气。
我进入了西藏。
一路爬坡，雪山越来越近。
人品好，大晴天☀️
美到不舍得赶路。
丙察察线垭口比人高的雪墙。
偶遇一队来自上海的摩友，我们结伴翻越垭口，互相照应。
安全到达丙察察线终点察隅县。
5月17日，早上9点从察隅出发，边走边玩，然乌湖非常美，德姆拉山口，海拔4900米。下午5点到达波密。柏油路面，路况非常好。300公里。
远眺然乌湖
柏油路面，压弯一流，摩托天堂！
依然喜欢在花花绿绿的藏餐馆吃饭，进入西藏，每天喝酥油茶吃藏餐。这里氧气少了，食物的热量却多了，每餐都很结实。
湖面如镜
在然乌湖边发呆晒太阳
在这半是人间，半是仙境的雪山脚下，享受无所事事的半日美好时光。仿佛一个穿越时空而来的人。忘记过去，没有将来，此景甚美，此时正好。
雪山飞狐
在藏族村落里闲逛，母牛踱着猫步很淡定，藏獒见到生人很疯狂。
在波密偶遇一队来自成都的摩友，我们闲聊了几句，互相祝福平安顺利！然后各自出发，没想到几天之后我会再次偶遇他们，并结伴同行了七天，成为好兄弟。
5月18日，早上7：45从波密出发，过隧道，先搓板路，后烂泥路。道路在施工。12点到墨脱。115公里。
多年前我和好朋友开越野车去过墨脱，当时隧道还没通，翻雪山，路非常难行。现在穿隧道，难度大大降低，而且全线在施工，过几年变成柏油路面。
珍惜现在仅存的烂路吧！太容易抵达的美景，如同礼貌漂亮有求必应的空姐，你很难疯狂的爱上她。
莲花圣地墨脱
快到墨脱县城，路过水稻田
到了墨脱县城，让我想起路过水稻田
5月19日，早上9点离开墨脱，12点半到波密。112公里。然后14点离开波密，17点到鲁朗。155公里。在鲁朗住在藏民达瓦家庭客栈，那天只有我一个客人。
和达瓦家人共进晚餐
鲁朗高山草场
5月20日，早上9点离开鲁朗，下午17：00到达加查县。370公里。柏油路面，路况很好。最喜欢的墨镜丢了。藏南地区闭塞落后，人口稀少，苦寒之地。
5月21日，早上8点离开加查，被导航误导走了几十公里烂土路，也看到了山南地区荒凉苦寒高海拔地区藏民艰苦生活。
走了一小段机场高速公路，再转普通公路进入拉萨。下午4点半看到布达拉宫。从深圳出发到布达拉宫，跑了足足5千公里。 经过层层关卡，终于抵达拉萨。并且收到了俱乐部阿材快递来的行驶证。
大昭寺广场对面的刚吉餐厅
老板是藏族，早年辗转多国生活过，见多识广，是个很有意思的人。喝着酥油茶，听老板天南海北地讲故事。
晚上在布达拉宫广场闲逛，居然又偶遇了在密波遇到过的那队成都摩友，经过5分钟左右的交谈，我们达成共识，接下来一起去珠峰大本营，一起穿越一措再措的阿里中北线。
5月23日，中午2点从拉萨越野藏獒客栈出发，5点到羊卓雍措。柏油路，路况很好。160公里。住宿浪卡子县，海拔4300米。
风很大，羊湖很美
和成都的兄弟们在羊卓雍措
羊卓雍措，海拔4998米。
平静的湖面
途中小憩
能跳说明没高反。
5月24日，早上9点从浪卡子出发，下午17点到达拉孜县，柏油路，路况良好。390公里。途经卡若拉冰川。
兄弟们一路带走沿途的垃圾，给你们一百个赞！
5月25日，拉孜～珠峰～定日(330公里) 今天一早从拉孜出发到定日， 先在定日找好住宿， 然后一路奔向今天的目的地 世界最高峰(珠穆朗玛峰)
快到白坝的时候有个珠峰的观景台，很漂亮。
在距离珠峰大本营还有50公里左右的地方 一个被很多游客忽略的地方 鬼吹灯九层妖塔的原著地
在遗址洞里发现宝贝
这里原来应该是很热闹 后来怎么就荒废了， 不得而知 历史也没有记载 也许就和古格王朝一样 一夜之间就全灭了
飞跃珠峰大本营
珠峰大本营
天气特别好
据说前三天都云雾缭绕，今天才放晴。
珠峰入口
5月26日，早上9点定日出发，200多公里柏油路面，阿里地区一片荒凉，植被稀疏。19点到达萨嗄县。宾馆老板是摩友，给我们半价优惠。全程310公里。
靠近萨嗄县城有65公里烂路，正在施工，尘土飞扬，坡陡弯急，比走墨脱难多了。
无比荒凉的阿里地区，我们自娱自乐
荒凉，纯净，阿里的风景有种极致的美。天空是透明无比的蓝色，恨不得让人抬头望一眼就洞穿苍穹。大地寸草不生，本色，平坦，不怒自威，不用高耸入云，不用险峻陡峭，巳经让人心生敬畏，如同绝世高手，貌似平静却随时夺人心魄。阿里的湖泊是神圣的。广阔的一片幽蓝，没有舟，没有人，没有鸟，只有平静的蓝色。你不会有走近湖边戏水的欲望，这是一种冒犯。你远远的欣赏，暗暗的赞叹，悄悄的离开，根本不敢去惊动。阿里的湖泊如同女神，绝色但不容亲近。
佩枯措，仿佛梦境。
阿里地区风太大，中途休息的时候把自己遮起来。
萨嗄宾馆老板送的拉布拉多，名叫九哥。现在成都过着幸福的生活。
5月27日，萨嘎～措勤(315公里) 美到窒息的各种措(在藏语种措就是湖的意思) 今天才算是真正意义上的踏上了阿里中北线。每秒骑行都在不断的和猛烈的横风对抗。头盔里，用霸王硬上弓的表情骑车。
昨天我们还能享受在海拔4000米的地方撒欢 今天除了停车拍照， 一秒钟都不想多停留 从萨嘎到措勤有差不多260公里的路 都是在海拔5000米以上 如果说青藏高原算是世界的脊梁 那阿里就是脊梁的脊梁今天总共翻越四座大山 愧拉山(5098米) 育拉勒垭口(5248米) 桑不拉大坂(5566米) 孔郎门勒(5115米) 其实在平均海拔5000米的S206跑 一路感觉不到是在翻山 感觉是一直延绵不断的上坡
高海拔 低含氧量上了阿里才能深刻体会到 什么是眼睛在天堂 身体在地狱 虽然烈日当空 但是我们几乎把最厚的衣服都穿上 面对横风依旧感觉冷 阿里中北线是整个后藏看湖最经典的线路 我们今天总共看到了 打加芒措 打加错 嘎荣措 帕茹措 措美措
5月28日，措勤～文布南村(230N) 终于到达阿里中北线的主要目的地文布南村。最精彩也是最具挑战性的一天！
几乎一天都在围着扎日南木措和当惹雍措走，最低海拔4550最高4860.全程220公里花了14个小时穿越了阿里中北线。
在阿里中北线无人区，海拔4千多米，我们必须趟过这条冰冷的河，根本绕不开，不想玩也得玩。最终我们都顺利通过，没有倒车。太冷不想穿湿鞋子，光着脚冲过去。
扎日南木错，当惹雍措 在阿里腹地 四周荒凉 突然在你眼前出现一片湛蓝的湖 美到窒息 我们一天200多公里基本都是围绕这两个湖在转
绝对不建议单车来穿越 一旦陷车很危险 在这段路导航，信号几乎没有 我们是用的六只脚的软件 导出前辈轨迹 然后一路跟着轨迹跑出来的 六只脚这软件牛逼在无信号 也同样能记录我们的轨迹 一路让我们的轨迹和那些前辈跑过的轨迹重合 如果没有轨迹， 一定迷路
扎日南木措，西藏第三大湖。
当惹雍措，是西藏原始苯教崇拜的最大圣湖。
槎板路把摩托车电子油门线震脱了，还好很快排除了故障。藏族小伙子来帮忙。
今天总算让我们活着到达了文布南村
距离文布南村十多公里，古象雄王国遗址。
当惹雍措不仅是笨教的发源地，也是象雄古国的中心。
当惹雍措。水深接近210米。
当惹雍措此处人迹罕至，但湖水明净清澈。
藏北高原秘境，文布南村，从几年前开始，陆陆续续开了一些客栈。游客稀少。村口有一家小得不能再小的加油站。这是个几乎与世隔绝的藏族村落，进与出，都不容易。海拔4600米，躺下睡觉唯一的心愿是身体各器官半夜别罢工，明天早上还能醒过来。村里有几家藏餐馆，我完全不挑食，咖喱土豆牛肉盖浇饭让我心满意足。我们住的那家客栈有几个大房间，每个房间有4～5张床，头尾相接，中间是火炉。旱厕是村里公用的，在200米开外，没有灯，摸黑进入，屏住呼吸…
5月29日，早上10点从文布南村出发，坑坑洼洼，路况恶劣。下午18时到尼玛。 在尼玛和成都兄弟们依依不舍分别，同行这7天，我们从拉萨到珠峰再穿越阿里中北线，一路上互助关照，生死与共！他们回成都，我去新疆。兄弟们一路平安，后会有期！
临别送给我一大袋牛肉干和苹果。
我独自沿大北线S301向改则方向骑行。柏油路面非常好，车也很稀少，路两边是高原草场，不时见到野驴和藏羚羊。平均海拔在4500米以上，下午18点左右离开尼玛，刚开始天气晴朗，途中前方出现黑压压的乌云，贴着大地，由远及近，驶入乌云底下瞬间天地变色，几分钟后大雪纷飞，狂风猛烈，天地白茫茫一片，我遭遇了暴风雪！不停地擦拭面罩上的雪花，就象瞬间掉入了老妖怪的口袋里，看不清，辨不明。路面半干半湿，我不时用靴尖触地以感知路面是否结冰。车速保持在60～80迈，沿途没有人烟，万一滑倒或摔车受伤，根本无人救援。气温骤降至零下2度，手机冻到关机，叫天天不应，叫地地不灵。冷静下来，告诉自己这风雪带不会太宽，一定可以驶出去，尽量平稳行驶，独自在暴风雪中咬牙坚持了大约40分钟，始终没有摔倒，终于驶出了风雪区。天空转眼放睛，夕阳西下，大地遍洒黄金，温暖祥和，地狱天堂无缝对接，实在震撼心灵！
穿越暴风雪后的美丽夕阳，百感交集。
地狱，天堂一线之隔。手机冻到关机，没能拍下暴风雪中的场景。
路边的野驴自由自在，远远的雪山宁静祥和。
5月30日，早上9点从改则出发，雪花纷飞
这会雪刚停，阳光洒在前面的雪山上。空旷无人，贴地飞行！生命是块大蛋糕，朋友，有时你真该痛快咬上一大口！别客气！
从改则县城出来，路上也在飘雪，出县城约30公里，雪停了。美得恍若仙境，阳光下的雪山光彩夺目。
雪山，湖泊，草原，牛羊，阳光，雨雪，冰雹，交错着轮番上演，一整天都在奇幻的仙境里，一路狂飙！爽到爆炸！这种体验无与伦比......
S301，柏油路面非常好。下午4点半到达狮泉河，与俱乐部兄弟蒙杰，华哥及林兄会合。行程约500公里。
5月31日，狮泉河到多玛，230公里，全程平整柏油路面，途经班公湖 。
红土达坂，身体已经适应了高海拔，运转正常。
康西瓦是1962年中印边境战争的战场。为国捐躯的将士们就长眠在当年的战场上，这里接近三十里营房，就在G219旁边显眼的山坡上，我们去康西瓦烈士陵园祭拜，向先烈致敬！
G219新藏线，今年三月份在红柳滩新开了一家加油站。
6月1日，多玛到三十里营房，全程柏油路面，有少数路段起伏，一路在海拔4000米以上，植被稀少。早上9点出发下午18时到达。
6月2日，早上9点三十里营房出发，下午18时到达叶城，路况部分良好，有大约70公里烂路，但通过难度不大。进入新疆后第一次吃烤羊肉串，西瓜，重返人间。
然后前往喀什，走高速公路，但后半段修路，半夜11点到达喀什，沿途每隔几十公里就有一处公安检查站。
喀什的日子是滋润的，羊肉串，各种美食，百年老茶馆里西域风情小调.......
喀什老城
民族特色家访
6月4日，早上十点办理去往塔什库尔干的边防证。午饭后14点绶绦滦薨赜吐访妫房隽己茫16点到达喀拉库勒湖边
17点和当地柯尔克孜族向导阿布迪前往慕士塔格四号冰川－－冰川之父。先走约30公里公路，再走20公里旷野穿越，最后步行约25分钟到达冰川。尔后沿公路70公里到达㙮县。21时许，入住凯途青旅。
慕士塔格四号冰川，美得超现实
冰川融化
站在冰川下，阿布迪说：朋友，小声点...
慕士塔格冰川，海拔约5000米。只有我和向导阿布迪俩人，包场看大片的感觉。
6月5日，早上与同住青旅的德国人，新西兰人逛石头城，挺佩服他们，几乎一句中文不会，在中国走南闯北。中午吃拌面烤肉。饭后约14时出发前往大同乡。
在塔县加油，折腾了1个多小时。先到派出所开证明（领导不在），再到指定油站（不提供身份证复印），折返县城找到文印店（关门了，有事请打门上电话叫人）。加完油，那感觉就像有天你去公厕，到门口突然被告知要尿尿先去体检，你楼上楼下一通跑，抽血化验等半天，终于全部合格，然后一本正经告诉你，批准你撒尿了。
路遇放学回家的孩子。前半程柏油路面良好，稍多弯。后半段约100公里砂石路面，正在施工，少数路段难度大，站立骑行，艰难通过。一路上数次遇检查站查证件。
塔县去往大同乡的路正在施工，部分路段通行有难度。
大同乡每年3月底杏花盛开，现在到处在修路，可能下次杏花盛开的时候，已经是柏油路。
20：20到达大同乡，入住当地塔吉克族人家里。
活泼可爱的塔吉克族小姑娘，普通话流利。
我的早餐
6月6日，从大同乡沿古道经莎车回喀什，路窄多弯崎岖沿江而行。站姿骑行了近200公里。一直喜欢骑越野，所以骑得超级爽，但拉伤了右脚跟腱，幸好不严重。
一个人在这样的路上骑，人车合一，非常专注，也非常享受。
几十公里见不到一个人。 骑摩托车离天堂和地狱都很近 ， 而从天堂到地狱只要一瞬间。
一路检查站不少，证件齐全，没问题。
6月7日8日9日，在喀什休整，给摩托车换机油，与扶风俱乐部兄弟们会合。
在喀什休整，养伤。喀什麦田青旅老板超哥是非常资深的摩友玩家。修车，保养，办证…本地万事通。有困难，找超哥。
6月10日，和麦田青旅老板超哥及佛山摩友阿鬼一行去逛周末牛羊市场，骑行其克拉孜冰川。
美味羊肉
6月11日，与扶风俱乐部兄弟从喀什到阿克苏，全程高速，461公里。
6月12日，阿克苏到库车，全程高速。 6月13日，库车到巴音布鲁克
大龙池
巴音布鲁克
草原上骑马，住蒙古包。
草原风光
新疆是个好地方！
6月14日，巴音布鲁克到乌鲁木齐，独库公路。
扶风俱乐部兄弟在独库公路
扶风兄弟们在独库公路
独库公路
独库公路
独库公路
大美独库公路
库车大峡谷
扶风骑行俱乐部的兄弟们在独库公路
深圳扶风骑行俱乐部兄弟们在独库公路
6月14日，巴音布鲁克到乌鲁木齐，领略独库公路风光，在乌鲁木齐七哥盛情款待扶风兄弟们。旅程圆满结束，总行程约一万二千公里。平安回家！
一路上，有兄弟们一起欢笑，互相扶持，生死与共，也有独自一人天马行空，自由自在，面对绝境，咬牙坚持。总体而言，90%是享受，10%是挑战。 不出发，或许永远不会知道，你可以直面人生， 无所畏惧！
深圳到新疆的路程距离较远，从深圳骑自行车到新疆的人并不多。首先烂扮弊，深圳到新疆的距离很远，一般人很难骑自行车完成这段路程；其次，新疆的气候比较恶劣，沙漠、荒漠、高原缺档等地形环境饥族极不利于行车；再次，新疆的经济发展水平较低，路况较差，行车不便，也不安全；最后，新疆的文化氛围不适合骑车旅行，这样的旅行需要一定的心理准备和精神准备，很多人都不敢冒险。因此，从深圳骑自行车到新疆的人并不多。
根据统旦昌计数据，从深圳磨携骑自行车到新疆的人数并不多。据报道，每年只有数百人尝试这一挑战。这是一个非常困难的旅程，需要花费大量的时间和精力，也需要克服各种困难，比如恶瞎迟伏劣的气候、艰苦的路况、贫穷的地区等。此外，这段旅程还需要攻克高原、沙漠等恶劣的地形，而且还要应付风险极高的交通状况。因此，只有那些有着坚定的信念、坚强的意志和足够的耐力的人才能够完成这一挑战。
深圳到新疆的自行车骑行是一个数竖很长的路程，但是有很多仿毕雹人选择这样做。据统计，每年有超过1000人从深圳骑自行车到新疆，其中有一些是专业的自行车骑行者，有一些是普通的爱好者，也有一些是挑战自我的人。这些人中有很多是年轻人，他们希望通过这次旅行去探索新的世界，也有一些是老年人，他们希望通过这次旅行去实现他们的备帆梦想。总之，从深圳骑自行车到新疆的人是很多的，他们都有着不同的目的和梦想。
您好，从深圳骑自行车到新疆的人并不多，因为这是一段很长的距离，需要经历大量的山脉和沙漠，而且气候条件也比较恶劣，所以很少有人会冒险去骑自行车。但是，如果您有足够的勇喊判气或渗禅和毅力，您可以衫尘尝试这样一段绝妙的旅程，并且可以体验到不一样的风景和文化。
