越野炮珠峰版18.18万-18.88万元,成都车展正式上市

极地旅行网 2023-04-05 00:32 编辑:admin 92阅读

越野炮珠峰版18.18万-18.88万元,成都车展正式上市

8月29日,在第24届成都车展上,长城炮完成第20万台车辆的交付,以“长城炮速度”再次刷新行业纪录!同时,长城炮越野皮卡珠峰版重磅上市,售价18.18万-18.88万元;“骑士拍档”机车炮首发亮相,火炮、电装炮、旅装炮、黑弹、龙弹等“炮弹齐发”,引爆中式皮卡潮文化!

20万台交付 长城炮速度燃爆皮卡圈

车展现场,长城炮第20万台车――长城炮越野皮卡珠峰版完成交付,吸引了媒体和现场观众的高度关注,引爆全网,强势刷屏!

诞生两周年,销量突破20万台,长城炮再次刷新了行业纪录,创造了惊艳业界的“长城炮速度”,成为最快突破20万销量的中国高端皮卡品牌。

作为皮卡新品类开创者、皮卡文化引领者、用户共创领潮者,长城炮创造了数个行业第一,助力长城皮卡连续23年国内、出口销量第一,国内市占率近50%,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。

这不仅有力证明了长城炮品类创新的成功、产品的领先性和可靠性,助推品牌迈向全新起点,更带动整个皮卡行业向上快速发展,改变国人对皮卡的传统认知,引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。

越野炮珠峰版上市 以硬核性能致敬攀登精神

车展现场,长城炮越野皮卡珠峰版正式上市。作为全新升级车型,越野炮珠峰版是品类进阶的最新成果,更承载着长城炮无惧挑战、勇攀高峰的品牌内涵。

2020年,长城炮助力珠峰高程测握顷量圆满完成;2021年5月,长城炮携手300名炮火联盟车友成功抵达珠峰大本营;如今,扮逗长城炮越野皮卡珠峰版上市,以硬核性能,再次致敬攀登精神!

它在越野炮超帅颜值、超能动力、超级安全、超智能科技、超级越野基础上,越野能力进一步强化,采用博格华纳分时四驱系统,可根据自身需求进行两四驱切换,保障车辆更好的驱动力。

同时,珠峰版拥有专属的8848灰外观色,搭配黑色运动内饰,高贵而不高冷、沉稳而不失激情。

为感谢广大用户对长城炮的关注与支持,车展期间购长城炮珠峰版享四重大礼:金融礼、置换礼、互联礼、服务礼。

机车炮亮相 跨圈层打造全场段缺陆景皮卡车生活

车展上,“骑士拍档”机车炮C位亮相,凭借超大货箱、超强装载以及简单操作性,轻松解决机车骑士出行痛点,助力机车文化发展。

机车炮拥有2480mmx1520mmx538mm国内最大货箱,承载能力强大。更重要的是,可以单人操作将机车滑移上车,机车前轮均采用专用固定架,车身使用尼龙卡扣绑带增强稳定性,保证上车行车平稳牢固,使机车与炮组成最佳CP。

构建皮卡文创生态 引领行业共创潮流

本届车展,长城炮不仅让用户看的过瘾,还通过打造行业首个皮卡文创生态,让用户玩的过瘾,引领皮卡行业共创潮流。

现场,长城炮展台成为车展潮流打卡地,吸引众多用户前来打卡。长城炮开创行业首个皮卡文创服饰周边――炮弹仔IP定制亲子装,共创一式多份的甜蜜生活;同时展出炮弹仔定制水杯、帽子等文创周边,用户参与长城炮APP精彩评论互动即可赢取。

站在20万辆的新起点,长城炮将持续进行品类创新与圈层深耕,立足消费升级需求,为用户带来更丰富多元的产品,打造全场景皮卡车生活,引领中国皮卡行业向上发展。让长城炮在全球流行起来!

南昌有改装床车的吗在哪里

本人80后上班族一枚,自2010年拥有第一辆座驾开始,便爱上了自驾旅行的那

份自由,随着对出行自由需求的不断提高及有限的财务预算,就动起了改“床

车”的念头,记录一些感受与使用心得与大家共享。(一)改装篇 基于连续两

年自驾进藏的经历,先放下费用不谈,沿途每天必须赶到县城住宿,有些藏式

酒店或旅馆的特色气味或多或少地影响了对这地球第三极美景的充分感受,于

是,催生了对入手三年的大通G10稍作改装的想法。得益于论坛上各位的分享,

梳理了自己的需求后确定方案并全部自己动手进行改装: 用电解决方案:现代

人的生活已经对电的使用产生了依赖,在各种论坛上学习了不同关于副电瓶的

改装方案,由于没有绝对的电路改装技术自信及本次行程大多为路险人稀的边

疆地区,为了避免改动电路对车辆产生故障隐患,确定了不改动车辆原电路的

基调。最终方案为400W柔性太阳能板+MPPT控制器+200AH磷酸铁锂+200AH聚合物

锂电+2000W纯正弦逆变器来满足每日用电需求,具体使用在后续文字中会有介

绍。 住宿解决方案:权衡日常生活中七座的出行需求和拆除座位带来的潜在“

非法改装”风险,以及G10足够的空间但座位不能放平的缺点,再三测量后最终

方案为:中排座椅加装座位旋转器+折叠桌+10CM高密度海绵垫,打造了1.8米×

1.4米的车内睡眠空间。最初的方案为家中现有野营气垫床利用,但在行程第一

天便遭遇了漏气的困扰,待后续提及。由于全程大部分夜宿地点气温较低,且

有珠峰大本营过夜计划,比起另外添置羽绒睡袋并在后期产生的闲置的可能,

利用家中闲置电热毯成为优选。当然,出于住在车上私密性的需求,全车窗帘

及前挡是不可或缺的配置 餐饮解决方案:虽然本人对饮食无过多挑剔且也喜好

品尝各地美食,但藏地“川菜”的咸辣还是和日常清淡的饮食习惯相距甚远,

配备做饭的装备如下:火枫泰坦大功率野营气炉+脉鲜高山气罐+野营锅具套装+

不粘炒锅+高压电饭煲(600W)+折叠电热水壶(500W)+蒸蛋器(300W)+30L车

载冰箱(12V 40W)+24L饮用水箱2个(二)实战篇 每个人的需求不同,对环境

变化的适应度不同,旅途中的感受也不同。在这里不介绍风景,主要分享一下

小改后实际使用中碰到的一些问题与心得以供大家借首猜耐鉴。 关于宿营:完成改装

后去了安吉做了露营测试,倒也没有发现太大的问题,只是太太反馈气垫床翻

身时造成的睡眠干扰,当时也没有太在意。从上海出发到的第一天晚上,在湖

北境内巴东服务区休息时就遇到了床垫渗漏的严重问题,还好配备了电动气泵

,一夜打了四次气,自然也没有睡好。第二天就直接放弃了查找漏气点补漏的

想法,弃用气垫床改高密度海绵垫作为替补方案,多亏在成都的朋友当天在批

发市场帮忙搞定1.8米×0.7米×0.1米者春的高密度海绵两块,否则此次床车行程计

划将直接泡汤。因此,结论就是床车改装,切莫将气垫床作为改装方案。两次

印象深刻的宿营分别为珠峰大本营和冈仁波齐神山下的塔克钦村。在珠峰大本

营,不用忍受藏民帐篷内充斥着取暖用的干牦牛粪及酥油味及半夜全副武装到

户外观看星空的瑟瑟发抖,躺在自己电热毯供暖的床车内,打开天窗欣赏着近

在咫尺的银河,美哉!乐哉!在塔克钦村,全天供水供电的宾馆价格高达900多

元一晚,21:00断电的旅馆也要350元一晚。我将车停在村委会的大院内,徒步

转山回来已是第三天凌晨一点,有了自己的床车无需担心入住问题,睡觉前烧

了热水泡脚缓解了2天52公里徒步转山所带来的疲劳,一觉醒来已置身于一片茫

茫白雪世界,车顶上积了足足8厘米的积雪也车内竟也无丝毫寒意。 关于用电

:两个副电瓶分别用于直流与交流供电。在驻车时标称200AH的聚合物锂电直流

供电给车载冰箱使用,实际使用兆凯下来容量也就100AH。这里还有一个教训和大家

分享,改装时贪图聚合物锂电便宜,在家里测试时接2000W逆变器带1800W电热

水壶,5秒后电池冒烟,所幸及时切断负载电路未造成严重损害,拆开后电池未

鼓包,保护电路板未受损,只是更换了融化的电池组的正负极总线得以继续使

用,为了后期使用安全,这块电池就不再用于交流供电。在后期学习中发现电

池是有最大输出电流的,除了逆变器的载荷,电池最大输出电流也是使用负载

时需要考虑的问题。言归正传,该电池在冰箱保持-18摄氏度的工况下,驻车10

小时消耗25%的电池容量。在徒步转山的两天内,冰箱和MPPT直接接在电池上,

回来后检查电池容量竟然还有90%,冰箱工况良好,未出现因电量不足产生电池

保护断电导致食品融化的问题。另一块200AH的磷酸铁锂电池用于逆变交流供电

,每天实际使用耗电情况如下:高压电饭煲使用约60分钟耗电0.6KWH,电热水

壶使用约40分钟耗电0.3KWH,蒸蛋器使用60分钟左右耗电0.3KWH,电热毯使用

约10小时耗电1KWH,总计约2.1KWH每天,加上逆变器消耗功率,MPPT上显示的

充电量与消耗量基本一致。两块电池均使用太阳能进行充电,用空开做手动控

制,目前比较不方便的是两块电池充电电压分别为12.6V和14.6V,由于担心用

14.6V的电压给聚合物电池充电造成过充产生安全隐患,每次充电切换时需要在

MPPT上调整充电电压,需要找到方案做进一步优化。 关于餐饮及水气消耗:冰

箱内带了虾仁、龙利鱼、烤肠、牛肉半成品、速冻馒头、八宝辣酱和四喜烤麸

成品按顿速冻分装,正餐两人基本一荤一素一汤,一路下来竟然足够无需补充

。鸡蛋、蔬菜沿途县城进行补给非常方便,在当雄境内,20元就从路边兜售的

草原藏民这里买到一袋新鲜的西藏黄蘑菇,晚上烧了吃也是非常鲜美。2个24L

的水箱每天消耗一箱,沿途未遇到淡水无法补充的问题。除炒菜做饭外,每天

洗漱热水均用燃气进行加热,600克装高山红罐20天一共使用了4罐(进入新疆

后由于安检原因没再使用燃气)。(三)布局篇 分享一些改装后的车内布局图

片,整体改动不大,每年只有假期能出行,兼顾日常及出行使用。1. 受论坛内

大神启发,拆除正副驾驶座椅的储物箱,将冰箱固装于此,取用较原放置在后

仓方便许多。三元聚合物锂电安装于正驾驶座下并固定,座位后加装点烟器取

电口,靠冰箱侧为原车点烟器接线,座位中间为驻车电瓶取电口。冰箱后部加

可折叠装置杯架,便于中排乘员使用。2.后仓组合柜外视图。根据车内尺寸测

量后自绘图纸找人加工不锈钢层架,购置免漆板自己动手安装水槽、制作抽屉

、面板等。电源箱和净水箱盖撑起后自动锁止,做饭时可用于置物。组合柜上

部空间4个24夹欣钕渫淄椎拿挥形侍狻3.电源布局为上层MPPT,中层逆变器,

下层磷酸铁锂电池。4.购买12V煮茶水泵电动出水,基本无需改装便可使用,出

水量满足户外洗漱及烧饭使用。5.水槽抽出后将出水管套在排水口上,出水管

引到备胎处现成的一个弯钩处固定,排水时不会溅湿鞋子。6.中央两个大抽屉

收纳所有厨房用具,雨天下层抽屉拉开展开炉头,围上防风板及防溅板即可使

用。天气爽朗时将折叠桌椅打开使用更为方便。7.车顶贴的柔性太阳能板看上

去丝毫没有违和感。

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本人80后上班族一枚,自2010年拥有第一辆座驾开始,便爱上了自驾旅行的那

份自由,随着对出行自由需求的不断提高及有限的财务预算,就动起了改“床

车”的念头,记录一些感受与使用心得与大家共享。(一)改装篇 基于连续两

年自驾进藏的经历,先放下费用不谈,沿途每天必须赶到县城住宿,有些藏式

酒店或旅馆的特色气味或多或少地影响了对这地球第三极美景的充分感受,于

是,催生了对入手三年的大通G10稍作改装的想法。得益于论坛上各位的分享,

梳理了自己的需求后确定方案并全部自己动手进行改装: 用电解决方案:现代

人的生活已经对电的使用产生了依赖,在各种论坛上学习了不同关于副电瓶的

改装方案,由于没有绝对的电路改装技术自信及本次行程大多为路险人稀的边

疆地区,为了避免改动电路对车辆产生故障隐患,确定了不改动车辆原电路的

基调。最终方案为400W柔性太阳能板+MPPT控制器+200AH磷酸铁锂+200AH聚合物

锂电+2000W纯正弦逆变器来满足每日用电需求,具体使用在后续文字中会有介

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非法改装”风险,以及G10足够的空间但座位不能放平的缺点,再三测量后最终

方案为:中排座椅加装座位旋转器+折叠桌+10CM高密度海绵垫,打造了1.8米×

1.4米的车内睡眠空间。最初的方案为家中现有野营气垫床利用,但在行程第一

天便遭遇了漏气的困扰,待后续提及。由于全程大部分夜宿地点气温较低,且

有珠峰大本营过夜计划,比起另外添置羽绒睡袋并在后期产生的闲置的可能,

利用家中闲置电热毯成为优选。当然,出于住在车上私密性的需求,全车窗帘

及前挡是不可或缺的配置 餐饮解决方案:虽然本人对饮食无过多挑剔且也喜好

品尝各地美食,但藏地“川菜”的咸辣还是和日常清淡的饮食习惯相距甚远,

配备做饭的装备如下:火枫泰坦大功率野营气炉+脉鲜高山气罐+野营锅具套装+

不粘炒锅+高压电饭煲(600W)+折叠电热水壶(500W)+蒸蛋器(300W)+30L车

载冰箱(12V 40W)+24L饮用水箱2个(二)实战篇 每个人的需求不同,对环境

变化的适应度不同,旅途中的感受也不同。在这里不介绍风景,主要分享一下

小改后实际使用中碰到的一些问题与心得以供大家借鉴。 关于宿营:完成改装

后去了安吉做了露营测试,倒也没有发现太大的问题,只是太太反馈气垫床翻

身时造成的睡眠干扰,当时也没有太在意。从上海出发到的第一天晚上,在湖

北境内巴东服务区休息时就遇到了床垫渗漏的严重问题,还好配备了梁歼电动气泵

,一夜打了四次气,自然也没有睡好。第二天就直接放弃了掘氏查找漏气点补漏的

想法,弃用气垫床改高密度海绵垫作为替补方案,多亏在成都的朋友当天在批

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划将直接泡汤。因此,结论就是床车改装,切莫将气垫床作为改装方案。两次

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营,不用忍受藏民帐篷内充斥着取暖用的干牦牛粪及酥油味及半夜全副武装到

户外观看星空的瑟瑟发抖,躺在自己电热毯供暖的床车内,打开天窗欣赏着近

在咫尺的银河,美哉!乐哉!在塔克钦村,全天供水供电的宾馆价格高达900多

元一晚,21:00断电的旅馆也要350元一晚。我将车停在村委会的大院内,徒步

转山回来已是第三天凌晨一点,有了自己的床车无需担心入住问题,睡觉前烧

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茫白雪世界,车顶上积了足足8厘米的积雪也车内竟也无丝毫寒意。 关于用电

:两个副电瓶分别用于直流与交流供电。在驻车时标称200AH的聚合物锂电直流

供电给车载冰箱使用,实际使用下来容量也就100AH。这里还有一个教训和大家

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鼓包,保护电路板未受损,只是更换了融化的电池组的正负极总线得以继续使

用,为了后期使用安全,这块电池就不再用于交流供电。在后期学习中发现电

池是有最大输出电流的,除了逆变器的载荷,电池最大输出电流也是使用负载

时需要考虑的问题。言归正传,该电池在冰箱保持-18摄氏度的工况下,驻车10

小时消耗25%的电池容量。在徒步转山的两天内,冰箱和MPPT直接接在电池上,

回来后检查电池容量竟然还有90%,冰箱工况良好,未出现因电量不足产生电池

保护断电导致食品融化的问题。另一块200AH的磷酸铁锂电池用于逆变交流供电

,每天实际使用耗电情况如下:高压电饭煲使用约60分钟耗电0.6KWH,电热水

壶使用约40分钟耗电0.3KWH,蒸蛋器使用60分钟左右耗电0.3KWH,电热毯使用

约10小时耗电1KWH,总计约2.1KWH每天,加上逆变器消耗功率,MPPT上显示的

充电量与消耗量基本一致。两块电池均使用太阳能进行充电,用空开做手动控

制,目前比较不方便的是两块电池充电电压分别为12.6V和14.6V,由于担心用

14.6V的电压给聚合物电池充电造成过充产生安全隐患,每次充电切换时需要在

MPPT上调整充电电压,需要找到方案做进一步优化。 关于餐饮及水气消耗:冰

箱内带了虾仁、龙利鱼、烤肠、牛肉半成品、速冻馒头、八宝辣酱和四喜烤麸

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草原藏民这里买到一袋新鲜的西藏黄蘑菇,晚上烧了吃也是非常鲜美。2个24L

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洗漱热水均用燃气进行加热,600克装高山红罐20天一共使用了4罐(进入新疆

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仓方便许多。三元聚合物锂电安装于正驾驶座下并固定,座位后加装点烟器取

电口,靠冰箱侧为原车点烟器接线,座位中间为驻车电瓶取电口。冰箱后部加

可折叠装置杯架,便于中排乘员使用。2.后仓组合柜外视图。根据车内尺寸测

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水量满足户外洗漱及烧饭使用。5.水槽抽出后将出水管套在排水口上,出水管

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收纳所有厨房用具,雨天下层抽屉拉开展开炉头,围上防风板及防溅板即可使

用。天气爽朗时将折叠桌椅打开使用更为方便。7.车顶贴的柔性太阳能板看上

去丝毫没有违和感。